[การวิเคราะห์ SMM] ข้อบกพร่องแบตเตอรี่ของซัมซุงนำไปสู่การเรียกคืนรถยนต์กว่า 180,000 คัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับรถยนต์หลายรุ่นจาก Ford, Audi และ Stellantis

เผยแพร่แล้ว: Feb 8, 2025 20:43
[การวิเคราะห์ SMM] เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ ซัมซุงประกาศแผนการเรียกคืนครั้งใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะจำนวน 180,196 คัน ภายใต้แบรนด์ Ford, Audi และ Stellantis สาเหตุของการเรียกคืนนี้คือความเสี่ยงของการทำงานผิดปกติในแบตเตอรี่แรงดันสูงที่ติดตั้งในยานพาหนะเหล่านี้ ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2025 Samsung SDI ได้ออกประกาศด่วนระบุว่าแบตเตอรี่แพ็คแรงดันสูงที่บริษัทจัดส่งมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) จำนวน 180,196 คันจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 4 ราย รวมถึง Ford, Audi และ Stellantis เหตุการณ์เรียกคืนครั้งนี้ครอบคลุม 3 ทวีป ได้แก่ อเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย ทำให้ปัญหาความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานกลับมาเป็นจุดสนใจของอุตสาหกรรมอีกครั้ง

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ Stellantis Group ได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยมีรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่น Jeep Wrangler 4xe (รุ่นปี 2020-2024) และ Grand Cherokee 4xe (รุ่นปี 2022-2024) จำนวน 155,096 คันที่ได้รับการยืนยันว่ามีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยร้ายแรง รุ่นเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์สำคัญของกลุ่มบริษัทในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยมีส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 27% ในตลาดอเมริกาเหนือเมื่อปีที่แล้ว นอกจากนี้ รถรุ่น Escape (2020-2024) ของ Ford, Lincoln Corsair (2021-2024) และ Audi A7 (2022) และ Q5 (2022-2023) ก็ถูกรวมอยู่ในรายชื่อการเรียกคืนด้วย ที่สำคัญ รถบางรุ่นของ Volkswagen Group ได้รับการยืนยันว่ามีความเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากใช้โมดูลแบตเตอรี่เดียวกัน ซึ่งบ่งชี้ว่าข้อบกพร่องของแบตเตอรี่ Samsung อาจมีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมในวงกว้าง

ตามรายงานการสอบสวนของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) เซลล์แบตเตอรี่ที่ Samsung จัดส่งมีตัวแยกที่มีความหนาเพียง 10 ไมครอน ซึ่งแสดงความเสียหายระดับไมครอน ข้อบกพร่องนี้อาจขยายตัวในระหว่างรอบการชาร์จและการคายประจุในระยะยาว ทำให้เกิดการสัมผัสโดยตรงระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ นำไปสู่การเกิดความร้อนสูงเกินไป การถอดและวิเคราะห์แบตเตอรี่ที่มีข้อบกพร่องเผยให้เห็นว่ากระบวนการผลิตของ Samsung มีข้อบกพร่องทางเทคนิคในการจัดการกับเสี้ยนของขั้วลบ ซึ่งเสี้ยนโลหะเหล่านี้สามารถเจาะตัวแยกได้ระหว่างการสั่นสะเทือนของรถยนต์ นอกจากนี้ การตอบสนองที่ล่าช้าของระบบจัดการแบตเตอรี่ในกลไกการเตือนยังเพิ่มความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอีกด้วย

ผลกระทบของเหตุการณ์เรียกคืนนี้มีมากกว่าตัวเลขที่ปรากฏ โดยมีค่าใช้จ่ายในการเรียกคืนประมาณ 2,000 ดอลลาร์ต่อคัน Stellantis Group เพียงรายเดียวคาดว่าจะเผชิญกับการสูญเสียโดยตรงถึง 310 ล้านดอลลาร์ ยังไม่รวมถึงการสูญเสียมูลค่าแบรนด์และส่วนแบ่งตลาด ผลกระทบที่ลึกซึ้งกว่านั้นคือการกัดกร่อนความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในเทคโนโลยีรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ตามข้อมูลการสำรวจของบุคคลที่สาม ดัชนีความกังวลของผู้ซื้อรถยนต์ที่มีศักยภาพเกี่ยวกับรุ่น PHEV เพิ่มขึ้น 42%

