[การวิเคราะห์ SMM] การเพิ่มขึ้นของราคาที่สำคัญส่งสัญญาณการกลับตัวในตลาดลิเธียมไฮดรอกไซด์หรือไม่?

เผยแพร่แล้ว: Nov 19, 2024 17:41 (GMT+8)
แหล่งที่มา: SMM
เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน ดัชนีราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์ SMM อยู่ที่ 68,010 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 570 หยวน/ตันจากวันก่อนหน้า

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน ดัชนีราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์ของ SMM อยู่ที่ 68,010 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 570 หยวน/ตันจากวันก่อนหน้า ราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์เกรดแบตเตอรี่แบบหยาบเฉลี่ยอยู่ที่ 67,650 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 400 หยวน/ตันจากวันก่อนหน้า ราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์เกรดแบตเตอรี่แบบไมโครพาวเดอร์เฉลี่ยอยู่ที่ 73,260 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 350 หยวน/ตันจากวันก่อนหน้า ราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์เกรดอุตสาหกรรมเฉลี่ยอยู่ที่ 60,070 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 500 หยวน/ตันจากวันก่อนหน้า

ทำไมราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์ถึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก? การวิเคราะห์ชี้ไปที่สามเหตุผลหลัก:

ประการแรก ราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์เคยลดลงถึงระดับต่ำ และผู้ผลิตรายใหญ่ไม่เต็มใจที่จะขาย ในสถานการณ์ที่มีอุปทานเกินดุล ราคาตลาดลิเธียมไฮดรอกไซด์ลดลงตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคมจนถึงระดับต้นทุน ผู้ผลิตรายใหญ่แสดงความไม่เต็มใจที่จะขายในราคาปัจจุบันและมีความตั้งใจที่จะยืนหยัดในราคาที่เสนอ นอกจากนี้ ตั้งแต่ต้นปีนี้ ส่วนแบ่งการผลิตลิเธียมไฮดรอกไซด์ของ CR5 ยังคงอยู่ที่ 70% หรือสูงกว่า ซึ่งบ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นในอุตสาหกรรมเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทำให้ผู้ผลิตรายใหญ่มีอิทธิพลต่อการกำหนดราคาและการทำธุรกรรมมากขึ้น

ประการที่สอง การละเมิดสัญญาระยะยาวบังคับให้ผู้ซื้อปลายน้ำต้องขึ้นราคา กระตุ้นโดยการฟื้นตัวของราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตลิเธียมไฮดรอกไซด์มีแนวโน้มที่จะขึ้นราคา ผู้ผลิตบางรายแสดงความไม่เต็มใจที่จะปฏิบัติตามสัญญาระยะยาวที่มีราคาต่ำที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ โดยบางรายถึงกับพิจารณาละเมิดสัญญาเหล่านี้ นอกจากนี้ การกระจายสินค้าคงคลังแสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่ของสต็อกถูกกระจุกตัวอยู่ในโรงหลอมเคมีลิเธียมต้นน้ำ ทำให้พวกเขามีอำนาจต่อรองที่แข็งแกร่งขึ้นและบังคับให้บริษัทเทอร์นารีต้องขึ้นราคาเพื่อให้ได้มาซึ่งอุปทาน ส่งผลให้ราคาการทำธุรกรรมล่าสุดเพิ่มขึ้น

