อุปทานการทำเหมืองทั่วโลกตึงตัว: แนวโน้มราคาของโลหะพลังงานใหม่ในอนาคต

เผยแพร่แล้ว: Feb 5, 2025 09:15
มันกำลังเปลี่ยนแปลงแนวทางปฏิบัติแบบเดิมในอุตสาหกรรม เศรษฐกิจ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก โดยเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่แหล่งพลังงานสะอาดและพลังงานหมุนเวียน การเปลี่ยนแปลงนี้เชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลของความต้องการโลหะพลังงานใหม่บางชนิด เช่น ลิเธียมและโคบอลต์ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของแบตเตอรี่ที่ในที่สุดจะใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงานหมุนเวียน และนวัตกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตาม อุปทานกำลังพยายามอย่างหนักเพื่อให้ทันกับความต้องการ แนวโน้มราคามีความผันผวนอย่างมากในแง่ของธุรกิจ

มันกำลังเปลี่ยนแปลงแนวทางปฏิบัติแบบเดิมในอุตสาหกรรม เศรษฐกิจ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก โดยเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่แหล่งพลังงานสะอาดและหมุนเวียน การเปลี่ยนแปลงนี้เกี่ยวพันอย่างลึกซึ้งกับการเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลของความต้องการโลหะพลังงานใหม่บางชนิด เช่น ลิเธียมและโคบอลต์ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ที่ในที่สุดจะใช้พลังงานให้กับรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงานหมุนเวียน และนวัตกรรมอื่นๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตาม อุปทานกำลังพยายามอย่างหนักที่จะตอบสนองความต้องการ แนวโน้มราคามีความผันผวนอย่างมากในธุรกิจต่างๆ

ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกถึงสถานะปัจจุบันของตลาดลิเธียมและโคบอลต์ ปัจจัยที่ขับเคลื่อนความตึงตัวของอุปทาน และแนวโน้มราคาของโลหะเหล่านี้ในอนาคต

ทำไมโลหะพลังงานใหม่ถึงมีความต้องการสูง

ปัจจุบัน ความต้องการลิเธียมและโคบอลต์ถูกขับเคลื่อนโดยองค์ประกอบสำคัญหลายประการที่ทำให้สินค้าโภคภัณฑ์สำคัญเหล่านี้มีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: ประการแรก ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่กำลังจะมาถึง ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากแพ็คเกจจูงใจของรัฐบาล เงินอุดหนุนที่เอื้อเฟื้อ และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมจำนวนมาก ขับเคลื่อนการผลิตแบตเตอรี่ ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ จะมีรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนมากถึง 145 ล้านคันภายในปี 2030 เพิ่มขึ้นจากเพียง 10 ล้านคันในปี 2020 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวกำลังกดดันอย่างมากต่ออุปทานของลิเธียม โคบอลต์ และวัสดุสำคัญอื่นๆ ที่ใช้พลังงานในรถยนต์ไฟฟ้า

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ตลาดลิเธียมคาดว่าจะเติบโตในอัตรา CAGR 18% ตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2030 ตามรายงานของ Grand View Research ในส่วนของโคบอลต์ มีบทบาทในการเพิ่มเสถียรภาพและประสิทธิภาพในระบบแบตเตอรี่เหล่านี้ และควรเห็นการเติบโตของความต้องการอย่างแข็งแกร่ง โดยหลักมาจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงการใช้งานพลังงานหมุนเวียน

อุปทานการทำเหมืองทั่วโลก: ความท้าทายที่เพิ่มขึ้น

แม้จะมีความต้องการลิเธียมและโคบอลต์สูง แต่อุปทานของพวกมันแทบจะไม่สามารถตามทันความต้องการได้ ทั้งสองโลหะนี้มีปัญหามากมายในกระบวนการทำเหมือง ตั้งแต่ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ไปจนถึงการขาดการลงทุนทั่วไปในการเปิดโครงการทำเหมืองใหม่

ตัวอย่างเช่น การสกัดลิเธียมมีหลายกระบวนการที่ท้าทายต่อระบบนิเวศอย่างมาก เช่น การระเหยจากแหล่งน้ำเกลือ นอกจากจะมีค่าใช้จ่ายสูงแล้ว ยังเป็นกระบวนการที่ใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างเข้มข้น นอกจากนี้ แหล่งสำรองลิเธียมส่วนใหญ่ของโลกยังกระจุกตัวอยู่ในไม่กี่ภูมิภาค เช่น อาร์เจนตินา ชิลี และออสเตรเลีย ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่สร้างความเปราะบางในห่วงโซ่อุปทานและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมยังไม่ได้เพิ่มการผลิตให้ทันกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น โดย Lithium Americas Corp. ประเมินว่าโลกจำเป็นต้องเพิ่มการผลิตลิเธียมขึ้น 50% ภายในปี 2030 เพื่อให้ทันกับความต้องการของตลาด

