SAIC Motor เปิดตัวเคสแมกนีเซียมอัลลอยรุ่นที่สองสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน สำนักงานใหญ่ด้านนวัตกรรมและการวิจัยและพัฒนาของ SAIC Motor ได้เปิดตัวเคสแมกนีเซียมอัลลอยรุ่นที่สองที่พัฒนาขึ้นเองสำหรับชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า พร้อมกับชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่งที่ติดตั้งเคสนี้

ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ได้รับการยกย่องจากบริษัทว่าเป็นเคสแมกนีเซียมอัลลอยสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ารุ่นแรกของโลกที่ผลิตในปริมาณมากโดยใช้เทคนิคการประมวลผลแบบกึ่งแข็ง ทำจากแมกนีเซียมอัลลอย AZ91D น้ำหนักเพียง 13.7 กก.

ในงานเปิดตัว นายหวัง เจี้ยน ผู้อำนวยการฝ่ายฮาร์ดแวร์ระบบขับเคลื่อนของสำนักงานใหญ่ด้านนวัตกรรมและการวิจัยและพัฒนาของ SAIC Motor เน้นย้ำว่าการเปิดตัวผลิตภัณฑ์นี้เป็นก้าวสำคัญใหม่ในความพยายามอย่างต่อเนื่องของ SAIC ในการพัฒนาและประยุกต์ใช้วัสดุแมกนีเซียมอัลลอยน้ำหนักเบา เขากล่าวว่าความสำเร็จนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นที่ไม่เปลี่ยนแปลงของ SAIC ในการแสวงหาประสิทธิภาพสูง น้ำหนักเบา และโซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เทคนิคการประมวลผลแบบกึ่งแข็งไม่เพียงแต่แก้ไขปัญหาสำคัญในการประมวลผลวัสดุแมกนีเซียมอัลลอย แต่ยังเพิ่มความแข็งแรง ความเหนียว และความต้านทานการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้สามารถผลิตในปริมาณมากในภาคยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้

การผลิตเคสรุ่นที่สองในปริมาณมากเป็นการก้าวกระโดดไปข้างหน้าสำหรับแมกนีเซียมอัลลอยในฐานะวัสดุน้ำหนักเบา โดยนำเทคโนโลยีกึ่งแข็งมาใช้ในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของ NEV เป็นครั้งแรก ความก้าวหน้านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มการลดน้ำหนักของยานพาหนะ แต่ยังตั้งมาตรฐานใหม่ในการผลิตที่ยั่งยืน

SAIC Motor กล่าวว่าการใช้เคสแมกนีเซียมอัลลอยรุ่นที่สองจะเร่งกระบวนการลดน้ำหนักของ NEV อย่างมีนัยสำคัญ มีส่วนช่วยอย่างมากในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนทั่วโลก นอกจากนี้ นวัตกรรมนี้ยังจะนำการพัฒนาอุตสาหกรรมแมกนีเซียมอัลลอยทั้งหมดและเสริมสร้างความเป็นผู้นำของจีนในด้านการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้วัสดุแมกนีเซียมทั่วโลก

เมื่อเปรียบเทียบกับเทคนิคการประมวลผลแบบหล่อแรงดันสูงแบบดั้งเดิมสำหรับแมกนีเซียมอัลลอย เทคนิคการประมวลผลแบบกึ่งแข็งช่วยปรับปรุงการไหลของวัสดุโดยการควบคุมพารามิเตอร์กระบวนการระหว่างการแข็งตัว ซึ่งส่งผลให้เกิดเฟสทรงกลมที่ละเอียดและสม่ำเสมอที่เพิ่มคุณภาพการหล่อ เทคนิคใหม่นี้ยังช่วยปรับปรุงคุณสมบัติทางกล ความยืดหยุ่น และความหนาแน่นของการหล่ออย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ นวัตกรรมนี้ยังขจัดความจำเป็นในการใช้ก๊าซป้องกัน ลดการใช้พลังงานในระหว่างการผลิตอย่างมาก และสอดคล้องกับหลักการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ย้อนกลับไปในปี 2022 IM L7 ซึ่งเป็นรุ่นแรกจากแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของ SAIC Motor IM Motors ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาด ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของมันถูกห่อหุ้มด้วยเคสแมกนีเซียมอัลลอย ซึ่งเป็นการประยุกต์ใช้ส่วนประกอบดังกล่าวครั้งแรก