สัปดาห์ที่แล้ว (11-17 มกราคม 2025)
ปริมาณการขนส่งเหล็กทั้งหมดจากท่าเรือทั่วประเทศ ตามข้อมูลของ SMM อยู่ที่ 618.54 หมื่นตัน ลดลง 1.0414 ล้านตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ลดลง 14% โดยในจำนวนนี้ ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลัก 6 แห่งในภาคเหนือ (ท่าเรือจิงถัง, ท่าเรือเฉ่าฝยเตี้ยน, ท่าเรือป๋ายยู่เฉวียน, ท่าเรือเทียนจินซินกัง, ท่าเรือหวงฮวา และท่าเรือจินโจว) อยู่ที่ 2.3415 ล้านตัน ลดลง 446,500 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 38% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลัก 3 แห่งในภาคตะวันออกของจีน (ท่าเรือเซี่ยงไฮ้, ท่าเรือจางเจียกัง และท่าเรือลานเป่ย) อยู่ที่ 40.84 หมื่นตัน ลดลง 104,300 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 7% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลัก 2 แห่งในภาคใต้ของจีน (ท่าเรือจ้านเจียง และท่าเรือฝางเฉิงก่าง) อยู่ที่ 386,200 ตัน ลดลง 210,400 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 6% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด
![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
![[ แคนาดาจะเรียกเก็บภาษีตอบโต้ 50% ต่อเหล็กของสหรัฐฯ ]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QMaot20251217171719.jpg)