ในทำนองเดียวกัน การทำเหมืองโคบอลต์มีความกระจุกตัวอย่างมากในประเทศต่างๆ เช่น สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก ซึ่งคิดเป็นกว่า 60% ของอุปทานโคบอลต์ของโลก โดยทั่วไป การทำเหมืองใน DRC มาพร้อมกับปัญหาด้านสิทธิแรงงานและความปลอดภัย และความไม่มั่นคงทางการเมืองยิ่งเพิ่มความเสี่ยงให้กับธุรกิจที่พึ่งพาโคบอลต์ เมื่อรวมความเสี่ยงเหล่านี้กับอุปทานที่ตึงตัว ทำให้เกิดความผันผวนอย่างมากในราคาของโคบอลต์

ในขณะเดียวกัน โครงการทำเหมืองใหม่แทบจะไม่เกิดขึ้นในทั้งสองตลาด ตามข้อมูลจาก SMM's 2024 Global Mining and Metals Outlook การลงทุนในโครงการทำเหมืองใหม่ยังคงเป็นเรื่องยาก ซึ่งหมายความว่าห่วงโซ่อุปทานกำลังล่าช้ากว่ากำหนด

Shanghai Metals Market: ผู้มีบทบาทในความเข้าใจแนวโน้มราคา

ข้อมูลตลาดที่เหมาะสมในแง่ของความแม่นยำและความทันเวลาคือสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำความเข้าใจแนวโน้มราคาของลิเธียมและโคบอลต์ Shanghai Metals Market หรือ SMM มีบทบาทสำคัญในการให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ ข้อมูลเชิงลึกของตลาด และการคาดการณ์แนวโน้มในตลาดลิเธียมและโคบอลต์

ข้อมูลเชิงลึกและแนวโน้มราคาตลาดลิเธียม

ในเดือนมกราคม 2025 SMM อ้างอิงราคาสปอตสำหรับลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ระหว่าง 9,150.06 ถึง 9,402.9 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันเมตริก ในขณะที่ลิเธียมไฮดรอกไซด์เกรดแบตเตอรี่ 56.5% ที่มีอนุภาคหยาบอยู่ในช่วงระหว่าง 8,262.75 ถึง 8,674.5 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันเมตริก ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น โดยได้รับแรงหนุนจากรถยนต์ไฟฟ้าเป็นต้น

แม้กระนั้น ราคาลิเธียมยังคาดว่าจะมีความผันผวนในระยะสั้น อันเนื่องมาจากความผันผวนในกำลังการผลิตหรือความพร้อมของวัตถุดิบ ตามการวิเคราะห์ของ SMM การขาดแคลนอุปทานในตลาดสำคัญอาจทำให้ราคาลิเธียมเพิ่มขึ้นในช่วงห้าปีข้างหน้า ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานที่ได้รับการส่งเสริมจากรัฐบาลทั่วโลก ความต้องการจะยังคงเกินอุปทาน ซึ่งจะผลักดันราคาให้สูงขึ้นไปอีก นอกจากนี้ ดัชนีตลาดลิเธียมจาก SMM ยังให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่าเกี่ยวกับความผันผวนของราคา และช่วยให้ธุรกิจวางแผนได้ดีขึ้นสำหรับการเพิ่มขึ้นของราคาและการเจรจาสัญญา

ข้อมูลเชิงลึกและแนวโน้มราคาตลาดโคบอลต์

ในบริบทที่เกี่ยวข้อง SMM กล่าวว่าราคาสปอตสำหรับโคบอลต์ที่ผ่านการกลั่นในเดือนมกราคม 2025 อยู่ระหว่าง 18,322.81 ถึง 21,095.35 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันเมตริก โดยมีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 19,709.08 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับผงโคบอลต์ ราคาจะสูงกว่าเล็กน้อย: ระหว่าง 19,889.9 ถึง 20,251.53 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันเมตริก ดังนั้น ความผันผวนในราคาของโคบอลต์จึงเชื่อมโยงกับการหยุดชะงักของอุปทานใน DRC ความต้องการที่เปลี่ยนแปลงจากอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและจริยธรรมที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับวิธีการจัดหาโคบอลต์

SMM สามารถให้การวิเคราะห์ตลาดโคบอลต์อย่างละเอียด ตั้งแต่การคาดการณ์อุปสงค์และอุปทานโดยละเอียดและดัชนีราคาไปจนถึงการอัปเดตข่าวสาร ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่พึ่งพาโคบอลต์เพื่อรับมือกับความผันผวน อุปทานยังคงขาดแคลน และด้วยแรงกดดันเพิ่มเติมจากการจัดหาที่มีจริยธรรม คาดว่าราคาโคบอลต์จะเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าธุรกิจสามารถใช้ประโยชน์จากข้อมูลตลาดที่ครอบคลุมของ SMM เพื่อคาดการณ์แนวโน้มราคาและตัดสินใจจัดซื้อได้ดีขึ้น