จากมุมมองของอุตสาหกรรม เหตุการณ์นี้เผยให้เห็นปัญหาสำคัญสามประการ ได้แก่ ข้อบกพร่องเชิงระบบในการควบคุมกระบวนการของผู้จัดหาแบตเตอรี่ การขาดการกำกับดูแลคุณภาพของส่วนประกอบหลักโดยผู้ผลิตรถยนต์ และมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ล้าสมัยซึ่งล้าหลังความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ระบบคุณภาพในศตวรรษที่ 20 ที่อุตสาหกรรมใช้อยู่ในปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในศตวรรษที่ 21

วิกฤตมักสร้างโอกาส บริษัทในประเทศยังได้พัฒนานวัตกรรมที่ค่อนข้างก้าวหน้าในด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่แบบใบมีดของ BYD ใช้เทคโนโลยี "การจัดเรียงแบบรังผึ้ง + การเคลือบเซรามิก" เพื่อยืดเวลาการจุดติดไฟจากการเจาะให้ยาวนานกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมถึงสามเท่า CATL ได้พัฒนาวัสดุตัวแยกที่สามารถซ่อมแซมตัวเองได้อย่างชาญฉลาด นวัตกรรมเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการออกแบบโครงสร้างและการพัฒนาวัสดุสามารถนำไปสู่การปรับปรุงคุณภาพในด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่

ในด้านนโยบาย การเปลี่ยนแปลงกำลังเร่งตัวขึ้น ตามข้อมูลของ SMM กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ของจีนคาดว่าจะออก "ข้อกำหนดการจัดการความปลอดภัยตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่พลังงาน" ซึ่งเป็นครั้งแรกที่รวม "การตรวจสอบกระบวนการผลิตแบบเห็นภาพ" และ "แพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่สำหรับการติดตามข้อบกพร่อง" ไว้ในมาตรฐานบังคับ สหภาพยุโรปมีความก้าวร้าวยิ่งกว่า โดยกำหนดให้แบตเตอรี่พลังงานทั้งหมดต้องติดตั้งระบบป้องกันความร้อนสามระดับตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป ความคิดริเริ่มด้านนโยบายเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบโดยตรงมากขึ้นต่อการส่งเสริมความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานและยานยนต์

แผนกวิจัยอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ SMM

Cong Wang 021-51666838

Xiaodan Yu 021-20707870

Rui Ma 021-51595780

Disheng Feng 021-51666714

Yujun Liu 021-20707895

Yanlin Lü 021-20707875

Zhicheng Zhou 021-51666711

Haohan Zhang 021-51666752

Zihan Wang 021-51666914

Xiaoxuan Ren 021-20707866

Yushuo Liang 021-20707892

Jie Wang 021-51595902

Yang Xu 021-51666760

Boling Chen 021-51666836

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
10 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM วิเคราะห์] จากอุปทานฟอยล์ทองแดงที่ตึงตัวและการเร่งกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่ช้ากว่าคาด การเติบโตของการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนและทั่วโลกในเดือนกันยายนคาดว่าจะชะลอลงเหลือ 4.09% และ 4.25% MoM ตามลำดับ แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าอุปสงค์ปลายทางอ่อนแอลง สภาพอุปสงค์-อุปทานของเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงตึงตัว โดยราคาเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ทรงตัว การจัดส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะข้างหน้า โดยราคายังคงมีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
11 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
อ่านเพิ่มเติม
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL เจิ้ง อวี้ฉวิน กล่าวผ่านวิดีโอในงานประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 ว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิน 7.4 ล้านคัน มีรถรุ่นใหม่เปิดตัวกว่า 600 รุ่น เฉลี่ยเกือบ 3 รุ่นต่อวัน ทุกฝ่ายแข่งขันกันทั้งด้านความเร็ว สเปก และราคา วงจรการพัฒนาสั้นลงเรื่อย ๆ เขาชี้ว่าแบตเตอรี่กำลังต้องการความแม่นยำสูงมาก และมีความคลาดเคลื่อนได้น้อยมาก ในการผลิตจำนวนมาก ปัญหาเล็ก ๆ ทั้งหมดจะถูกขยายหลายเท่า ดังนั้นทุกกระบวนการและทุกพารามิเตอร์ต้องควบคุมอย่างเข้มงวดตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ต้องระบุความผิดปกติล่วงหน้า และต้องไม่ยอมให้มีปัญหาด้านคุณภาพโดยเด็ดขาด
11 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
Sep 03, 2026 19:36
news
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
Sep 03, 2026 19:26
news
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
Sep 03, 2026 19:05
news
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
Sep 03, 2026 18:28
[การวิเคราะห์ SMM] ข้อบกพร่องแบตเตอรี่ของซัมซุงนำไปสู่การเรียกคืนรถยนต์กว่า 180,000 คัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับรถยนต์หลายรุ่นจาก Ford, Audi และ Stellantis - Shanghai Metals Market (SMM)