ในเดือนพฤศจิกายน การผลิตแบตเตอรี่พลังงานของจีนถึง 100.0 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 67% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว จำนวนการสมัครนโยบายการแลกเปลี่ยนรถยนต์พลังงานใหม่ระดับชาติทำสถิติสูงสุดใหม่ในเดือนพฤศจิกายน นอกจากนี้ ด้วยโปรโมชั่นส่วนลดปลายปีของผู้ผลิตรถยนต์ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม กระบวนการไฟฟ้าทั้งหมดในตลาดยุโรปและสหรัฐฯ ชะลอตัวลง การเข้ารับตำแหน่งของประธานาธิบดีสหรัฐฯ คนใหม่ทำให้เกิดการกักตุนสินค้าปลายปีเนื่องจากความไม่แน่นอนในระบบภาษีปี 2025 เนื่องจากการดำเนินนโยบายต่อต้านการอุดหนุนในยุโรป การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยุโรปลดลงอย่างมาก และแนวโน้มในอนาคตยังคงมืดมน
ในเดือนธันวาคม การผลิตแบตเตอรี่พลังงานของจีนคาดว่าจะถึง 100.1 กิกะวัตต์ชั่วโมง คงที่เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 87% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ แบตเตอรี่ LFP คาดว่าจะคิดเป็น 66% ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีจะคิดเป็น 34%
![[SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 9.3] อุปทานฟอยล์ทองแดงตึงตัวจำกัดแผนการผลิตเดือนกันยายน ราคาเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานยังคงทรงตัว](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)

