ตามข้อมูลจาก Ivanhoe Mines: โจฮันเนสเบิร์ก, แอฟริกาใต้ — โรเบิร์ต ฟรีดแลนด์ และ เว่ยเป่า ห่าว ประธานร่วมของ Ivanhoe Mines พร้อมด้วย มาร์นา โคลีต ประธานบริษัท ได้ประกาศเมื่อวันที่ 9 มกราคมว่า บริษัทได้เผยแพร่ผลการผลิตไตรมาสที่ 4 และทั้งปี 2024 สำหรับโครงการเหมืองทองแดง Kamoa-Kakula และโครงการเหมืองสังกะสีเกรดสูง Kipushi ซึ่งทั้งสองแห่งตั้งอยู่ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (ต่อไปนี้เรียกว่า "DRC") นอกจากนี้ยังได้เปิดเผยแนวทางการผลิตปี 2025 สำหรับ Kamoa-Kakula และ Kipushi รวมถึงแนวทางการใช้จ่ายเงินทุนกลุ่มปี 2025 ฉบับปรับปรุง
Kamoa-Kakula สร้างสถิติใหม่ด้วยการผลิตทองแดง 437,000 ตันในปี 2024 เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน
โรงงานแปรรูประยะที่ 3 ของ Kamoa-Kakula บรรลุการเพิ่มกำลังการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 โดยมีการผลิตทองแดงรวมทั้งปีถึง 437,000 ตัน สร้างสถิติใหม่ เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ในไตรมาสที่ 4 ปี 2024 มีการผลิตทองแดงในรูปเข้มข้นถึง 134,000 ตัน ซึ่งเป็นสถิติใหม่ เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 ในช่วงไตรมาสนี้ โรงงานแปรรูประยะที่ 1 และระยะที่ 2 ทำงานได้อย่างแข็งแกร่ง โดยมีการผลิตสูงสุดเป็นประวัติการณ์ด้วยเกรดและอัตราการกู้คืนที่ดีขึ้น ขณะที่โรงงานระยะที่ 3 บรรลุและบางครั้งเกินกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้
ในเดือนธันวาคม 2024 Kamoa-Kakula ผลิตทองแดงได้ 47,000 ตัน สร้างสถิติการผลิตรายเดือนใหม่ กำลังการประมวลผลรายปีของโรงงานระยะที่ 3 ถึง 5.7 ล้านตัน/ปี สูงกว่ากำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ 13% โดยมีอัตราการกู้คืนเฉลี่ย 86.6% ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ
ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2024 Kamoa-Kakula มีแร่เกรดสูงและเกรดกลางสะสมบนพื้นผิวประมาณ 4.19 ล้านตัน โดยมีเกรดทองแดงเฉลี่ยประมาณ 3.18% สต็อกบนพื้นผิวมีทองแดง 133,000 ตัน
ณ สิ้นปี 2024 มีทองแดงในสต็อกประมาณ 30,000 ตันที่รอการขาย เทียบกับ 16,000 ตัน ณ สิ้นไตรมาสที่ 3 ซึ่งกำลังถูกแปรรูปที่โรงหลอมทองแดง Lualaba เพื่อการขาย คาดว่าสต็อกจะลดลงในไตรมาสที่ 1 ปี 2025
ไฟไหม้สร้างความเสียหายบางส่วนต่อระบบพลังงานสำรองของ Kamoa-Kakula กำลังอยู่ในระหว่างการซ่อมแซม
เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2025 เกิดไฟไหม้ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใกล้เหมือง Kakula ทีมฉุกเฉินของ Kamoa-Kakula ควบคุมและดับไฟได้อย่างรวดเร็ว โชคดีที่ไม่มีผู้บาดเจ็บหรือความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานอื่น และการดำเนินการทำเหมืองไม่ได้รับผลกระทบ
ก่อนเกิดไฟไหม้ พื้นที่มีความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรวมประมาณ 190 เมกะวัตต์ (MW) ซึ่งทำหน้าที่เป็นพลังงานสำรองสำหรับกริดไฟฟ้าและพลังงานน้ำที่นำเข้า ในไตรมาสที่ 4 มีการเพิ่มความสามารถของพลังงานดีเซลอีก 48 MW
