ตามข้อมูลของ SMM อัตราการดำเนินงานของบริษัทฟอยล์ทองแดงในเดือนมกราคม 2024 อยู่ที่ 58.50% ลดลงเหลือเพียง 42.22% ในเดือนกุมภาพันธ์ ในทางกลับกัน อัตราการดำเนินงานในเดือนมกราคม 2025 คาดว่าจะเพิ่มขึ้นถึง 72.55% ด้านหนึ่ง คำสั่งซื้อจากปลายทางโดยรวมยังคงแข็งแกร่ง โดยภาคพลังงานยังคงเร่งการติดตั้งอย่างแข็งแกร่งในไตรมาสที่ 4 ปี 2024 ซึ่งได้รับแรงหนุนจากนโยบายการแลกเปลี่ยนสินค้า ความต้องการโดยรวมสำหรับการกักตุนสินค้าก่อนวันหยุดและการเติมสินค้าหลังวันหยุดในส่วนปลายน้ำของฟอยล์ทองแดงค่อนข้างมองในแง่ดี อีกด้านหนึ่ง การฟื้นตัวของค่าธรรมเนียมการแปรรูปฟอยล์ทองแดงโดยรวมตั้งแต่ปลายปีจนถึงต้นปีเป็นปัจจัยสำคัญที่สนับสนุนระดับการดำเนินงานที่สูงของบริษัท
มองไปข้างหน้าถึงปี 2025 แนวโน้มความต้องการฟอยล์ทองแดงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงเป็นบวก ตามข้อมูลของ CAAM ในปี 2024 การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อยู่ที่ 12.88 ล้านคัน และ 12.87 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 34.4% และ 35.5% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ยอดขาย NEV คิดเป็น 40.9% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด เพิ่มขึ้น 9.3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2023 ยอดขาย NEV ในปี 2025 คาดว่าจะถึง 16 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 24.4% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ภาคส่วนปลายน้ำของอุตสาหกรรมฟอยล์ทองแดงสำหรับวงจรอิเล็กทรอนิกส์ เช่น อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และอุตสาหกรรมเซิร์ฟเวอร์ ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาล ในขณะที่การพัฒนาอุตสาหกรรม AI เพิ่มจุดเด่นให้กับภาคส่วนนี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับอุตสาหกรรมฟอยล์ทองแดง ปัญหาส่วนเกินที่รุนแรงซึ่งเกิดจากการขยายกำลังการผลิตอย่างรวดเร็วในช่วงก่อนหน้ายังคงเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับบริษัทต่างๆ ในปี 2025 การรวมกำลังการผลิต การลดต้นทุน การปรับปรุงประสิทธิภาพ และการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์จะกลายเป็นจุดสนใจหลักของการพัฒนาอุตสาหกรรม
》สมัครสมาชิกเพื่อดูราคาสปอตโลหะย้อนหลังของ SMM
》คลิกเพื่อเข้าถึงฐานข้อมูลห่วงโซ่อุตสาหกรรมทองแดงของ SMM



