[SMM Analysis] ภาพรวมสั้นๆ ของข้อกำหนดใหม่สำหรับ "มาตรฐานมวลดำรีไซเคิลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน"

เผยแพร่แล้ว: Jan 20, 2025 13:58
[SMM วิเคราะห์: สรุปข้อกำหนดใหม่ใน "มาตรฐานแบล็กแมสรีไซเคิลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน"] SMM, 20 มกราคม: เมื่อเร็ว ๆ นี้ สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐและสำนักงานมาตรฐานแห่งชาติจีนได้ออก GB/T 45203-2024 "แบล็กแมสรีไซเคิลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน" ข้อกำหนดนี้ระบุรายละเอียดข้อกำหนดและกฎระเบียบเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมีเฉพาะ มาตรฐานการตรวจสอบและการยอมรับ การสุ่มตัวอย่างและการเตรียมตัวอย่าง รวมถึงการบรรจุและการขนส่งของแบล็กแมสรีไซเคิลสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไฮไลต์สำคัญมีดังนี้:

SMM, 20 มกราคม: เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐและสำนักงานมาตรฐานแห่งชาติจีนได้ออก GB/T 45203-2024 "วัสดุรีไซเคิลสีดำสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน" ข้อกำหนดนี้ระบุข้อกำหนดโดยละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมี มาตรฐานการตรวจสอบและการยอมรับ การสุ่มตัวอย่างและการเตรียมตัวอย่าง การบรรจุภัณฑ์ และการขนส่งของวัสดุรีไซเคิลสีดำสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไฮไลท์หลักมีดังนี้:

 

  1. ข้อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีสำหรับวัสดุสีดำ:

ตามวัสดุแคโทดที่แตกต่างกันในวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิต ผลิตภัณฑ์ถูกแบ่งออกเป็นประเภท I และประเภท II

ประเภท I: ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยใช้เศษแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีนิกเกิลและ/หรือโคบอลต์เป็นวัตถุดิบ

ประเภท II: ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยใช้เศษแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มี LFP เป็นวัตถุดิบ

ประเภท I ถูกแบ่งย่อยออกเป็นสามเกรด: เกรด 1 ต้องมีปริมาณนิกเกิลและโคบอลต์รวม ≥40% และลิเธียม ≥5%; เกรด 2 ต้องมีปริมาณนิกเกิลและโคบอลต์รวม ≥25% และลิเธียม ≥3%; เกรด 3 ต้องมีปริมาณนิกเกิลและโคบอลต์รวม ≥10% และลิเธียม ≥2%.

สำหรับประเภท II ต้องมีปริมาณลิเธียม ≥2% ปริมาณเหล็กควรอยู่ในช่วง 15%-36% และปริมาณฟอสฟอรัสควรอยู่ในช่วง 8%-20%.

 

  1. ข้อกำหนดการทดสอบและลักษณะภายนอกสำหรับวัสดุสีดำ:

การกำหนดปริมาณความชื้นในผลิตภัณฑ์ดำเนินการตาม GB/T 6284 การกำหนดขนาดอนุภาคดำเนินการตาม GB/T 21524 และคุณภาพลักษณะภายนอกของผลิตภัณฑ์ตรวจสอบด้วยสายตา

 

  1. ข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย การบรรจุ การเก็บรักษา และการขนส่งสำหรับวัสดุสีดำ:

 

ผลิตภัณฑ์ถูกบรรจุในภาชนะสองชั้น โดยมีถุงฟิล์มโพลีเอทิลีนเป็นซับในถุงขนาดใหญ่ (ถุงตัน) และปิดผนึก แต่ละถุงมีน้ำหนักสุทธิ 0.8 ตันถึง 1.2 ตัน หรือวิธีการบรรจุและความจุสามารถกำหนดได้ผ่านการเจรจากับผู้ซื้อ ถุงบรรจุภายนอกต้องมีเครื่องหมายที่ชัดเจนและทนทาน รวมถึงชื่อผู้จัดจำหน่าย ที่อยู่โรงงาน ชื่อผลิตภัณฑ์ ประเภท เกรด น้ำหนักสุทธิ หมายเลขล็อต วันที่ผลิต หมายเลขเอกสารนี้ และสัญลักษณ์ "เก็บให้แห้ง" ตามที่ระบุใน GB/T 191

 

โดยสรุป ข้อกำหนดใหม่ให้คำแนะนำและมาตรฐานที่ละเอียดและเฉพาะเจาะจงมากขึ้นสำหรับการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่พลังงานเสียของยานพาหนะพลังงานใหม่ (NEV) อย่างครอบคลุม ซึ่งช่วยส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน

 

 

 

ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM

Cong Wang 021-51666838

Rui Ma 021-51595780

Disheng Feng 021-51666714

Ying Xu 021-51666707

Yanlin Lü 021-20707875

Yujun Liu 021-20707895

Xiaodan Yu 021-20707870

Zhicheng Zhou 021-51666711

He Zhang 021-20707850

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว
[SMM วิเคราะห์] จากอุปทานฟอยล์ทองแดงที่ตึงตัวและการเร่งกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่ช้ากว่าคาด การเติบโตของการผลิตเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานของจีนและทั่วโลกในเดือนกันยายนคาดว่าจะชะลอลงเหลือ 4.09% และ 4.25% MoM ตามลำดับ แต่ไม่ได้บ่งชี้ว่าอุปสงค์ปลายทางอ่อนแอลง สภาพอุปสงค์-อุปทานของเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงตึงตัว โดยราคาเซลล์แบตเตอรี่ 314Ah ทรงตัว การจัดส่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในระยะข้างหน้า โดยราคายังคงมีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
อ่านเพิ่มเติม
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL: ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 7.4 ล้านคันในครึ่งปีแรก เน้นความแม่นยำในการผลิตแบตเตอรี่
ประธาน CATL เจิ้ง อวี้ฉวิน กล่าวผ่านวิดีโอในงานประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 ว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเกิน 7.4 ล้านคัน มีรถรุ่นใหม่เปิดตัวกว่า 600 รุ่น เฉลี่ยเกือบ 3 รุ่นต่อวัน ทุกฝ่ายแข่งขันกันทั้งด้านความเร็ว สเปก และราคา วงจรการพัฒนาสั้นลงเรื่อย ๆ เขาชี้ว่าแบตเตอรี่กำลังต้องการความแม่นยำสูงมาก และมีความคลาดเคลื่อนได้น้อยมาก ในการผลิตจำนวนมาก ปัญหาเล็ก ๆ ทั้งหมดจะถูกขยายหลายเท่า ดังนั้นทุกกระบวนการและทุกพารามิเตอร์ต้องควบคุมอย่างเข้มงวดตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ต้องระบุความผิดปกติล่วงหน้า และต้องไม่ยอมให้มีปัญหาด้านคุณภาพโดยเด็ดขาด
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]
4 ชั่วโมงที่แล้ว