แนวโน้มราคาของโลหะพลังงานใหม่ในอนาคตจะเป็นอย่างไร

ความต้องการลิเธียมและโคบอลต์มีแนวโน้มที่จะเติบโตต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เช่นเดียวกับแนวโน้มราคาของพวกมัน อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยสองสามประการที่จะกำหนดแนวโน้มของตลาดทั้งสองนี้:

1. โครงการทำเหมืองใหม่: จำเป็นต้องมีการลงทุนในโครงการทำเหมืองลิเธียมและโคบอลต์มากขึ้นเพื่อรักษาเสถียรภาพของอุปทาน อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์ อุปสรรคด้านกฎระเบียบ และความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมจะทำให้ระยะเวลาของโครงการใหม่ล่าช้า ซึ่งอาจเพิ่มแรงกดดันต่อราคาในระยะกลาง

2. เทคโนโลยีการรีไซเคิล: ด้วยความต้องการลิเธียมและโคบอลต์ที่ไม่ลดลง เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่จะมีบทบาทสำคัญในการรักษาเสถียรภาพของอุปทาน บริษัทต่างๆ เช่น Li-Cycle และ Redwood Materials กำลังพัฒนากระบวนการรีไซเคิลที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งสามารถลดการพึ่งพาการทำเหมืองหลักและบรรเทาความตึงตัวของอุปทาน

3. นวัตกรรมในเคมีแบตเตอรี่: วิธีอื่นๆ ในการคิดค้นเคมีแบตเตอรี่อาจนำไปสู่การลดการใช้ลิเธียมและโคบอลต์โดยรวม อาจใช้น้อยลงในรถยนต์หรืออุปกรณ์กักเก็บพลังงานแต่ละชิ้น ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นใหม่ที่ใช้โคบอลต์น้อยลง ในขณะที่เทคโนโลยีลิเธียม-ซัลเฟอร์ใหม่ทั้งหมดอาจแทนที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมทั้งหมด

4. ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์: การกระจุกตัวทางภูมิศาสตร์ของการทำเหมืองลิเธียมและโคบอลต์เผชิญกับความเสี่ยงที่สำคัญ การผูกขาดเกือบทั้งหมดของจีนในการแปรรูปโลหะทั้งสองชนิดนี้ รวมถึงความไม่มั่นคงทางการเมืองทั้งใน DRC และในอเมริกาใต้ อาจนำไปสู่การหยุดชะงักของอุปทานและการเคลื่อนไหวของราคาที่ไม่แน่นอน

5.นโยบายของรัฐบาล: นโยบายของรัฐบาล เช่น เงินอุดหนุนสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและการลดหย่อนภาษีสำหรับบริษัทเหมืองแร่ มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อห่วงโซ่อุปทานลิเธียมและโคบอลต์ การเปลี่ยนแปลงนโยบายจากสามตลาดใหญ่ ได้แก่ จีน สหรัฐฯ และสหภาพยุโรป จะส่งผลโดยตรงต่อราคาและความพร้อมใช้งานของโลหะทั้งสองชนิดนี้

SMM ช่วยนำทางความไม่แน่นอนของตลาดอย่างไร

ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่ SMM นำเสนอ เช่น DatabasePro ชุดรายงานตลาดเชิงลึก และบริการให้คำปรึกษา ได้ผลักดันให้ SMM โดดเด่นในกลุ่มและให้ข้อมูลเชิงลึกที่น่าเชื่อถือสำหรับองค์กรในการตัดสินใจลงทุนที่ดีขึ้น นอกเหนือจากการอัปเดตตลาดแบบเรียลไทม์ การติดตาม และการคาดการณ์การเคลื่อนไหวของราคาแล้ว SMM ยังเป็นพันธมิตรที่ยอดเยี่ยมสำหรับธุรกิจในห่วงโซ่อุปทานของลิเธียมและโคบอลต์

ด้วยการใช้ข้อมูลของ SMM บริษัทต่างๆ สามารถได้เปรียบในการแข่งขันในการนำทางความผันผวนของราคา การรักษาความปลอดภัยของข้อตกลงอุปทาน และการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในพื้นที่โลหะพลังงานใหม่

บทสรุป: แนวโน้มราคาและมุมมองตลาด

สิ่งนี้ได้ผลักดันให้เกิดความตึงตัวของอุปทานในตลาดลิเธียมและโคบอลต์ทั่วโลกมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการที่ไม่รู้จักพอจากภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าและการกักเก็บพลังงานหมุนเวียน ซึ่งทำให้ราคาของพวกมันเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลาใกล้และระยะกลางอย่างน้อย เมื่อการทำเหมืองไม่สามารถตามทันการบริโภคได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อมูลตลาดที่เหมาะสมจาก SMM ธุรกิจของคุณอาจเป็นผู้นำ: รับข้อมูลเชิงลึกที่เป็นจริงเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทาน การคาดการณ์ราคา และแนวโน้มตลาด

