สัปดาห์ที่แล้ว (2024.11.30-2024.12.6)
การขนส่งเหล็กทั้งหมดจากท่าเรือทั่วประเทศของ SMM อยู่ที่ 7.5463 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.2887 ล้านตันจากเดือนก่อนหน้า เพิ่มขึ้น 21% ในจำนวนนี้ การขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลักหกแห่งในภาคเหนือ (ท่าเรือจิงถัง, ท่าเรือเฉาฟีเตี้ยน, ท่าเรือปาหยูกวน, ท่าเรือใหม่เทียนจิน, ท่าเรือหวงหัว, ท่าเรือจินโจว) อยู่ที่ 2.9699 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 923,000 ตันจากเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 39% ของการขนส่งทั้งหมด
การขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลักสามแห่งในภาคตะวันออกของจีน (ท่าเรือเซี่ยงไฮ้, ท่าเรือจางเจียกัง, ท่าเรือลานเป่ย) อยู่ที่ 791,700 ตัน เพิ่มขึ้น 47,100 ตันจากเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 10% ของการขนส่งทั้งหมด การขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลักสองแห่งในภาคใต้ของจีน (ท่าเรือจ้านเจียง, ท่าเรือฝางเฉิงก่าง) อยู่ที่ 409,200 ตัน ลดลง 178,500 ตันจากเดือนก่อนหน้า คิดเป็น 5% ของการขนส่งทั้งหมด

![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
![[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EXHJE20251217171720.jpg)
