ปริมาณการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานของจีนต่อปีเพิ่มขึ้น 41.5% ในปี 2024

เผยแพร่แล้ว: Jan 14, 2025 20:07
แหล่งที่มา: gasgoo
ตลอดทั้งปี การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานของจีนรวมทั้งหมด 548.4 GWh เพิ่มขึ้น 41.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- ในเดือนธันวาคม 2024 การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานในจีนมีปริมาณถึง 75.4GWh เพิ่มขึ้น 12.2% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 57.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตามข้อมูลจากสมาคมนวัตกรรมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์จีน ("CAPBIIA")  

จากจำนวนทั้งหมดนี้ ปริมาณการติดตั้งแบตเตอรี่แบบเทอร์นารีอยู่ที่ 14.3GWh คิดเป็น 19% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 5.5% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่ลดลง 13.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ครองส่วนแบ่งสูงสุดที่ 61GWh คิดเป็น 80.9% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 14% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 95.1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว มีผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมด 41 รายในจีนที่ติดตั้งแบตเตอรี่ EV ลงในยานพาหนะ ลดลง 2 รายเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว บริษัท 3 อันดับแรก 5 อันดับแรก และ 10 อันดับแรก มีปริมาณการติดตั้งที่ 56GWh, 63.3GWh และ 71.8GWh ตามลำดับ คิดเป็น 74.2%, 84% และ 95.2% ของทั้งหมดตามลำดับ ส่วนแบ่งตลาดของ 10 อันดับแรก 'เพิ่มขึ้น 0.3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ตลอดทั้งปี การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานในจีนรวมทั้งหมด 548.4GWh เพิ่มขึ้น 41.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แบตเตอรี่เทอร์นารีมีส่วนร่วม 139GWh คิดเป็น 25.3% ของทั้งหมด เพิ่มขึ้น 10.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แบตเตอรี่ LFP มีปริมาณการติดตั้งประจำปีที่ 409GWh คิดเป็น 74.6% ของทั้งหมด เพิ่มขึ้น 56.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

จำนวนผู้จัดหาแบตเตอรี่พลังงานที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลงในยานพาหนะเพิ่มขึ้นเป็น 55 รายในปี 2023 เพิ่มขึ้น 4 รายเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว บริษัท 3 อันดับแรก 5 อันดับแรก และ 10 อันดับแรก มีส่วนร่วม 417.5GWh, 461.2GWh และ 524.1GWh ตามลำดับ คิดเป็น 76.1%, 84.1% และ 95.6% ของการติดตั้งทั้งหมดตามลำดับ

ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว การผลิตรวมของแบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่อื่น ๆ ในจีนมีปริมาณถึง 124.5GWh เพิ่มขึ้น 5.7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 60.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตลอดทั้งปี การผลิตสะสมอยู่ที่ 1,096.8GWh เพิ่มขึ้น 41% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในเดือนธันวาคม จีนมีปริมาณการขายรวมของแบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่อื่น ๆ ที่ 126.6GWh เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 40.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ การขายแบตเตอรี่พลังงานมีปริมาณถึง 96.4GWh คิดเป็น 76.1% ของยอดขายทั้งหมด เพิ่มขึ้น 9.8% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 33.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ตลอดทั้งปี ยอดขายสะสมของแบตเตอรี่ในจีนมีปริมาณถึง 1,039.5GWh เพิ่มขึ้น 42.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แบตเตอรี่พลังงานมีส่วนร่วม 791.3GWh หรือ 76.1% ของยอดขายทั้งหมด เพิ่มขึ้น 28.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

จีน 'ส่งออกแบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่อื่น ๆ รวม 21.9GWh ในเดือนที่แล้ว ลดลงเล็กน้อย 0.3% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่เพิ่มขึ้น 12.4% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว คิดเป็น 17.3% ของยอดขายทั้งหมดในเดือนนั้น การส่งออกแบตเตอรี่พลังงานมีปริมาณถึง 12.9GWh คิดเป็น 59.2% ของการส่งออกทั้งหมด เพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่ลดลง 7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

สำหรับผลการดำเนินงานตลอดทั้งปี ประเทศส่งออกแบตเตอรี่รวม 197.1GWh เพิ่มขึ้น 29.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว คิดเป็น 19% ของยอดขายรวมประจำปี ในจำนวนนี้ การส่งออกแบตเตอรี่พลังงานมีปริมาณถึง 133.7GWh คิดเป็น 67.8% ของการส่งออกทั้งหมด และเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
วันที่ 1 กรกฎาคม บริษัท บีวายดี จำกัด เปิดเผยรายงานการผลิตและการขายประจำเดือนมิถุนายน 2026 ในเดือนมิถุนายน BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 403,246 คัน และจำหน่ายได้ 403,472 คัน ทำยอดขายรายเดือนทะลุ 400,000 คัน ในจำนวนนี้เป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 397,292 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 6,180 คัน จำแนกตามระบบขับเคลื่อน รถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนจำหน่ายได้ 201,472 คัน รถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริด 195,820 คัน ด้านการส่งออก เดือนมิถุนายนมียอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รวม 175,300 คัน ยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2026 รถยนต์พลังงานใหม่จำหน่ายได้รวม 1,808,511 คัน ลดลง 15.72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสะสม 1,777,375 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สะสม 31,136 คัน
2 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
1 Jul 2026 16:04
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
กระทรวงสภาพภูมิอากาศ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่า ได้สรุประบบค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะขึ้นอัตราสำหรับเครื่องชาร์จเร็วพิเศษและลดอัตราสำหรับเครื่องชาร์จช้า ระบบใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 สิงหาคม ภายใต้แผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ เครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 30 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 295.0 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องชาร์จขนาด 30 ถึงต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 307.2 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 50 ถึงต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 325.6 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 100 ถึงต่ำกว่า 200 กิโลวัตต์ 348.4 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง และเครื่องชาร์จขนาด 200 กิโลวัตต์ขึ้นไป 393.1 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง
1 Jul 2026 16:04
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
30 Jun 2026 19:44
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
อ่านเพิ่มเติม
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
ในวันที่ 1 กรกฎาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับสองฉบับ ได้แก่ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แรงขับของยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 38031-2025) และ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 18384-2025) จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่มาตรฐานความปลอดภัยหลักทั้งระดับแบตเตอรี่และระดับตัวรถมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน มาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่กำหนดให้ “ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิด” เป็นข้อกำหนดบังคับ แทนที่เกณฑ์ทางเทคนิคเดิมที่กำหนดให้ “ส่งสัญญาณเตือน 5 นาทีก่อนเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด” นอกจากนี้ยังเพิ่มการทดสอบการกระแทกที่ด้านล่างและการทดสอบความปลอดภัยหลังการชาร์จเร็วหลายรอบ มาตรฐานด้านตัวรถกำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพแบบใช้ปุ่มกดปุ่มเดียว มาตรฐานทั้งสองจะถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติหลังวันที่ 1 กรกฎาคมต้องเป็นไปตามกฎใหม่ทุกประการ ส่วนรุ่นที่ได้รับอนุมัติแล้วและจำหน่ายอยู่จะได้รับช่วงเปลี่ยนผ่าน 1 ปี จนกว่าจะต้องปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคมปี 2027 ผู้ประกอบการตลอดห่วงโซ่อุปทานต่างเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเพื่อขอการรับรองและปรับปรุงสายการผลิตแล้ว
30 Jun 2026 19:44