เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2025 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ ได้ประกาศแผนการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ LFP (ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต) ในพื้นที่ฮิบิกินาดะ เขตวาคามัตสึ เมืองคิตะคิวชู จังหวัดฟุกุโอกะ ประเทศญี่ปุ่น โครงการนี้เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของนิสสัน โดยมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดผ่านการผลิตแบตเตอรี่ภายในบริษัท
รายละเอียดของโครงการมีดังนี้:
ขนาดการลงทุน: การก่อสร้างโรงงานคาดว่าจะใช้เงินลงทุน 153,300 ล้านเยน (ประมาณ 985 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยมีพื้นที่ประมาณ 150,000 ตารางเมตร
แผนกำลังการผลิต: โรงงานคาดว่าจะมีกำลังการผลิตต่อปี 5 กิกะวัตต์ชั่วโมง โดยจะผลิตแบตเตอรี่ LFP เป็นหลัก ซึ่งจะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในอนาคต
เส้นทางเทคโนโลยี: นิสสันได้เลือกแบตเตอรี่ LFP เป็นแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นถัดไป เทคโนโลยีแบตเตอรี่นี้ได้รับความสนใจในตลาดเนื่องจากข้อดี เช่น ต้นทุนต่ำ ความปลอดภัยสูง และอายุการใช้งานยาวนาน
การสนับสนุนนโยบาย: โครงการนี้ได้รับการรับรองและเงินอุดหนุนจากกระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น (METI) เพื่อให้มั่นใจถึงการจัดหาชิ้นส่วนสำคัญในท้องถิ่น
กำหนดการก่อสร้างและการดำเนินงาน: โรงงานมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2025 และคาดว่าจะเริ่มการผลิตในปี 2028
นิสสันกำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพิ่มสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าในสายการผลิตทั้งหมดจาก 9% เป็น 40% ภายในปี 2030 ในฐานะก้าวสำคัญของกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้า นิสสันกำลังสร้างโรงงานแบตเตอรี่เพื่อผลิตแบตเตอรี่ภายในบริษัท ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาด ความคิดริเริ่มนี้ยังช่วยลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอก เสริมสร้างความมั่นคงและความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน นอกจากนี้ นิสสันยังมีแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่พัฒนาร่วมกับเรโนลต์ โรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่นี้จะให้การสนับสนุนพลังงานที่มั่นคงสำหรับรถยนต์รุ่นเหล่านี้ ช่วยเพิ่มสถานะในตลาดโลกต่อไป
ด้วยการเพิ่มการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าของนิสสัน ส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก ในขณะเดียวกัน การผลิตแบตเตอรี่ LFP จะเพิ่มความเข้มข้นของการแข่งขันในตลาดกับบริษัทต่างๆ เช่น CATL และ BYD โครงการนี้คาดว่าจะนำจุดเติบโตทางเศรษฐกิจใหม่มาสู่จังหวัดฟุกุโอกะและเมืองคิตะคิวชู ส่งเสริมการจ้างงานในท้องถิ่นและการพัฒนาเครือข่ายอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
การก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่แห่งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าของนิสสัน ในอนาคต นิสสันจะเดินหน้าพัฒนาวิจัยและการผลิตแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต (ASSB) โดยมีเป้าหมายเพื่อการผลิตจำนวนมากภายในปี 2029 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนี้จะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของนิสสันในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า การลงทุนของนิสสันในการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในญี่ปุ่นไม่เพียงสนับสนุนกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ยังเพิ่มพลังใหม่ให้กับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก

แผนกวิจัยอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ SMM
Cong Wang 021-51666838
Xiaodan Yu 021-20707870
Rui Ma 021-51595780
Ying Xu 021-51666707
Disheng Feng 021-51666714
Yujun Liu 021-20707895
Yanlin Lü 021-20707875
Zhicheng Zhou 021-51666711
Haohan Zhang 021-51666752
Zihan Wang 021-51666914
Xiaoxuan Ren 021-20707866
Yushuo Liang 021-20707892
Jie Wang 021-51595902
Yang Xu 021-51666760
Bolin Chen 021-51666836
![[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)

