สัปดาห์ที่แล้ว (2024.11.23-2024.11.29)
การขนส่งเหล็กทั้งหมดจากท่าเรือทั่วประเทศของ SMM มีจำนวน 6.2576 ล้านตัน ลดลง 1.0995 ล้านตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อน ลดลง 15% ในจำนวนนี้ การขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลักหกแห่งในภาคเหนือ (ท่าเรือจิงถัง, ท่าเรือเฉ่าฝยเตี้ยน, ท่าเรือปาหยู่ฉวน, ท่าเรือใหม่เทียนจิน, ท่าเรือหวงหัว, ท่าเรือจินโจว) มีจำนวน 2.0469 ล้านตัน ลดลง 985,500 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อน คิดเป็น 33% ของการขนส่งทั้งหมด
การขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลักสามแห่งในภาคตะวันออกของจีน (ท่าเรือเซี่ยงไฮ้, ท่าเรือจางเจียกัง, ท่าเรือลานเป่ย) มีจำนวน 744,600 ตัน เพิ่มขึ้น 145,900 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อน คิดเป็น 12% ของการขนส่งทั้งหมด การขนส่งทั้งหมดจากท่าเรือหลักสองแห่งในภาคใต้ของจีน (ท่าเรือจ้านเจียง, ท่าเรือฝางเฉิงก่าง) มีจำนวน 587,700 ตัน เพิ่มขึ้น 139,600 ตันเมื่อเทียบกับเดือนก่อน คิดเป็น 9% ของการขนส่งทั้งหมด
![ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EutUV20251217171724.jpeg)
![[SMM สต็อกถ่านหินโค้กและโค้ก] สัปดาห์นี้ สต็อกโค้กที่โรงงานผลิตโค้กอยู่ที่ 449,000 ตัน](https://imgqn.smm.cn/usercenter/EXHJE20251217171720.jpg)

