เฉิน เสวี่ยหัว รองผู้แทนสภาประชาชนแห่งชาติและประธานบริษัท Huayou Cobalt: สนับสนุนหลายมิติสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่

เผยแพร่แล้ว: Mar 7, 2025 08:48
[ผู้แทนสภาประชาชนแห่งชาติและประธานบริษัท Huayou Cobalt, Xuehua Chen: สนับสนุนการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ในหลายมิติ] ① มุ่งเน้นในด้านต่างๆ เช่น ภาคการเงิน ตลาดทุน และวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ ประธานบริษัท Huayou Cobalt, Xuehua Chen ได้ยื่นข้อเสนอ 11 ข้อ; ② อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังเผชิญกับปัญหาใหญ่สองประการ: ความกดดันที่เพิ่มขึ้นในการจัดการผลพลอยได้จากแบตเตอรี่ลิเธียม และกระบวนการจัดการที่ไม่สม่ำเสมอในอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม; ③ เขาเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของประเทศและบริษัทต่างๆ ร่วมมือกันเร่งการจัดตั้งคลังส่งมอบโดยตลาดโลหะลอนดอนในเซี่ยงไฮ้ หนิงโป และสถานที่อื่นๆ (Cailian Press)

ในการประชุมสองสภาแห่งชาติ เฉินเสวี่ยหัว รองผู้แทนประชาชนแห่งชาติและประธานบริษัท Huayou Cobalt (603,799.SH) ได้มุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ โดยเขาได้ยื่นข้อเสนอ 11 ข้อ ครอบคลุมด้านต่างๆ เช่น ภาคการเงิน ตลาดทุน การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม การพัฒนาอย่างยั่งยืน และการสนับสนุนให้บริษัทเอกชนสร้างบริษัทระดับโลก

ก่อตั้งขึ้นในปี 2002 ธุรกิจของ Huayou Cobalt ครอบคลุมการพัฒนาทรัพยากรนิกเกิล โคบอลต์ และลิเธียม การกลั่นโลหะนอกกลุ่มเหล็กอย่างยั่งยืน การวิจัยและพัฒนาและการผลิตวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม และการรีไซเคิลทรัพยากร สร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดสำหรับวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ ปัจจุบันบริษัทได้จัดตั้งรูปแบบการดำเนินงานที่ครอบคลุมทรัพยากรในต่างประเทศ การผลิตระดับสากล และตลาดทั่วโลก

ตามข้อมูลจาก CAAM ในปี 2024 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนอยู่ที่ 12.86 ล้านคัน คิดเป็นมากกว่า 70% ของยอดขายทั่วโลก และยังคงครองตำแหน่งอันดับหนึ่งของโลกต่อเนื่องเป็นเวลา 10 ปี ในขณะเดียวกัน ขนาดตลาดของภาควัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมต้นน้ำในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ก็เติบโตอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด ข้อได้เปรียบของวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศส่วนใหญ่อยู่ในผลิตภัณฑ์และวัสดุปลายน้ำ ในภาคต้นน้ำ โดยเฉพาะการจัดการผลพลอยได้ระหว่างการผลิตวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมและการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้ว ยังมีปัญหามากมายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ทำให้อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนไม่สามารถเปลี่ยนจาก "ความเป็นผู้นำด้านผลิตภัณฑ์" ไปสู่ "ความเป็นผู้นำในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด"

"อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมครอบคลุมหลายส่วนของอุตสาหกรรม และความล่าช้าในส่วนใดส่วนหนึ่งอาจกลายเป็นคอขวดที่จำกัดอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนจากการบรรลุ 'ความเป็นผู้นำในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด'" เฉินเสวี่ยหัวกล่าวกับผู้สื่อข่าวจาก Cailian Press เขาชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบันเผชิญกับปัญหาใหญ่สองประการ: ความกดดันที่เพิ่มขึ้นในการจัดการผลพลอยได้จากแบตเตอรี่ลิเธียม และกระบวนการจัดการที่ไม่สอดคล้องกันในภาคการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม

เฉินเสวี่ยหัวแนะนำให้สนับสนุนและชี้นำบริษัทที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมให้เพิ่มการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีผ่านโครงการสำคัญด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับชาติ เขาเสนอให้สำรวจกระบวนการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยใช้วัตถุดิบและวัสดุเสริมให้น้อยลงและลดผลพลอยได้ นอกจากนี้เขายังแนะนำให้สนับสนุนบริษัทวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีศักยภาพในการปรับปรุงอุปกรณ์และปรับเปลี่ยนสายการผลิตเพื่อลดสิ่งเจือปนในผลพลอยได้จากแบตเตอรี่ลิเธียมในกระบวนการปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยลดความยากลำบากในการนำกลับมาใช้ใหม่ เพิ่มระดับการนำกลับมาใช้ใหม่ และสร้างมูลค่าทางสังคมที่มากขึ้น

"ความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานโลหะพลังงานเป็นจุดสำคัญสำหรับความเป็นผู้นำของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่" เฉินเสวี่ยหัวเน้นย้ำ เขาชี้ให้เห็นว่าในฐานะตลาดโลหะที่มีอิทธิพลมากที่สุดในโลก ตลาดโลหะลอนดอน (LME) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง มีผลกระทบอย่างมากต่อการผลิตและการขายโลหะนอกกลุ่มเหล็กทั่วโลกผ่านราคาซื้อขายและความผันผวนของสต็อก

เขากล่าวว่าราคาฟิวเจอร์สของ LME ได้กลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานการกำหนดราคาหลักสำหรับโลหะพื้นฐาน เช่น ทองแดงทั่วโลก และคลังสินค้าส่งมอบของ LME เป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อแนวโน้มราคาฟิวเจอร์ส ในขณะที่การบริโภคโลหะพื้นฐาน เช่น ทองแดงของจีน คิดเป็นมากกว่า 50% ของยอดรวมทั่วโลก ประเทศยังไม่ได้จัดตั้งคลังสินค้าส่งมอบของ LME ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงให้กับบริษัทต่างๆ "บริษัทจีนต้องเผชิญกับ 'การบีบสั้น' โดยทุนต่างชาติในตลาดต่างประเทศซ้ำแล้วซ้ำเล่า ส่งผลให้เกิดความสูญเสียมหาศาล ปัญหาสำคัญคือความยากลำบากสำหรับบริษัทจีนในการจัดระเบียบสินค้าสปอตสำหรับการส่งมอบที่คลังสินค้าที่ได้รับการรับรองจาก LME ในต่างประเทศภายในระยะเวลาอันสั้น"

ดังนั้นเขาแนะนำให้หน่วยงานระดับชาติที่เกี่ยวข้องร่วมมือกับบริษัทต่างๆ เพื่อเร่งการจัดตั้งคลังสินค้าส่งมอบของ LME ในสถานที่ต่างๆ เช่น เซี่ยงไฮ้และหนิงโป ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานโลหะของจีน เพิ่มอำนาจการกำหนดราคาในตลาดสากล และปรับปรุงความสามารถในการรับประกันอุปทานและรักษาเสถียรภาพของราคาอย่างมีประสิทธิภาพ

ในหัวข้อของการที่บริษัท "ก้าวสู่ระดับโลก" เฉินเสวี่ยหัวกล่าวว่า "ปัจจุบัน บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่กำลังเร่งการขยายตัวระดับโลกที่มีคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม บริการทางการเงินแบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการทางการเงินที่หลากหลายของบริษัทได้อีกต่อไป ขณะนี้ หน่วยงานในต่างประเทศของเจ้อเจียงมีความต้องการเร่งด่วนในด้านต่างๆ เช่น การประกันภัย การสนับสนุนจากธนาคาร และการอำนวยความสะดวกในการลงทุน"

ปัจจุบัน บริษัทจีนกำลังเร่งความพยายามในการ "ก้าวสู่ระดับโลก" ในปี 2024 เพียงจังหวัดเจ้อเจียงมีบริษัทเอกชน 385 แห่งที่มีรายได้ต่อปีเกิน 500 ล้านหยวน ซึ่งมีโครงการหรือสาขาในต่างประเทศ บริษัทเหล่านี้มีรอยเท้าครอบคลุมภูมิภาค Belt and Road และประเทศและภูมิภาคสำคัญทั่วโลก โดยมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรม เช่น การผลิต พลังงานใหม่ และเภสัชกรรม รวมเข้ากับระบบอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอย่างลึกซึ้ง

เฉินเสวี่ยหัวเรียกร้องให้สถาบันการเงินของจีนให้ความสำคัญกับการสนับสนุนทางการเงินสำหรับบริษัทที่ "ก้าวสู่ระดับโลก" มากขึ้น เสริมสร้างการสร้างระบบบริการทางการเงินข้ามพรมแดน และสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์และบริการทางการเงินข้ามพรมแดนเพื่อปกป้องการขยายตัวระดับโลกของบริษัทจีน เขาแนะนำให้บริษัทประกันภัยในประเทศเพิ่มการสนับสนุนการรับประกันภัยสำหรับบริษัทจีนที่ "ก้าวสู่ระดับโลก" โดยให้บริษัทประกันภัยของรัฐและรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่เป็นผู้นำในการเพิ่มส่วนแบ่งการรับประกันภัยและให้ความสามารถในการรับประกันภัยที่มั่นคง เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้จะช่วยให้โครงการที่นำโดยจีนได้รับการประกันภัยจากบริษัทประกันภัยจีนมากขึ้น นอกจากนี้เขายังเสนอให้พัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับความต้องการทางการเงินของบริษัทที่ "ก้าวสู่ระดับโลก" ประเภทต่างๆ เช่น เครดิตส่งออก สิ่งอำนวยความสะดวกด้านเครดิตทั่วโลก เงินกู้เพื่อการควบรวมกิจการ และเงินกู้ร่วม เครื่องมือเช่นเงินกู้ RMB ข้ามพรมแดน การออกพันธบัตรในต่างประเทศ และกลุ่มเงินสดข้ามพรมแดนสามารถใช้เพื่อช่วยบริษัทเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรเงินทุนและสนับสนุนบริษัทจีนที่มีความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติในการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมระดับโลก

