สัปดาห์ที่แล้ว (1-7 มีนาคม 2025)
ปริมาณการขนส่งเหล็กทั้งหมดจากท่าเรือทั่วประเทศ ตามข้อมูลของ SMM อยู่ที่ 670,900 ตัน ลดลง 202,300 ตันจากสัปดาห์ก่อนหน้า คิดเป็นการลดลง 3% โดยในจำนวนนี้ ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลัก 6 แห่งในภาคเหนือ (ท่าเรือจิงถัง, ท่าเรือเฉ่เฟยเตี้ยน, ท่าเรือป๋ายหยู่เฉวียน, ท่าเรือใหม่เทียนจิน, ท่าเรือหวงฮวา และท่าเรือจินโจว) อยู่ที่ 2.8519 ล้านตัน ลดลง 314,500 ตันจากสัปดาห์ก่อนหน้า คิดเป็น 43% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลัก 3 แห่งในภาคตะวันออกของจีน (ท่าเรือเซี่ยงไฮ้, ท่าเรือจางเจียกัง และท่าเรือลานเป่ย) อยู่ที่ 58,230 ตัน ลดลง 140,500 ตันจากสัปดาห์ก่อนหน้า คิดเป็น 9% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลัก 2 แห่งในภาคใต้ของจีน (ท่าเรือจ้านเจียง และท่าเรือฝางเฉิงก่าง) อยู่ที่ 421,400 ตัน ลดลง 65,200 ตันจากสัปดาห์ก่อนหน้า คิดเป็น 6% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด

![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
![[ แคนาดาจะเรียกเก็บภาษีตอบโต้ 50% ต่อเหล็กของสหรัฐฯ ]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QMaot20251217171719.jpg)