ไฟไหม้สร้างความเสียหายต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 36 MW ในพื้นที่ การประเมินเบื้องต้นระบุว่า 34 MW ของหน่วยที่เสียหายสามารถซ่อมแซมได้ โดยคาดว่าจะกลับมาดำเนินการได้ในประมาณ 3 ถึง 6 เดือน บริษัทมีแผนที่จะยื่นคำร้องประกันภัยภายใต้นโยบายที่มีอยู่ การประเมินอย่างครอบคลุมคาดว่าจะเสร็จสิ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
ทีมวิศวกรรมของ Kamoa-Kakula กำลังดำเนินการสอบสวนสาเหตุของไฟไหม้อย่างเต็มรูปแบบเพื่อประเมินว่าจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีการดำเนินการมาตรการตรวจสอบที่เพิ่มขึ้น รวมถึงทรัพยากรดับเพลิงเพิ่มเติมในแต่ละสถานีไฟฟ้าดีเซล
ยังคงมีพลังงานสำรองประมาณ 160 MW ในพื้นที่ ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับการดำเนินการทำเหมือง Kakula และ Kamoa ปัจจุบัน Kamoa-Kakula ใช้พลังงานน้ำ 90 MW จากกริดแห่งชาติและการนำเข้าจากแอฟริกาใต้ ทีมผู้บริหารกำลังหารือเพื่อเพิ่มพลังงานน้ำในประเทศและนำเข้าโดยเร็วที่สุด แม้ในสถานการณ์สุดขีดที่กริดไฟฟ้าหยุดทำงานทั้งหมด ระบบพลังงานสำรองของพื้นที่ยังสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานปัจจุบันของการดำเนินการระยะที่ 1 ระยะที่ 2 และระยะที่ 3 ของ Kamoa-Kakula ได้ ยกเว้นโรงหลอม
ความต้องการพลังงานทั้งหมดสำหรับการดำเนินการเต็มรูปแบบของโรงงานแปรรูประยะที่ 1 ระยะที่ 2 และระยะที่ 3 รวมถึงโรงหลอมอยู่ที่ประมาณ 240 MW ทีมปฏิบัติการของโรงหลอม Kamoa-Kakula กำลังพิจารณาที่จะเลื่อนการเริ่มต้นโรงหลอมทองแดงในพื้นที่ออกไปอีกสามเดือนเพื่อมุ่งเน้นการซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เสียหายและเพิ่มการจัดหาพลังงานน้ำในประเทศหรือนำเข้า
การเริ่มต้นใช้งานกังหันที่ 5 (178 MW) ที่สถานีพลังงานน้ำ Inga II คาดว่าจะเกิดขึ้นในไตรมาสที่ 2 ปี 2025 Kamoa-Kakula มีแผนที่จะเพิ่มพลังงานน้ำจากกริด 70 MW ในไตรมาสที่ 2 และค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็น 178 MW หลังจากการอัปเกรดกริดเสร็จสิ้น
Ivanhoe Mines กำลังสำรวจตัวเลือกการนำเข้าพลังงานน้ำจากแองโกลา
เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2024 กลุ่ม Trafigura จากเจนีวา สวิตเซอร์แลนด์ และ ProMarks จากลูอันดา แองโกลา ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับรัฐบาลแองโกลาเพื่อดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ทางเทคนิคและเศรษฐกิจสำหรับ "โครงการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูงระหว่างทวีป" (สายส่ง HVDC) ขนาด 2,000 MW โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งออกพลังงานน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปยังเขตเหมืองทองแดงใน DRC และแซมเบีย ผ่านโครงการนี้ พลังงานที่ผลิตโดยสถานีพลังงานน้ำในแองโกลาเหนือจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายพลังงานแอฟริกาตอนใต้ ProMarks และ Trafigura จะจัดตั้งกิจการร่วมค้าเพื่อพัฒนา จัดหาเงินทุน ก่อสร้าง และดำเนินการ "โครงการส่งกำลังไฟฟ้าแรงสูงระหว่างทวีป" โดยมีแผนการลงทุนผ่านทุนส่วนตัวและหนี้สินจากบุคคลที่สาม หลังจากการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย คาดว่าโครงการจะใช้เวลาประมาณสี่ปีสำหรับการวางแผน การอนุมัติ และการก่อสร้าง
