สัปดาห์ที่แล้ว (7-13 ธันวาคม 2024),
ปริมาณการขนส่งเหล็กทั้งหมดจากท่าเรือทั่วประเทศ ตามข้อมูลของ SMM อยู่ที่ 8.6758 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.1295 ล้านตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า เพิ่มขึ้น 15% โดยในจำนวนนี้ ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากหกท่าเรือหลักทางตอนเหนือ (ท่าเรือจิงถัง, ท่าเรือเฉ่เฟยเตี้ยน, ท่าเรือปาหยู่ฉวน, ท่าเรือเทียนจินซินกัง, ท่าเรือหวงหัว, ท่าเรือจินโจว) อยู่ที่ 3.49 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 520,100 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 40% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด
ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากสามท่าเรือหลักในภาคตะวันออกของจีน (ท่าเรือเซี่ยงไฮ้, ท่าเรือจางเจียกัง, ท่าเรือลานเป่ย) อยู่ที่ 588,000 ตัน ลดลง 203,700 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 7% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ปริมาณการขนส่งทั้งหมดจากสองท่าเรือหลักในภาคใต้ของจีน (ท่าเรือจ้านเจียง, ท่าเรือฝางเฉิงก่าง) อยู่ที่ 407,100 ตัน ลดลง 2,100 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 5% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด

![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
![[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EXHJE20251217171720.jpg)
