กลุ่ม GAC และหน่วยธุรกิจโซลูชันยานยนต์อัจฉริยะของ Huawei ดำเนินการร่วมกัน

เผยแพร่แล้ว: Jan 17, 2025 20:23
แหล่งที่มา: gasgoo
กลุ่มบริษัท GAC ประกาศว่าที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทครั้งที่ 78 ได้อนุมัติการจัดตั้งบริษัทโครงการ GH (ชื่อชั่วคราว) โดยมีทุนจดทะเบียน 1,500 ล้านหยวน

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- กลุ่ม GAC ประกาศว่าการประชุมคณะกรรมการบริษัทครั้งที่ 78 ได้อนุมัติการจัดตั้งบริษัทโครงการ GH (ชื่อชั่วคราว) ด้วยทุนจดทะเบียน 1,500 ล้านหยวน ภายใต้โครงการนี้ ทั้งสองฝ่ายเตรียมเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ใหม่ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญระหว่างทั้งสองฝ่าย

นายเฟิง ซิงหย่า ผู้จัดการทั่วไปของกลุ่ม GAC ได้แบ่งปันความคืบหน้าล่าสุดของโครงการ โดยเปิดเผยว่า หน่วยธุรกิจโซลูชันยานยนต์อัจฉริยะ (IAS) ของหัวเว่ย และกลุ่ม GAC ได้เริ่มดำเนินงานร่วมกันในสำนักงานแล้ว โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถยนต์อัจฉริยะรุ่นใหม่หลายรุ่น โดยรุ่นแรกจะเปิดตัวในฐานะรถยนต์พลังงานใหม่อัจฉริยะระดับพรีเมียมในช่วงราคาประมาณ 300,000 หยวน

ก่อนหน้านี้ นายเฟิงได้เน้นย้ำว่าความร่วมมือระหว่างสองบริษัทเป็นความร่วมมือแบบครบวงจร ครอบคลุมการกำหนดและพัฒนาผลิตภัณฑ์ การผลิตรถยนต์ บริการการขาย และระบบนิเวศของผู้ใช้

บริษัทโครงการ GH แสดงถึงการผสานรวมจุดแข็งของกลุ่ม GAC และหัวเว่ยอย่างลึกซึ้ง โดยมุ่งเน้นไปที่การกำหนดและออกแบบผลิตภัณฑ์ร่วมกัน ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ กลยุทธ์การตลาด และบริการระบบนิเวศ เพื่อสร้างแบรนด์รถยนต์ใหม่ที่สร้างขึ้นบนเทคโนโลยีล้ำสมัยและสถาปัตยกรรมใหม่ทั้งหมด

นอกเหนือจากการทำงานร่วมกับหัวเว่ยแล้ว กลุ่ม GAC ยังคงเดินหน้าการเปลี่ยนแปลงภายในองค์กร โดยกลุ่มได้เปิดตัวโครงการ IPD (การพัฒนาผลิตภัณฑ์แบบบูรณาการ) และโครงการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล ด้วยกระบวนการ IPD กลุ่มมีเป้าหมายที่จะมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่ลำดับความสำคัญของผู้ใช้ที่สำคัญที่สุด และสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการจัดการความต้องการ

กลุ่ม GAC ยังได้เปิดตัวแผน "ปั้นหยู่แอคชั่น" ระยะเวลา 3 ปี โดยมีเป้าหมายให้ยอดขาย 60% มาจากแบรนด์ที่ถือหุ้นทั้งหมด และตั้งเป้าขายรถยนต์ 2 ล้านคันภายใต้แบรนด์เหล่านั้นภายในปี 2027

ในช่วงสามปีข้างหน้า กลุ่ม GAC มีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 22 รุ่นภายใต้แบรนด์ที่ถือหุ้นเอง ครอบคลุมระบบพลังงานใหม่หลักทั้งหมด เช่น BEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่), REEV (รถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง), และ PHEV (รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก)

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
วันที่ 1 กรกฎาคม บริษัท บีวายดี จำกัด เปิดเผยรายงานการผลิตและการขายประจำเดือนมิถุนายน 2026 ในเดือนมิถุนายน BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 403,246 คัน และจำหน่ายได้ 403,472 คัน ทำยอดขายรายเดือนทะลุ 400,000 คัน ในจำนวนนี้เป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 397,292 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 6,180 คัน จำแนกตามระบบขับเคลื่อน รถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนจำหน่ายได้ 201,472 คัน รถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริด 195,820 คัน ด้านการส่งออก เดือนมิถุนายนมียอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รวม 175,300 คัน ยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2026 รถยนต์พลังงานใหม่จำหน่ายได้รวม 1,808,511 คัน ลดลง 15.72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสะสม 1,777,375 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สะสม 31,136 คัน
7 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
1 Jul 2026 16:04
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
กระทรวงสภาพภูมิอากาศ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่า ได้สรุประบบค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะขึ้นอัตราสำหรับเครื่องชาร์จเร็วพิเศษและลดอัตราสำหรับเครื่องชาร์จช้า ระบบใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 สิงหาคม ภายใต้แผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ เครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 30 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 295.0 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องชาร์จขนาด 30 ถึงต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 307.2 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 50 ถึงต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 325.6 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 100 ถึงต่ำกว่า 200 กิโลวัตต์ 348.4 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง และเครื่องชาร์จขนาด 200 กิโลวัตต์ขึ้นไป 393.1 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง
1 Jul 2026 16:04
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
30 Jun 2026 19:44
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
อ่านเพิ่มเติม
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
ในวันที่ 1 กรกฎาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับสองฉบับ ได้แก่ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แรงขับของยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 38031-2025) และ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 18384-2025) จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่มาตรฐานความปลอดภัยหลักทั้งระดับแบตเตอรี่และระดับตัวรถมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน มาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่กำหนดให้ “ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิด” เป็นข้อกำหนดบังคับ แทนที่เกณฑ์ทางเทคนิคเดิมที่กำหนดให้ “ส่งสัญญาณเตือน 5 นาทีก่อนเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด” นอกจากนี้ยังเพิ่มการทดสอบการกระแทกที่ด้านล่างและการทดสอบความปลอดภัยหลังการชาร์จเร็วหลายรอบ มาตรฐานด้านตัวรถกำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพแบบใช้ปุ่มกดปุ่มเดียว มาตรฐานทั้งสองจะถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติหลังวันที่ 1 กรกฎาคมต้องเป็นไปตามกฎใหม่ทุกประการ ส่วนรุ่นที่ได้รับอนุมัติแล้วและจำหน่ายอยู่จะได้รับช่วงเปลี่ยนผ่าน 1 ปี จนกว่าจะต้องปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคมปี 2027 ผู้ประกอบการตลอดห่วงโซ่อุปทานต่างเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเพื่อขอการรับรองและปรับปรุงสายการผลิตแล้ว
30 Jun 2026 19:44