Kipushi ผลิตสังกะสี 50,000 ตันในปีแรกของการดำเนินงาน ใกล้เคียงกับกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ และสร้างสถิติรายเดือนที่ 15,000 ตันในเดือนธันวาคม
ในปี 2024 โรงงานแปรรูป Kipushi ได้แปรรูปแร่ 228,000 ตัน โดยมีเกรดสังกะสีเฉลี่ย 29% ผลิตสังกะสีในรูปเข้มข้น 50,000 ตัน โดยมีเกรดประมาณ 50%
แม้ว่าความคืบหน้าในการเพิ่มกำลังการผลิตในไตรมาสที่ 3 จะช้ากว่าที่คาดไว้ แต่โรงงานแปรรูป Kipushi ได้ทำความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาสที่ 4 โดยสร้างสถิติการแปรรูปหลายรายการ ในไตรมาสที่ 4 โรงงานแปรรูปแร่ 135,000 ตัน โดยมีเกรดเฉลี่ย 28% ผลิตสังกะสี 32,000 ตัน ซึ่งเป็นสถิติใหม่ รวมถึง 15,000 ตันในเดือนธันวาคม ซึ่งเทียบเท่ากับกำลังการผลิตรายปี 175,000 ตัน
เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2024 โรงงานแปรรูป Kipushi สร้างสถิติรายวันใหม่ด้วยการผลิตสังกะสี 750 ตัน ซึ่งเกินกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ ในวันเดียวกัน โรงงานแปรรูปแร่ 2,200 ตัน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ คาดว่าโรงงานแปรรูป Kipushi จะสามารถบรรลุกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ได้อย่างต่อเนื่องในไตรมาสที่ 1 ปี 2025
ณ สิ้นเดือนธันวาคม Kipushi มีแร่เกรดสูงและเกรดกลางสะสมบนพื้นผิวประมาณ 344,000 ตัน โดยมีเกรดสังกะสีเฉลี่ยประมาณ 23% มีสังกะสี 80,000 ตัน
แนวทางการผลิตปี 2025
แนวทางการผลิตปี 2025 ของ Ivanhoe Mines ขึ้นอยู่กับสมมติฐานและการประมาณการ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2024 แนวทางนี้สะท้อนถึงการประมาณการความเสี่ยงที่ทราบและไม่ทราบ ความไม่แน่นอน และปัจจัยอื่นๆ ซึ่งอาจส่งผลให้ผลการดำเนินงานจริงแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ
ภัยแล้งล่าสุดในแซมเบียและโมซัมบิกส่งผลกระทบต่อการผลิตพลังงานน้ำ ลดการนำเข้าพลังงานน้ำของ Kamoa-Kakula แม้ว่าฤดูฝนจะเริ่มต้นขึ้นแล้ว แต่ยังไม่แน่ชัดว่าพื้นที่เก็บน้ำพลังงานในแซมเบียและโมซัมบิกจะฟื้นตัวได้มากน้อยเพียงใด ด้วยความไม่แน่นอนนี้ บริษัทมีแผนที่จะประเมินแนวทางการผลิตปี 2025 อีกครั้งเมื่อสิ้นสุดฤดูฝนในไตรมาสที่ 2
Kamoa-Kakula กำลังดำเนินการแผนการผลิตพลังงานและการอัปเกรดกริด รวมถึงโครงการเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อปรับปรุงอัตราการกู้คืนที่โรงงานแปรรูประยะที่ 1 และระยะที่ 2 ("โครงการ 95") และเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานระยะที่ 3 โดยมีเป้าหมายที่จะผลิตทองแดงประมาณ 600,000 ตัน/ปี ภายในปี 2026
Kipushi คาดว่าจะเสร็จสิ้นแผนการเพิ่มกำลังการผลิตและการขยายตัวในไตรมาสที่ 3 ปี 2025 โดยมีเป้าหมายการผลิตสังกะสี 250,000 ตัน/ปี ภายในปี 2026