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
2 ชั่วโมงที่แล้ว
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
อ่านเพิ่มเติม
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
โครงการ LiPF6 เฟส 2 ของเทียนซี แมททีเรียลส์ เข้าสู่การผลิตทดลอง
บริษัท เทียนฉี แมทีเรียลส์ ประกาศว่า โครงการระยะที่ 2 สำหรับกำลังผลิตลิเธียมเฮกซะฟลูออโรฟอสเฟต (LiPF6) สามหมื่นตันต่อปี ลิเธียมฟลูออไรด์ความบริสุทธิ์สูงหกพันตันต่อปี และสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนแบบครบวงจร ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้าง ติดตั้งอุปกรณ์ และการทดสอบระบบแล้ว แผนการทดลองผลิตผ่านการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญ และคาดว่าจะเริ่มเดินเครื่องทดลองในเร็วๆ นี้ โครงการระยะที่ 2 ได้รับการออกแบบให้เพิ่มกำลังผลิต LiPF6 อีกหนึ่งหมื่นห้าพันตันต่อปี เมื่อเริ่มเดินเครื่องแล้ว กำลังการผลิต LiPF6 รวมของบริษัทจะเพิ่มเป็นห้าหมื่นสองพันตันต่อปี
2 ชั่วโมงที่แล้ว
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
2 ชั่วโมงที่แล้ว
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
อ่านเพิ่มเติม
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
Rivian จะเปิดตัวระบบขับขี่อัตโนมัติในปีนี้ที่ทัดเทียมกับ FSD ของ Tesla
RJ Scaringe ซีอีโอของ Rivian ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน เปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า บริษัทกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติภายใต้การควบคุม คล้ายกับระบบ FSD ของ Tesla ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวภายในปีนี้ โดย Scaringe ระบุว่า Rivian จะปล่อยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่จะช่วยให้รถยนต์รุ่นที่สองของบริษัทและรถรุ่น R2 ใหม่ สามารถขับขี่แบบจุดต่อจุดภายใต้การควบคุมได้
2 ชั่วโมงที่แล้ว
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
2 ชั่วโมงที่แล้ว
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
อ่านเพิ่มเติม
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
Leap Motor ปรับโฉมและเปิดตัวซีรีส์ C พร้อมผลิตภัณฑ์ 17 รายการในสามรุ่นรถยนต์
เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน Leapmotor ได้เปิดตัว C-Series ใหม่ล่าสุด ครอบคลุม 3 รุ่น (C10 ใหม่ล่าสุด, C11, C16) พร้อม 17 ตัวเลือก ราคาตั้งแต่ 125,800 ถึง 169,800 หยวน ซีรีส์นี้ได้รับการอัปเกรดในสี่ด้าน: ความสะดวกสบาย, ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ, ระยะทางและการชาร์จ, และประสบการณ์ในห้องโดยสาร สำหรับความสะดวกสบาย: ทุกรุ่นย่อยมาพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบไร้แรงโน้มถ่วงและโช้กอัพ FSD. สำหรับระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ: รุ่นที่มี LiDAR มาพร้อมระบบช่วยผู้ขับขี่ระดับสูงแบบจอดถึงจอด (การนำทางอัจฉริยะเต็มรูปแบบ) โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม. สำหรับระยะทาง: รุ่นไฟฟ้าล้วนทุกรุ่นมีระยะทางเกิน 630 กม. และรองรับการชาร์จเร็ว 250 กิโลวัตต์. สำหรับห้องโดยสาร: C10 และ C16 ติดตั้ง AR-HUD ขนาด 60 นิ้วแบบ DLP เพื่อเพิ่มประสบการณ์การมองเห็น.
2 ชั่วโมงที่แล้ว
เฉิน เสวี่ยหัว รองผู้แทนสภาประชาชนแห่งชาติและประธานบริษัท Huayou Cobalt: สนับสนุนหลายมิติสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ - Shanghai Metals Market (SMM)