XPENG เริ่มส่งมอบรถ MPV รุ่น X9 ในประเทศไทย

เผยแพร่แล้ว: Mar 13, 2025 16:06
แหล่งที่มา: gasgoo
การเคลื่อนไหวนี้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ XPENG ในตลาดไทย

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน XPENG ประกาศในสัปดาห์นี้ว่า เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2025 รถยนต์ XPENG X9 รุ่นพวงมาลัยขวาจำนวน 300 คัน ได้ถูกส่งมาถึงประเทศไทยจากท่าเรือนานชา เมืองกว่างโจว โดยเริ่มการส่งมอบอย่างเป็นทางการในประเทศทันทีที่รถมาถึง การเคลื่อนไหวนี้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ XPENG ในตลาดไทย

ในฐานะ MPV รุ่นเรือธงของ XPENG รุ่น X9 ได้เปิดตัวครั้งแรกในระดับโลกที่งานมหกรรมยานยนต์นานาชาติครั้งที่ 41 ของประเทศไทยในเดือนพฤศจิกายน 2024 ซึ่งเป็นสัญญาณการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างเป็นทางการของรุ่นนี้ ต่อมา X9 รุ่นพวงมาลัยขวาได้เปิดตัวในตลาดที่งาน Singapore Motor Show เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2025 และตามมาด้วยการเปิดตัวในเมืองมาเก๊าของจีนเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ โดยนำเสนอ MPV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมให้กับผู้บริโภคในท้องถิ่น

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ XPENG ได้จัดพิธีส่งออกครั้งที่ 255 ที่ท่าเรือนานชาในกว่างโจว ซึ่งรถ X9 รุ่นพวงมาลัยขวาชุดแรกจำนวน 300 คัน ได้ถูกส่งออกไปยังตลาดทั่วโลก

ในงานนี้ นายเหอ เสี่ยวเผิง ประธาน XPENG ได้เน้นย้ำถึงความได้เปรียบในการแข่งขันที่แข็งแกร่งของ X9 ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก พร้อมแสดงความมั่นใจในการเป็นผู้นำยอดขายในกลุ่มนี้ภายในปี 2025 นอกจากนี้ เขายังชี้ให้เห็นถึงการออกแบบภายในที่ยืดหยุ่นของ X9 ซึ่งตอบสนองความต้องการของโครงสร้างครอบครัวขนาดใหญ่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำคัญที่ทำให้โดดเด่น

ในฐานะส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระดับโลก XPENG ได้กำหนดแนวทางหลายมิติที่มุ่งเน้นการเจาะตลาดให้ลึกขึ้น การนำเทคโนโลยีหลักมาใช้อย่างแพร่หลาย และการขยายเครือข่ายชาร์จไฟความเร็วสูงระดับนานาชาติ ตั้งแต่เริ่มต้นความพยายามในการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศในปี 2020 บริษัทได้ขยายการดำเนินงานไปยังมากกว่า 30 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ในอนาคต XPENG ตั้งเป้าที่จะเข้าสู่ 60 ประเทศและภูมิภาค และจัดตั้งศูนย์บริการในต่างประเทศมากกว่า 300 แห่งภายในปี 2025 ภายในปี 2027 บริษัทมุ่งหวังที่จะติดอันดับหนึ่งในสามผู้ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ระดับโลก โดยมีเป้าหมายระยะยาวให้ยอดขายในต่างประเทศคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดส่งมอบทั้งหมดภายในปี 2030

ในด้านเทคโนโลยี XPENG วางแผนเร่งพัฒนาระบบขับขี่อัจฉริยะ Turing AI โดยตั้งเป้าความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติในทุกสถานการณ์ภายในปี 2026 พร้อมกันนี้ บริษัทกำลังผลักดันการเปิดตัวเครือข่ายชาร์จไฟความเร็วสูงระดับโลก สร้างระบบเติมพลังงานที่มีประสิทธิภาพสำหรับผู้ใช้งานทั่วโลก

