ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) แบตเตอรี่พลังงานซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักได้มีการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล ตามสถิติ ปัจจุบันจำนวนยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วประเทศมีมากกว่า 26.5 ล้านคัน และการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานสะสมมีมากกว่า 1,340 GWh อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังการปฏิวัติสีเขียวนี้ การรีไซเคิลและการกำจัดแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้วได้กลายเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เร่งด่วนที่ต้องแก้ไข
แบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้วมีโลหะหายากและมีค่าต่างๆ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล หากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วเหล่านี้ไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมหรือถูกทิ้งอย่างไม่ระมัดระวัง จะไม่เพียงแต่ทำให้เกิดการสูญเสียทรัพยากรอย่างมาก แต่ยังเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อมทางนิเวศ เช่น ดินและแหล่งน้ำ ดังนั้น การจัดตั้งระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้วที่ได้มาตรฐานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อให้เกิดการรีไซเคิลทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพจึงเป็นขั้นตอนสำคัญในการปฏิบัติแนวคิดการพัฒนาสีเขียวและส่งเสริมอารยธรรมทางนิเวศ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาล บริษัท และสถาบันวิจัยได้สำรวจด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้วอย่างแข็งขัน รัฐบาลท้องถิ่นได้ออกนโยบายและมาตรการหลายประการเพื่อส่งเสริมการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้ว โดยให้การสนับสนุนทางกฎหมายและการเงินที่แข็งแกร่งสำหรับความพยายามในการรีไซเคิล ในขณะเดียวกัน โมเดลการรีไซเคิลต่างๆ ได้เกิดขึ้นในหลายพื้นที่ เช่น การจัดตั้งเครือข่ายรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้ว และการให้บริการรีไซเคิลถึงบ้าน ทำให้เจ้าของรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่สามารถส่งมอบแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วให้กับสถาบันมืออาชีพเพื่อดำเนินการได้อย่างสะดวก นอกจากนี้ บางพื้นที่ยังได้สำรวจโมเดลการรีไซเคิลแบบ "แลกเปลี่ยน" ซึ่งช่วยส่งเสริมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วและการบริโภคยานยนต์พลังงานใหม่
อย่างไรก็ตาม การรีไซเคิลและการกำจัดแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้วยังคงเผชิญกับปัญหาและความท้าทายมากมาย เพื่อพัฒนาการรีไซเคิลและการกำจัดแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้วให้ได้มาตรฐานต่อไป จำเป็นต้องมีความก้าวหน้าในด้านต่อไปนี้: สถาบันวิจัยและบริษัทควรมีบทบาทนำในการพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยมุ่งลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุดในระหว่างกระบวนการรีไซเคิลและการกำจัด; รัฐบาลควรออกกฎหมายเพื่อกำหนดความรับผิดชอบและหน้าที่ของผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงาน ผู้ใช้ และบริษัทรีไซเคิล เพื่อให้มั่นใจว่าความพยายามในการรีไซเคิลและการกำจัดมีพื้นฐานทางกฎหมายและได้รับการควบคุมอย่างเป็นระบบ; ในด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน ควรพยายามเพิ่มความตระหนักและการมีส่วนร่วมของประชาชนผ่านแคมเปญสื่อ กิจกรรมชุมชน และวิธีการอื่นๆ เพื่อเผยแพร่ความรู้เกี่ยวกับการรีไซเคิลและการกำจัดแบตเตอรี่พลังงานที่ใช้แล้ว

![ตลาดลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์: 8.31-9.3 ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับขึ้นก่อนแล้วปรับลง แนวโน้มโดยรวมลดลง [SMM รายงานรายสัปดาห์]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/PPLUj20251217171727.jpg)

