"การสลับแบตเตอรี่, การชาร์จที่บ้าน และการชาร์จสาธารณะจะแบ่งตลาดออกเป็นสามส่วน!" Yuqun Zeng ประกาศกลยุทธ์การสลับแบตเตอรี่ครั้งใหญ่ของ CATL อย่างเป็นทางการ

CATL (300750.SZ) กำลังเร่งขยายการวางแผนระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดย Robin Zeng ได้ประกาศเปิดตัวระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate ด้วยตัวเอง

CATL จัดการประชุมระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate ในวันนี้ โดยเปิดเผยแผนใหม่สำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Robin Zeng ผู้ก่อตั้ง ประธาน และ CEO ของ CATL ได้ปรากฏตัวในงานส่งเสริมการขายของบริษัทและกล่าวสุนทรพจน์ ซึ่งก่อนหน้านี้ Zeng มักไม่ค่อยเข้าร่วมงานเปิดตัวผลิตภัณฑ์และแบรนด์สำคัญ เช่น การเปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็วพิเศษ Shenxing และแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์

"การเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นอุตสาหกรรมที่ใช้เงินทุนสูง ลงทุนมาก และมีวงจรยาว ซึ่งเกี่ยวข้องกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจำนวนมากและห่วงโซ่ที่ซับซ้อน" Zeng กล่าวในช่วงเริ่มต้นของการประชุม

ทำไม CATL ถึงเลือกการเปลี่ยนแบตเตอรี่? ในการตอบคำถามนี้ Zeng กล่าวว่า การเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นนวัตกรรมเชิงผสมผสาน เป็นการสร้างสถานการณ์พลังงานใหม่ตามความต้องการของผู้ใช้ และเป็นกุญแจสำคัญในการมอบโซลูชันการเดินทางที่สะดวก ประหยัด ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับผู้บริโภคทุกคน โดยอิงจากความต้องการของตลาด คาดว่าภายในปี 2030 การเปลี่ยนแบตเตอรี่ การชาร์จที่บ้าน และการชาร์จสาธารณะจะมีส่วนแบ่งตลาดเท่ากัน

เกี่ยวกับระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate CATL ได้แนะนำบล็อกแบตเตอรี่มาตรฐานสองรุ่นคือ 20# และ 25# พร้อมค่าบริการสมัครสมาชิกสำหรับแบตเตอรี่ LFP รุ่นมาตรฐาน โดยแบตเตอรี่ 25# มีแพ็กเกจการเดินทางในราคา 599 หยวน/เดือน และแพ็กเกจครอบครัวในราคา 499 หยวน/เดือน ส่วนแบตเตอรี่ 20# มีแพ็กเกจการเดินทางในราคา 469 หยวน/เดือน และแพ็กเกจครอบครัวในราคา 369 หยวน/เดือน นอกจากนี้ Zeng ยังสัญญาว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทั้งหมดในอนาคตของ CATL จะถูกนำไปใช้กับรุ่นรถที่ใช้ระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate

CATL วางแผนที่จะสร้างสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate จำนวน 1,000 แห่งภายในปี 2025 และขยายไปยังฮ่องกงและมาเก๊า โดยมีแผนที่จะร่วมมือกับพันธมิตรต่างๆ เพื่อสร้างสถานีจำนวน 10,000 แห่ง เมื่อระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่เติบโตขึ้น ขนาดสูงสุดของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate คาดว่าจะถึง 30,000 แห่ง

CATL ได้ร่วมมือกับ Changan, GAC, BAIC, Wuling และ FAW เพื่อเปิดตัวรถยนต์ 10 รุ่นที่รองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยรถยนต์เหล่านี้จะเริ่มทยอยเข้าสู่ตลาดตั้งแต่ปลายปีนี้ และจะมีการเปิดตัวรุ่นใหม่ทุกไตรมาส

Zeng กล่าวว่า "วันนี้ เรากำลังจะเปิดตัวโซลูชัน Chocolate รุ่นใหม่ และร่วมกับพันธมิตรในระบบนิเวศที่กว้างขวางของเรา เริ่มต้นระบบนิเวศการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Chocolate เราพร้อมที่จะมอบแบตเตอรี่คุณภาพสูงสุดและจัดสรรทรัพยากรที่ดีกว่าเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานใหม่สำหรับสถานีและเครือข่าย"

ในภาคการเปลี่ยนแบตเตอรี่ NIO เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ที่มุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยเปรียบเทียบแล้ว NIO ปัจจุบันมีโซลูชัน Battery-as-a-Service (BaaS) โดยมีค่าบริการแบตเตอรี่ 75 kWh อยู่ที่ 728 หยวน/เดือน ตามเว็บไซต์ทางการของ NIO BaaS มีโปรโมชั่น "เช่า 3 เดือน ฟรี 1 เดือน" ซึ่งเทียบเท่ากับ 546 หยวน/เดือน หลังเดือนธันวาคม ราคาจะกลับไปที่ 728 หยวน/เดือน ตัวแทนขายของ NIO บอกกับผู้สื่อข่าวจาก CLS ว่าราคาค่าเช่าแบตเตอรี่จะลดลงเท่านั้น ไม่เพิ่มขึ้น

ณ วันที่ 16 ธันวาคมปีนี้ NIO ได้สร้างสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่เสร็จสิ้นแล้ว 2,800 แห่ง William Li ประธานของ NIO เปิดเผยว่าภายในสิ้นปี 2025 NIO จะสร้างสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รวมกว่า 5,000 แห่ง

เป็นที่เข้าใจกันว่ารูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับการใช้วิธีการทางกลเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) อย่างรวดเร็วเพื่อเติมพลังงาน เมื่อเปรียบเทียบกับรูปแบบการชาร์จ ข้อได้เปรียบของมันคือมีประสิทธิภาพสูงกว่า โดยการเติมพลังงานมักจะเสร็จสิ้นภายใน 5 นาที

เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2021 CATL ได้ก่อตั้งบริษัทในเครือ CAES อย่างเป็นทางการเพื่อเข้าสู่ภาคการเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยได้เปิดตัวแบรนด์บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ EVOGO และโซลูชันการเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบบูรณาการที่ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์สามรายการ ได้แก่ บล็อกแบตเตอรี่ Chocolate สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบรวดเร็ว และแอปพลิเคชัน ในปี 2023 CATL ได้เปิดตัวโซลูชันการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Qiji สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าหนัก โดยมีความจุเซลล์แบตเตอรี่เดี่ยวที่ใหญ่ขึ้น