Ivanhoe Mines จะให้แนวทางต้นทุนเงินสด C1 สำหรับทองแดงและสังกะสีในปี 2025 บนพื้นฐานต่อต่อปอนด์ในรายงานการเงินทั้งปี 2024 โครงการ Platreef คาดว่าจะให้แนวทางการผลิตและต้นทุนเงินสด C1 หลังจากการเพิ่มกำลังการผลิตในครึ่งหลังของปี 2025
Ivanhoe Mines ให้แนวทางการใช้จ่ายเงินทุนปี 2025 ฉบับปรับปรุง
สรุปแนวทางการใช้จ่ายเงินทุนฉบับปรับปรุงมีดังนี้:
ช่วงของแนวทางสะท้อนถึงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับระยะเวลาของการขยายตัวระยะที่ 3 ที่ Kamoa-Kakula และการจัดสรรเงินทุนสำหรับระยะที่ 2 ของ Platreef ในช่วงปีปฏิทิน 2024 และ 2025 แนวทางปี 2024 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สอดคล้องกับตัวเลข ณ วันที่ 30 กันยายน 2024 ต่อมา การใช้จ่ายเงินทุนที่ Kamoa-Kakula คาดว่าจะอยู่ในช่วงบนของแนวทางปี 2024 การใช้จ่ายเงินทุนเพื่อการบำรุงรักษาคาดว่าจะเกินช่วงแนวทาง และการใช้จ่ายเงินทุนที่ Platreef คาดว่าจะอยู่ใกล้ช่วงล่างของแนวทาง
โรงงานแปรรูประยะที่ 3 ที่ Kamoa-Kakula เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2024 และโครงการโรงหลอมใกล้จะเสร็จสมบูรณ์
การดำเนินการของ Kamoa-Kakula ระยะที่ 1 ระยะที่ 2 และระยะที่ 3 คาดว่าจะสร้างกระแสเงินสดที่สำคัญ ซึ่งเมื่อรวมกับเงินกู้จากกิจการร่วมค้าและราคาทองแดงปัจจุบัน จะเพียงพอที่จะสนับสนุนการใช้จ่ายเงินทุนของโครงการ
โรงงานแปรรูประยะที่ 1 ที่ Platreef เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดในเดือนกรกฎาคม 2024 แต่การเริ่มต้นใช้งานและการเพิ่มกำลังการผลิตล่าช้าไปจนถึงครึ่งหลังของปี 2025 แนวทางปี 2024 สำหรับ Platreef (ตามที่แสดงด้านบน) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ขณะที่แนวทางปี 2025 เป็นแบบชั่วคราวและจะได้รับการปรับปรุงหลังจากการศึกษาความเป็นไปได้เสร็จสิ้นในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 การใช้จ่ายเงินทุนปี 2025 คาดว่าจะยังคงอยู่ในช่วงแนวทาง (ตามที่แสดงด้านบน)
โรงงานแปรรูป Kipushi เสร็จสมบูรณ์และบรรลุการเพิ่มกำลังการผลิตถึงกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ แนวทางการใช้จ่ายเงินทุนปี 2025 สำหรับ Kipushi เพิ่มขึ้น 20 ล้านดอลลาร์ เพื่อสนับสนุนแผนการขยายโรงงาน ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มกำลังการแปรรูปประมาณ 20% เริ่มต้นในไตรมาสที่ 3 ปี 2025 รวมถึงเพิ่มความสามารถของพลังงานสำรองในพื้นที่
Ivanhoe Mines จะให้แนวทางการใช้จ่ายเงินทุนปี 2026 ในรายงานการเงินทั้งปี 2024
Kamoa-Kakula ลงนามข้อตกลงการขายและการชำระเงินล่วงหน้าสำหรับการผลิตแอโนดทองแดงจากโรงหลอมในพื้นที่
CITIC Metal Co., Ltd. และ Jinshan International Mining Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Zijin Mining (ต่อไปนี้เรียกว่า "Jinshan") ได้ลงนามในข้อตกลงการขายกับ Kamoa Copper เพื่อซื้อแอโนดทองแดง 80% ของการผลิตจากโรงหลอม ข้อตกลงนี้มีอายุ 3 ปี และเจรจาภายใต้เงื่อนไขการแข่งขันที่เป็นธรรม เมื่อโรงหลอมดำเนินการผลิตเต็มที่ คาดว่าจะผลิตแอโนดทองแดงบริสุทธิ์ 99.7% ได้ปีละ 500,000 ตัน ข้อตกลงการขายนี้รวมถึงเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศมาตรฐานและค่าธรรมเนียมการกลั่นทองแดงตามเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมประจำปี
