เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- บริษัท Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. ("CATL") เปิดเผยในงานประชาสัมพันธ์นักลงทุนเมื่อเร็วๆ นี้ว่ากำลังพัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นที่สอง โดยมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP)
"เมื่อมีการนำไปใช้ในวงกว้าง แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนเหนือแบตเตอรี่ LFP" บริษัทกล่าว
CATL เปิดตัวแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกในปี 2021 ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูง ความสามารถในการชาร์จเร็ว ความเสถียรทางความร้อนที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในอุณหภูมิต่ำ เซลล์แบตเตอรี่มีความหนาแน่นพลังงาน 160Wh/kg และสามารถชาร์จได้มากกว่า 80% ภายในเวลาเพียง 15 นาทีที่อุณหภูมิห้อง แม้ในสภาพ -20°C ยังคงรักษาความจุการปล่อยประจุได้มากกว่า 90%
CATL ยังอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับสัดส่วนการจัดส่งแบตเตอรี่ Shenxing และ Qilin โดยบริษัทคาดว่าสินค้าเหล่านี้จะคิดเป็น 60%-70% ของการจัดส่งแบตเตอรี่ LFP และนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส (NCM) ทั้งหมดภายในปี 2025 เพิ่มขึ้นจาก 30%-40% ในปีที่แล้ว นอกจากนี้ ตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปลายปีที่แล้ว แบตเตอรี่ Freevoy สำหรับรถยนต์ไฮบริดได้ถูกรวมเข้ากับรถยนต์มากกว่า 30 รุ่น
ในด้านการผลิต CATL ยังคงขยายฐานการผลิตอย่างต่อเนื่อง ในประเทศจีน โครงการที่กำลังดำเนินการรวมถึงโรงงานแบตเตอรี่ในหนิงเต๋อ จี่หนิง ลั่วหยาง และปักกิ่ง ในระดับสากล CATL กำลังขยายกำลังการผลิตในเยอรมนี ฮังการี และสเปน ผ่านการร่วมทุนกับ Stellantis พร้อมทั้งโครงการห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ในอินโดนีเซีย
CATL มองว่าโซลูชันพลังงานสำหรับศูนย์ข้อมูลเป็นตลาดที่มีศักยภาพการเติบโตสูง บริษัทระบุว่าความต้องการพลังงานสำรองทั่วโลกกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยศูนย์ข้อมูลต้องการความจุสำรองในระดับที่ใหญ่ขึ้น CATL เน้นย้ำถึงโครงการสำรองพลังงานใน UAE ซึ่งมีขนาดถึง 519GWh โดยกล่าวว่า "นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น"
บริษัทเน้นย้ำว่าโซลูชันพลังงานสำรองของตนได้รับการยอมรับจากลูกค้าในด้านความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แทนที่จะเน้นแข่งขันด้วยราคาต่ำเพียงอย่างเดียว ทำให้สามารถรักษาอัตรากำไรที่ยั่งยืนได้