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[โคบอลต์] รีวิวผงโคบอลต์รายสัปดาห์
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[โคบอลต์] รีวิวผงโคบอลต์รายสัปดาห์
อ่านเพิ่มเติม
[โคบอลต์] รีวิวผงโคบอลต์รายสัปดาห์
[โคบอลต์] รีวิวผงโคบอลต์รายสัปดาห์
ตลาดผงโคบอลต์สัปดาห์นี้ยังไม่มีสัญญาณดีขึ้น โดยทั้งผู้ซื้อและผู้ขายขาดความต้องการที่จะเข้าทำรายการ และธุรกรรมจริงยังคงซบเซา แม้ราคาเสนอขายของผู้ผลิตจะยังทรงตัวในช่วง 430,000-450,000 หยวน/ตัน แต่ค่ากลางของราคาซื้อขายจริงค่อย ๆ ขยับลงสู่ช่วงล่าง โดยบางรายการลงไปอยู่ที่ 420,000-430,000 หยวน/ตัน และวัสดุราคาสูงไม่ได้รับการยอมรับอย่างชัดเจน แรงกดดันในกลุ่มผู้ค้าเพิ่มขึ้น เนื่องจากข้อเสนอราคาต่ำปรากฏขึ้นบ่อยครั้งและกดดันระดับราคาทางจิตวิทยาของตลาดอย่างต่อเนื่อง ด้านปลายน้ำ คำสั่งซื้อของผู้ใช้ปลายทางในกลุ่มผู้ประกอบการซีเมนต์คาร์ไบด์อ่อนแอ รอบการใช้สต็อกวัตถุดิบยาวนานขึ้น การจัดซื้อส่วนใหญ่จำกัดอยู่เพียงการรับสินค้าภายใต้สัญญาระยะยาว และการเติมสต็อกแบบสปอตมีน้อยมาก ราคาโคบอลต์คาร์บอเนตที่อ่อนตัวลงยิ่งลดทอนแรงหนุนด้านต้นทุน โดยรวมความเชื่อมั่นของตลาดอยู่ในเชิงลบ และราคาผงโคบอลต์อาจอ่อนตัวลงต่อและแตะจุดต่ำสุดในระยะสั้น
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์โคบอลต์ซัลเฟตรายสัปดาห์
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์โคบอลต์ซัลเฟตรายสัปดาห์
อ่านเพิ่มเติม
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์โคบอลต์ซัลเฟตรายสัปดาห์
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์โคบอลต์ซัลเฟตรายสัปดาห์
สัปดาห์นี้ ตลาดโคบอลต์ซัลเฟตยังคงอ่อนตัว ระดับราคาเชิงจิตวิทยาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังแตกต่างกัน และปริมาณซื้อขายยังขยายตัวได้ยาก ด้านอุปทาน ข้อเสนอราคาแตกต่างกันชัดเจน ผู้ถลุงขั้นต้นยังดูดซับวัตถุดิบราคาสูงก่อนหน้านี้ไม่หมด จึงยังเสนอราคาราว 80,000 หยวน/ตัน แต่เมื่อค่าสัมประสิทธิ์โคบอลต์ MHP ลดลงเหลือราว 80% ต้นทุนสปอตปรับลงมาอยู่ที่ 76,000-78,000 หยวน/ตัน แรงหนุนด้านต้นทุนจึงอ่อนลงบ้าง ผู้ประกอบการรีไซเคิลมีแนวโน้มขายมากขึ้น ราคาเสนอหลักอยู่ที่ราว 95% ของราคาต่ำสุด SMM ขณะที่บางรายที่มีข้อจำกัดด้านการเงินยังคงกดราคาเพื่อแลกสภาพคล่อง ทำให้ทรัพยากรราคาต่ำในตลาดลงมาอยู่ที่ 70,000-72,000 หยวน/ตัน และมีรายงานดีลสุดโต่งบางรายการที่ 68,000-70,000 หยวน/ตัน แต่ส่วนใหญ่ยังเป็นเพียงคำสั่งซื้อสปอตประปราย ด้านอุปสงค์อยู่ในภาวะซบเซา คำสั่งซื้อของบริษัทปลายน้ำฟื้นตัวช้า การจัดซื้อจำกัดเฉพาะความจำเป็นเร่งด่วน ข้อบ่งชี้ราคาสอบถามบางรายการถูกกดลงถึง 68,000 หยวน/ตัน แต่ส่วนต่างราคาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังกว้าง ธุรกรรมที่ปิดจริงจึงมีจำกัด ในระยะสั้น ตลาดโคบอลต์ซัลเฟตยังไม่มีสัญญาณหยุดปรับลดลงชัดเจน การทรงตัวของราคายังต้องพึ่งการปล่อยความต้องการเติมสต็อกของปลายน้ำแบบกระจุกตัว
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์
อ่านเพิ่มเติม
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์
[โคบอลต์] บทวิเคราะห์รายสัปดาห์ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์
สัปดาห์นี้ ตลาดผลิตภัณฑ์โคบอลต์ขั้นกลางยังคงอยู่ในภาวะชะงักงัน โดยแทบไม่มีการซื้อขายจริงเกิดขึ้น ล่าสุดผู้ทำเหมืองบางรายเปิดประมูลโดยให้ราคาชี้นำประมาณ 21–22 ดอลลาร์/ปอนด์ แต่ท่ามกลางความอ่อนแอต่อเนื่องของเกลือโคบอลต์และโคบอลต์บริสุทธิ์ ราคาในใจของผู้ซื้อและผู้ค้าปลายน้ำปรับลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 17–19 ดอลลาร์/ปอนด์ ส่งผลให้ช่องว่างราคาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายกว้างขึ้น และการประมูลยังคงล้มเหลว เมื่อเผชิญกับภาวะชะงักงันที่ยืดเยื้อ ผู้ทำเหมืองบางรายเริ่มพิจารณาปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ โดยระงับการขายตรงผลิตภัณฑ์ขั้นกลาง แล้วหันไปหาผู้รับจ้างแปรรูปเพื่อแปรรูปเป็นโคบอลต์บริสุทธิ์ก่อนนำออกขายแทน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงขาดทุนจากการขายตรง ณ ระดับราคาต่ำในปัจจุบัน ในระยะสั้น แม้ผู้ทำเหมืองยินดีพยุงราคา แต่การขาดแรงซื้อจริงจากปลายน้ำทำให้ตลาดยังคงติดอยู่ในภาวะชะงักงัน และเสถียรภาพของราคายังต้องรอให้เกิดธุรกรรมซื้อขายจริงขึ้นก่อน
9 ชั่วโมงที่แล้ว