CITIC Metal และ Jinshan จะซื้อแอโนดทองแดงจาก Kamoa-Kakula โดยใช้เงื่อนไขการส่งมอบ FCA (Free Carrier) ที่เหมือง CITIC Metal ได้ว่าจ้าง Ivanhoe Trading ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Ivanhoe Mines เพื่อจัดการการขนส่งภายในประเทศของแอโนดทองแดงไปยังท่าเรือขนส่งในแอฟริกา
นอกจากนี้ CITIC Metal และ Jinshan ได้ให้เงินชำระล่วงหน้ารายละ 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายใต้ข้อตกลงการขาย รวมเป็นเงิน 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การชำระเงินล่วงหน้าได้รับครบถ้วนแล้ว โดยมีอัตราดอกเบี้ยที่ SOFR +3.75%
ในขณะเดียวกัน Kamoa Copper กำลังเจรจารายละเอียดสำหรับข้อตกลงการขายฉบับที่สามซึ่งครอบคลุมการผลิต 20% ที่เหลือของโรงหลอม คาดว่าจะสรุปผลในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
หลังจากการเผยแพร่แผนพัฒนารวม (IDP) เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2023 ทีมวิศวกรรมของ Kamoa กำลังเตรียมเวอร์ชันปรับปรุงของ IDP ปี 2025 ซึ่งคาดว่าจะเผยแพร่ในไตรมาสที่ 2 ปี 2025 IDP ปี 2025 จะรวมถึงโครงการเพื่อเพิ่มอัตราการกู้คืนและความสามารถในการประมวลผลที่โรงแต่งแร่ระยะที่ I, ระยะที่ II และระยะที่ III รวมถึงการพัฒนาแผนขยายระยะที่ IV
ทีมวิศวกรรมของ Kamoa ตั้งเป้าเพิ่มอัตราการกู้คืนของโรงแต่งแร่ระยะที่ I และระยะที่ II รวมถึงโรงแต่งแร่ระยะที่ III จาก 87% และ 86% เป็น 95% และ 92% ตามลำดับ ผ่านโครงการต่างๆ เช่น "แผนโครงการ 95" ทีมยังวางแผนเพิ่มความสามารถในการประมวลผลรวมของโรงแต่งแร่ระยะที่ I, ระยะที่ II และระยะที่ III จากปัจจุบัน 14.2 ล้านตัน/ปี เพิ่มขึ้น 20% เป็น 17 ล้านตัน/ปี
แผนขยายระยะที่ IV รวมถึงการเพิ่มความสามารถในการประมวลผลของโรงบดและโรงลอยแร่ที่อยู่ติดกับระยะที่ III เป็นสองเท่า เช่นเดียวกับการขยายระยะที่ II ในระหว่างระยะที่ I โรงบดในกระบวนการเริ่มต้นของระยะที่ III ได้รับการออกแบบให้มีความสามารถสำรองเพียงพอเพื่อรองรับความต้องการของการขยายระยะที่ IV
พื้นที่เหมืองใหม่ที่ Kamoa-Kakula จะเพิ่มการผลิตเพื่อจัดหาแร่ให้กับโรงแต่งแร่ระยะที่ IV โดยมีระยะเวลารวมอยู่ในการศึกษา IDP ปี 2025
การศึกษาเพื่อความเป็นไปได้ที่ปรับปรุงใหม่สำหรับแผนการเพิ่มประสิทธิภาพระยะที่ II ของ Platreef และการประเมินเศรษฐกิจเบื้องต้นสำหรับระยะที่ III มีกำหนดเผยแพร่ในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 Platreef คาดว่าจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตโลหะมีค่าและโลหะพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในโลก
วิศวกรของ Ivanhoe ได้เสร็จสิ้นการศึกษาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพภายในสำหรับแผนการขยายระยะของโครงการ Platreef ในปี 2023 ก่อนการเริ่มใช้งาน Shaft 2 ซึ่งมีความสามารถในการยก 8 ล้านตัน/ปี การพัฒนาใต้ดินและการดำเนินการทำเหมืองจะพึ่งพา Shaft 1 ซึ่งมีความสามารถในการยก 1 ล้านตัน/ปี การศึกษาระบุว่าการเร่งการเริ่มใช้งานระยะที่ II จะสร้างมูลค่าที่สำคัญให้กับโครงการ