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
【SMM ข่าวพลังงานใหม่】กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศออกแนวทางมาตรฐานยานยนต์ปี 2026 เพื่อผลักดันมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
10 ชั่วโมงที่แล้ว
【SMM ข่าวพลังงานใหม่】กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศออกแนวทางมาตรฐานยานยนต์ปี 2026 เพื่อผลักดันมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
Read More
【SMM ข่าวพลังงานใหม่】กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศออกแนวทางมาตรฐานยานยนต์ปี 2026 เพื่อผลักดันมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
【SMM ข่าวพลังงานใหม่】กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศออกแนวทางมาตรฐานยานยนต์ปี 2026 เพื่อผลักดันมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้เผยแพร่แนวทางการดำเนินงานด้านมาตรฐานยานยนต์ประจำปี 2569 โดยมุ่งเน้นการขยายมาตรฐานยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) สำหรับแบตเตอรี่พลังงาน กระทรวงจะเร่งจัดทำมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการรื้อถอนและการบด รวมถึงส่งเสริมมาตรฐานด้านขนาดแบตเตอรี่และระบบจัดการความร้อน นอกจากนี้ จะมีการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ การประเมินความปลอดภัยและสมรรถนะ การติดฉลาก การรีไซเคิล และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) อีกทั้งแนวทางดังกล่าวยังเน้นการทบทวนมาตรฐานสำหรับการสลับแบตเตอรี่แบบแชสซี เทคโนโลยี V2G และการชาร์จอัตโนมัติ
10 ชั่วโมงที่แล้ว
มุ่งเน้นเส้นทางโลจิสติกส์ปลอดคาร์บอนรูปแบบใหม่: กงชิงนิวเอเนอร์จีและ FAW Jiefang บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านรถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
12 ชั่วโมงที่แล้ว
มุ่งเน้นเส้นทางโลจิสติกส์ปลอดคาร์บอนรูปแบบใหม่: กงชิงนิวเอเนอร์จีและ FAW Jiefang บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านรถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
Read More
มุ่งเน้นเส้นทางโลจิสติกส์ปลอดคาร์บอนรูปแบบใหม่: กงชิงนิวเอเนอร์จีและ FAW Jiefang บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านรถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
มุ่งเน้นเส้นทางโลจิสติกส์ปลอดคาร์บอนรูปแบบใหม่: กงชิงนิวเอเนอร์จีและ FAW Jiefang บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านรถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
12 ชั่วโมงที่แล้ว
เจิ้งโจวเปิดรับสมัครขอรับเงินรางวัลสนับสนุนการสาธิตและประยุกต์ใช้ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงประจำปี 2568 เพื่อผลักดันการยกระดับคุณภาพและขยายกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
12 ชั่วโมงที่แล้ว
เจิ้งโจวเปิดรับสมัครขอรับเงินรางวัลสนับสนุนการสาธิตและประยุกต์ใช้ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงประจำปี 2568 เพื่อผลักดันการยกระดับคุณภาพและขยายกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
Read More
เจิ้งโจวเปิดรับสมัครขอรับเงินรางวัลสนับสนุนการสาธิตและประยุกต์ใช้ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงประจำปี 2568 เพื่อผลักดันการยกระดับคุณภาพและขยายกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
เจิ้งโจวเปิดรับสมัครขอรับเงินรางวัลสนับสนุนการสาธิตและประยุกต์ใช้ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงประจำปี 2568 เพื่อผลักดันการยกระดับคุณภาพและขยายกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
12 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
news
【SMM ข่าวพลังงานใหม่】กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศออกแนวทางมาตรฐานยานยนต์ปี 2026 เพื่อผลักดันมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
May 26, 2026 18:50
news
มุ่งเน้นเส้นทางโลจิสติกส์ปลอดคาร์บอนรูปแบบใหม่: กงชิงนิวเอเนอร์จีและ FAW Jiefang บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านรถบรรทุกหนักเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
May 26, 2026 16:46
news
เจิ้งโจวเปิดรับสมัครขอรับเงินรางวัลสนับสนุนการสาธิตและประยุกต์ใช้ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงประจำปี 2568 เพื่อผลักดันการยกระดับคุณภาพและขยายกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน
May 26, 2026 16:37
news
ความก้าวหน้าครั้งแรกของจีนในการรับรองความทนทาน: เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของตงเฟิงผ่านการทดสอบความทนทาน 10,000 ชั่วโมงภายใต้มาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่
May 26, 2026 16:33