ประการที่สาม ส่วนต่างราคาระหว่างลิเธียมคาร์บอเนตและลิเธียมไฮดรอกไซด์ยังคงขยายตัว จำกัดพื้นที่สำหรับการลดราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์ ตามการคำนวณของ SMM จากราคาปัจจุบันของลิเธียมไฮดรอกไซด์แบบหยาบ ต้นทุนการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตหนึ่งตันอยู่ที่ประมาณ 85,400 หยวน/ตัน หากบริษัทได้รับวัตถุดิบผ่านข้อตกลงระยะยาวและดำเนินการคาร์บอเนชัน ต้นทุนจะยิ่งต่ำลง ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ราคาลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์ไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนต่างราคาที่ขยายตัวระหว่างลิเธียมคาร์บอเนตและลิเธียมไฮดรอกไซด์ได้เสริมสร้างแรงจูงใจให้บริษัทดำเนินการคาร์บอเนชัน สนับสนุนราคาลิเธียมไฮดรอกไซด์และลดพื้นที่สำหรับการลดราคาเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังเพิ่มความตั้งใจของผู้ผลิตวัตถุดิบต้นน้ำในการถือครองสต็อกของพวกเขา ทำให้ส่วนต่างราคาระหว่างลิเธียมคาร์บอเนตและลิเธียมไฮดรอกไซด์แคบลง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
16 Oct 2026 17:27 (GMT+8)
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
อ่านเพิ่มเติม
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
【ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นผู้ผลิตรายใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก】ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนในจีนช่วงไตรมาส 3 ปี 2026 รวมอยู่ที่ประมาณ 57.9 ล้านเครื่อง ลดลง 15.4% เมื่อเทียบรายปี เทียบกับการลดลงประมาณ 4% ในครึ่งปีแรก แบ่งตามผู้ผลิต หัวเว่ยถือส่วนแบ่ง 21.1% เพิ่มขึ้น 17.3% เมื่อเทียบรายปี เป็นผู้ผลิตรายใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก แอปเปิลถือส่วนแบ่ง 17.8% ลดลง 4.3% OPPO 15.5% ลดลง 17.6% vivo 15.3% ลดลง 24.9% เสียวหมี่ 13.8% ลดลง 20.4% และออเนอร์ 13.0% ลดลง 24.2% ไตรมาสนี้มีลักษณะเด่นคือปริมาณลดลงแต่ราคาสูงขึ้น เนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นดันราคาขายเฉลี่ยให้สูงขึ้น
16 Oct 2026 17:27 (GMT+8)
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
16 Oct 2026 17:19 (GMT+8)
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
อ่านเพิ่มเติม
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
【กวงหัวเทคโนโลยีรายงานรายได้เติบโตแข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2569】กวงหัวเทคโนโลยีเปิดเผยรายงานไตรมาส 3 ปี 2569 โดยรายได้ช่วงสามไตรมาสแรกอยู่ที่ 3.575 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74.89% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 129 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 42.29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรสุทธิที่ไม่รวมรายการพิเศษอยู่ที่ 124 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 40.44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สำหรับไตรมาส 3 เพียงไตรมาสเดียว รายได้อยู่ที่ 1.328 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74.15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 34.34 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.62% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
16 Oct 2026 17:19 (GMT+8)
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
16 Oct 2026 17:16 (GMT+8)
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
อ่านเพิ่มเติม
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
【มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรกผ่านการตอบกระทู้รัฐสภา ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ】กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมของมาเลเซียเปิดเผยเป็นครั้งแรกในการตอบกระทู้รัฐสภาเป็นลายลักษณ์อักษรว่า มีขยะแบตเตอรี่ประเภท SW103 เกิดขึ้นทั่วประเทศ 13,743.15 ตัน ระหว่างปี 2021 ถึง 2025 โดยมีโรงงานรีไซเคิลนอกสถานที่ที่ได้รับใบอนุญาตเพียง 7 แห่งที่เปิดดำเนินการ ณ เดือนมีนาคม 2026 ตั้งอยู่ในรัฐเกอดะฮ์ เซอลาโงร์ ยะโฮร์ เประ เนอเกอรีเซิมบีลัน และปีนัง กระทรวงยังยืนยันว่า ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ภาคบังคับ (ความรับผิดชอบที่ขยายของผู้ผลิต) สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่มีการจัดตั้งขึ้น โดยกฎหมายยังอยู่ระหว่างการศึกษาถึงพื้นฐานทางกฎหมาย กลไกการระดมทุน และการประสานงานระหว่างกระทรวง กรมสิ่งแวดล้อมกำลังร่างการแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติคุณภาพสิ่งแวดล้อม ค.ศ. 1974 ระยะที่ 2 โดยเพิ่มกลไกการขึ้นบัญชีดำสำหรับผู้กระทำผิดซ้ำ
16 Oct 2026 17:16 (GMT+8)