ส่วนต่างราคาระหว่างร้อนและเย็นในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคมจะยังคงผันผวนในระดับสูง [การวิเคราะห์โดย SMM]

I. ภาพรวม

แนวโน้มราคาของเหล็กม้วนรีดเย็น (CRC) ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์แสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นในช่วงแรกตามด้วยการปรับลดลง โดยมีการลดช่องว่างราคาระหว่างเหล็กม้วนรีดร้อน (HRC) และ CRC แม้ว่าจะยังคงผันผวนในระดับสูง การลดช่องว่างราคานี้เกิดจากการลดลงของราคาของ CRC ซึ่งช่วยลดความแตกต่างของราคาได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับ CRC ในด้านอุปทาน กำไรของ CRC ในปัจจุบันอยู่ในระดับที่ดี และโรงงานเหล็กมีความกระตือรือร้นสูงในการผลิต CRC การผลิต CRC ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ยังคงอยู่ในระดับสูง ในด้านอุปสงค์ เนื่องจากวันหยุดตรุษจีนและฤดูที่การบริโภคลดลง ความต้องการที่ปรากฏของ CRC ในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ลดลงเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า รูปแบบของอุปทานที่แข็งแกร่งและอุปสงค์ที่อ่อนแอทำให้เกิดการสะสมสินค้าคงคลังของ CRC อย่างรวดเร็ว สำหรับ HRC แม้ว่าจะเผชิญกับรูปแบบอุปทานที่แข็งแกร่งและอุปสงค์ที่อ่อนแอเช่นกัน โดยมีการสะสมสินค้าคงคลังในช่วงนอกฤดูในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ แต่ราคาของ HRC ยังคงผันผวนในกรอบในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ โดยได้รับการสนับสนุนจากความคาดหวังทางเศรษฐกิจในเชิงบวกและต้นทุนที่แข็งแกร่ง

ดังที่แสดงในกราฟ ช่องว่างราคาระหว่าง HRC และ CRC เพิ่มขึ้นในช่วงแรกและลดลงในช่วงเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ โดยช่องว่างราคาสูงกว่า 800 หยวน/ตันก่อนที่จะลดลง สาเหตุหลักคือความต้องการที่ปรากฏของ CRC ในเดือนธันวาคม 2024 เพิ่มขึ้นประมาณ 5% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา เพื่อรับมือกับนโยบายภาษีที่คาดการณ์หลังการเข้ารับตำแหน่งของทรัมป์ ภาคเครื่องใช้ไฟฟ้าและยานยนต์ได้เพิ่มคำสั่งซื้อส่งออก ซึ่งช่วยกระตุ้นความต้องการบริโภค CRC ในด้านอุปทาน แม้ว่าการผลิต CRC จะยังคงสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่โลจิสติกส์ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ ทำให้การส่งมอบในตลาดโดยรวมช้าลง สิ่งนี้นำไปสู่ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานของ CRC ในเดือนธันวาคม ซึ่งทำให้ช่องว่างราคาระหว่าง HRC และ CRC กว้างขึ้นอีก เมื่อเข้าสู่เดือนมกราคม เมื่อผู้ผลิตรถยนต์เสร็จสิ้นการผลักดันเป้าหมายประจำปีและคำสั่งซื้อส่งออกสิ้นสุดลง รวมถึงการมาถึงของวันหยุดตรุษจีน กิจกรรมการซื้อขายในตลาดค่อยๆ เย็นลง และช่องว่างราคาระหว่าง HRC และ CRC จึงแคบลง

II. ช่องว่างราคาระหว่าง HRC และ CRC จะยังคงผันผวนในระดับสูงในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม

มองไปข้างหน้า ในด้านอุปทานของ CRC ตามการติดตามล่าสุดโดย SMM ปริมาณการผลิตที่วางแผนไว้ของวัสดุเชิงพาณิชย์ CRC โดยโรงงานเหล็กหลัก 31 แห่งในเดือนกุมภาพันธ์รวม 4.24 ล้านตัน ลดลง 60,600 ตัน หรือ 1.4% จากการผลิตวัสดุเชิงพาณิชย์ CRC จริงในเดือนมกราคม ในค่าเฉลี่ยรายวัน เดือนกุมภาพันธ์ที่มีวันน้อยกว่ามีการผลิตเฉลี่ยรายวันที่วางแผนไว้ที่ 151,500 ตัน เพิ่มขึ้น 9.2% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยรายวันจริงของเดือนมกราคม โดยรวมแล้ว การผลิต CRC ในเดือนกุมภาพันธ์คาดว่าจะยังคงอยู่ในระดับสูง ในด้านอุปสงค์ ตามรายงานล่าสุดของ ChinaIOL เกี่ยวกับเครื่องใช้ไฟฟ้าสามประเภทหลัก กำหนดการผลิตรวมสำหรับเครื่องปรับอากาศ ตู้เย็น และเครื่องซักผ้าในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 อยู่ที่ 29.14 ล้านเครื่อง เพิ่มขึ้น 30.6% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยแยกตามผลิตภัณฑ์ การผลิตเครื่องปรับอากาศในครัวเรือนอยู่ที่ 15.93 ล้านเครื่อง เพิ่มขึ้น 35.6% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา การผลิตตู้เย็นอยู่ที่ 6.32 ล้านเครื่อง เพิ่มขึ้น 29.2% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา และการผลิตเครื่องซักผ้าอยู่ที่ 6.89 ล้านเครื่อง ลดลง 21.3% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ในเดือนมกราคม 2025 อัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ที่ 86.6% เพิ่มขึ้น 6.9% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์อ่อนตัวลงในเดือนนี้ เนื่องจากบริษัทต่างๆ ค่อยๆ หยุดดำเนินการในช่วงสิ้นเดือนเนื่องจากวันหยุดตรุษจีน ทำให้การผลิตทั่วประเทศช้าลง อย่างไรก็ตาม บางบริษัทรายงานว่าการผลิตยังคงดำเนินต่อไปในช่วงวันหยุดเพื่อรองรับคำสั่งซื้อที่ค้างอยู่ SMM ประมาณการว่าอัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเดือนกุมภาพันธ์จะอยู่ที่ประมาณ 83.6% และในเดือนมีนาคมประมาณ 86.3% โดยรวมแล้ว การผลิตในภาคการผลิตปลายน้ำอยู่ในสภาวะฟื้นตัวอย่างช้าๆอย่างไรก็ตาม สินค้าคงคลัง CRC ในตลาดปัจจุบันไม่สูง ตามข้อมูลล่าสุด สินค้าคงคลัง CRC รวมทั่วประเทศลดลงประมาณ 300,000 ตัน หรือ 15% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมาในปฏิทินจันทรคติ โดยสรุป ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานของ CRC ในปัจจุบันไม่สำคัญ ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม เมื่อความไม่สมดุลค่อยๆ สะสม ช่องว่างราคาระหว่าง HRC และ CRC คาดว่าจะยังคงผันผวนในระดับสูงกว่า 600 หยวน/ตัน