หลังจากการศึกษาการเพิ่มประสิทธิภาพเสร็จสิ้น บริษัทได้ว่าจ้าง DRA Global ในโจฮันเนสเบิร์ก แอฟริกาใต้ เพื่อปรับปรุงการศึกษาความเป็นไปได้ปี 2022 สำหรับ Platreef โดยรวมแผนการเพิ่มประสิทธิภาพและการขยายระยะที่ II ที่เร่งด่วน การศึกษากำลังใกล้เสร็จสิ้นและคาดว่าจะเผยแพร่ในไตรมาสที่ 1 ปี 2025
Ivanhoe กำลังดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ที่ปรับปรุงใหม่สำหรับระยะที่ II และการประเมินเศรษฐกิจเบื้องต้นสำหรับระยะที่ III ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสามารถในการประมวลผลรวมของโครงการเป็นประมาณ 10 ล้านตัน/ปี การขยายระยะที่ III จะเกี่ยวข้องกับการสร้างโรงแต่งแร่ใหม่สองแห่ง แต่ละแห่งมีความสามารถ 3.3 ล้านตัน/ปี ใกล้กับโรงแต่งแร่ระยะที่ I และระยะที่ II การขยายระยะที่ III คาดว่าจะทำให้ Platreef กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตโลหะกลุ่มแพลตินัม นิกเกิล ทองแดง และทองคำที่ใหญ่ที่สุดและต้นทุนต่ำที่สุดในโลก เมื่อการขยายระยะที่ III เสร็จสิ้น ความสามารถในการประมวลผลรวมจะเพิ่มขึ้นถึง 10 ล้านตัน/ปี ซึ่งเพิ่มขึ้น 12.5 เท่าเมื่อเทียบกับระยะที่ I และเพิ่มขึ้น 2.5 เท่าเมื่อเทียบกับการขยายระยะที่ II ที่ปรับปรุงใหม่ ผลการประเมินเศรษฐกิจเบื้องต้นระยะที่ III และการศึกษาความเป็นไปได้ระยะที่ II ที่ปรับปรุงใหม่จะเผยแพร่พร้อมกัน
Ivanhoe Mines ประสบความสำเร็จในการขนส่งทดลองผ่านทางเดิน Lobito
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 Kamoa Copper ได้ลงนามในข้อตกลงระยะยาวสำหรับสัญญาขนส่งที่จองไว้กับ Lobito Atlantic Railway โดยกำหนดการส่งออกผลิตภัณฑ์จากเหมืองทองแดง Kamoa-Kakula ผ่านทางเดินรถไฟ Lobito Atlantic Railway Corridor หลังจากการขนส่งทดลองครั้งแรก 10,000 ตันของทองแดงเข้มข้นผ่านทางเดิน Lobito ในปี 2024 ข้อตกลงระบุว่า Kamoa-Kakula จะส่งออกทองแดงเข้มข้นไม่น้อยกว่า 120,000 ตัน และไม่เกิน 240,000 ตันต่อปีผ่านทางเดิน Lobito เป็นเวลาอย่างน้อย 5 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 2025 การขนส่งทดลองครั้งแรกของทองแดงเข้มข้นได้ประกาศเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2023 และเพิ่มขึ้นเป็น 20,000 ตันในวันที่ 30 เมษายน 2024
Lobito Atlantic Railway เป็นกลุ่มบริษัทที่ประกอบด้วย Trafigura Pte Ltd. ซึ่งเป็นกลุ่มการค้าสินค้าโภคภัณฑ์ชั้นนำระดับโลกที่ตั้งอยู่ในสิงคโปร์; Mota-Engil บริษัทก่อสร้างและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานจากโปรตุเกส; และ Vecturis SA จากเบลเยียม กลุ่มบริษัทนี้ถือสัมปทาน 30 ปีสำหรับโครงการบริการรถไฟและโลจิสติกส์ของทางเดิน Lobito Corridor Lobito Atlantic Railway ได้ให้คำมั่นที่จะลงทุน 455 ล้านดอลลาร์สหรัฐในแองโกลา และสูงสุด 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ความสามารถในการขนส่ง มาตรฐานความปลอดภัย และหัวรถจักรของทางเดิน Lobito
เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2024 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ประกาศการลงทุนเพิ่มเติม 560 ล้านดอลลาร์สหรัฐใน Lobito Atlantic Railway ทำให้การลงทุนรวมของสหรัฐฯ เกิน 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อรวมกับความร่วมมือกับพันธมิตร G7 และธนาคารพัฒนาในภูมิภาค การลงทุนระหว่างประเทศในทางเดิน Lobito Corridor ได้เกิน 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รายละเอียดทั้งหมดของข่าวประชาสัมพันธ์จากทำเนียบขาว: https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2024/12/03/fact-sheet-partnership-for-global-infrastructure-and-investment-in-the-lobito-trans-africa-corridor/
Lobito Atlantic Railway วางแผนเพิ่มความสามารถในการขนส่งต่อปีจาก 160,000 ตัน/ปีในปี 2025 เป็น 2 ล้านตัน/ปีภายในปี 2030 เทียบเท่ากับรถไฟบรรทุกสินแร่เต็มจำนวน 6 ขบวนต่อวัน ในช่วงทดลองตั้งแต่ปี 2024 ถึงปัจจุบัน เวลาขนส่งเฉลี่ยจาก Kolwezi ถึง Lobito อยู่ที่ 6–8 วัน เทียบกับ 20–25 วันสำหรับการขนส่งด้วยรถบรรทุกไปยัง Durban แอฟริกาใต้ เมื่อความสามารถในการขนส่งเพิ่มขึ้น เวลาขนส่งคาดว่าจะลดลงอีก โดย Lobito Atlantic Railway ตั้งเป้าลดเวลาขนส่งไปทางตะวันตกเหลือ 3.5–4 วัน
นอกจากนี้ กลุ่ม Trafigura ประเมินว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางรถไฟระยะทาง 1,716 กิโลเมตรจาก Kolwezi ถึงท่าเรือ Lobito ในแองโกลา ต่ำกว่าการปล่อยจากการขนส่งด้วยรถบรรทุกระยะทาง 3,000 กิโลเมตรถึงท่าเรือ Durban อย่างมีนัยสำคัญ การวัดเบื้องต้นระบุว่าการใช้ดีเซลต่อหนึ่งตันของทองแดงที่ขนส่งถึงท่าเรือ (รวมการขนส่งทางเรือ) ลดลงจาก 37.50 ลิตร (Kolwezi ถึง Durban) เหลือ 12.46 ลิตร (Kolwezi ถึง Lobito) ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 66% เทียบเท่ากับการลดการปล่อยคาร์บอนอย่างน้อย 75 กิโลกรัมต่อหนึ่งตันของทองแดงที่ขนส่ง (ไม่รวมเวลารถบรรทุกจอด)
เกี่ยวกับ Ivanhoe Mines
Ivanhoe Mines เป็นบริษัทเหมืองแร่ของแคนาดาที่พัฒนาโครงการหลักสามโครงการในแอฟริกาใต้ ได้แก่ การขยายเหมืองทองแดง Kamoa-Kakula ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก; การพัฒนาเหมือง Platreef ซึ่งเป็นเหมืองแพลเลเดียม-นิกเกิล-แพลตินัม-โรเดียม-ทองแดง-ทองคำระดับโลกในแอฟริกาใต้; และการพัฒนาใหม่ของเหมือง Kipushi ซึ่งมีแร่สังกะสี-ทองแดง-เจอร์เมเนียม-เงินคุณภาพสูงมากในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก
ในขณะเดียวกัน Ivanhoe Mines กำลังสำรวจทรัพยากรทองแดงใหม่ภายในใบอนุญาตสำรวจ Western Foreland ซึ่งอยู่ติดกับโครงการเหมืองทองแดง Kamoa-Kakula ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก Ivanhoe Mines ถือหุ้น 60–100% ในใบอนุญาตสำรวจ Western Foreland ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ที่มีศักยภาพสูง 1,808 ตารางกิโลเมตร Ivanhoe กำลังมองหาทรัพยากรทองแดงตะกอนใหม่และวางแผนที่จะขยายและกำหนดทรัพยากรทองแดงคุณภาพสูงของโครงการพัฒนาหลักถัดไป ได้แก่ Makoko, Kiala และ Kitoko
