แบตเตอรี่โซเดียม "เสี่ยวเหยา" ของ CATL จะเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่หรือไม่?

SMM ข่าววันที่ 24 ตุลาคม,

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2024 CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่พลังงานไฮบริด/ขยายระยะทาง "Xiaoyao" รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการทางออนไลน์

ในโอกาสนี้ มาคิดกันว่า: ด้วย Xiaoyao ของ CATL วันเวลาที่ไร้กังวลของแบตเตอรี่โซเดียมอาจจะเริ่มต้นขึ้นหรือไม่?

จุดสำคัญ: 20.241 ล้านคู่ 024, แบตเตอรี่โซเดียมไอออน, แบตเตอรี่ Xiaoyao, CATL, 400 กม., 10 นาที 280 กม., 4C, -40℃ -30℃ -20℃, 30 รุ่นรถใหม่, 20,000 หยวน

มุมมองหลัก: โซเดียมเรียก

การพัฒนาก้าวกระโดด: การใช้งานแบตเตอรี่โซเดียมในรถยนต์พลังงานใหม่กำลังข้ามรถยนต์ระดับ A00 และเร่งไปยังรถยนต์พลังงานใหม่ระดับสูงขึ้น ถนนสำหรับแบตเตอรี่โซเดียมที่จะใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่กำลังขยายกว้างขึ้น
ผู้นำปูทาง: แบตเตอรี่โซเดียมไอออนใหม่จากผู้นำในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานใหม่ ด้วยผู้นำอยู่ข้างหน้า ผู้ตามจะตามมาอย่างใกล้ชิด เพิ่มความนิยมของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียม
การสำรวจโมเดลใหม่: การแข่งขันระหว่างโซเดียมและลิเธียมอาจพัฒนาเป็นแนวโน้มของการรวมลิเธียม-โซเดียม อยู่ร่วมกันและพัฒนาร่วมกัน
การคาดเดาวัสดุหลักสี่ประการ: วัสดุแคโทดที่ใช้งานอาจเป็น NFPP ซึ่งมีประสิทธิภาพดีในอุณหภูมิต่ำ CATL เคยเน้นว่าต้นทุนต่อเมตริกตันของมันสามารถลดลงเหลือ 18,000 หยวน; แอโนดอาจเป็นผลิตภัณฑ์จาก Kureha, Kaijin หรือทีม 21C ของ CATL แต่พิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการจัดหาขนาดใหญ่ในระยะยาว วัสดุในประเทศมีความสามารถในการแข่งขันมากกว่า; ตัวแยกอาจจัดหาโดย Enjie; สูตรอิเล็กโทรไลต์จัดหาโดย CATL และผลิตโดยบริษัทอิเล็กโทรไลต์ผ่านกิจกรรมการผลิตตามสัญญา
การฝ่าหมอก อนาคตยังคงมีความหวัง:

กระโดดสูง VS วิ่งไกล: เปรียบเทียบ LMFP ที่ก้าวร้าวที่ CATL เปิดตัวในครึ่งหลังของปี 2023 ซึ่งวิ่งมาเป็นเวลากว่าหนึ่งปี ดูเหมือนจะหลงทางเล็กน้อย Xiaoyao จะไร้กังวลจริงหรือไม่ต้องใช้เวลาในการพิสูจน์
เทคโนโลยีแข็งแกร่ง VS เสียงสูง: ความสนใจของตลาดต่อแบตเตอรี่ Xiaoyao ของ CATL มีมากมาย มีแนวโน้มที่จะรวมการตอบสนอง อย่างไรก็ตาม ตลาดแบตเตอรี่โซเดียมไม่สามารถข้ามความลังเลเข้าสู่บทใหม่ได้ง่ายๆ เพียงแค่การเรียกโซเดียม การพัฒนาเทคโนโลยีของแบตเตอรี่โซเดียมยังต้องดูความก้าวหน้าของบริษัทแบตเตอรี่โซเดียมอื่นๆ เช่น BYD, Gotion High-tech, EVE, Penghui, Highstar, Zhongke Haina เป็นต้น โดยเฉพาะ BYD ซึ่งก็กำลังเตรียมการใหญ่
วัตถุดิบ VS ห่วงโซ่อุปทาน: ปัจจุบัน ราคาวัสดุของแบตเตอรี่โซเดียมไม่ต่ำ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังไม่เสร็จสิ้นการผลิตขนาดใหญ่ และห่วงโซ่อุปทานคาดว่าจะสมบูรณ์ แบตเตอรี่โซเดียมต้องลดต้นทุนเพื่อให้ใช้งานได้อย่างกว้างขวาง
การผลิตจำนวนมาก VS ประสิทธิภาพสูง: ปัจจุบัน การผลิตจำนวนมากยังไม่เพียงพอ และประสิทธิภาพต้องการวัสดุหลักสี่ประการที่จับคู่และรวมกันเพื่อสร้างโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียม แคโทดมีเส้นทางหลักที่จะสนับสนุนตลอดทางหรือไม่? แอโนดสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่เสถียรและสม่ำเสมอได้หรือไม่... ทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาและความพยายามของผู้ปฏิบัติงานหลายคนในการบรรลุ
ต่อไปนี้คือความไร้กังวลของ Xiaoyao คุณสมบัติ: ใหม่ ปลอดภัย สะดวก เชื่อถือได้ คุ้มค่า!

ในวันพฤหัสบดีที่ 24 ตุลาคม 2024 CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่พลังงานไฮบริด/ขยายระยะทาง "Xiaoyao" รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการทางออนไลน์ ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่นรถไฮบริดและขยายระยะทาง ด้วยสโลแกน "เพราะ Xiaoyao จึงไร้กังวล"

แบตเตอรี่ "Xiaoyao" อ้างว่าเป็นแบตเตอรี่ไฮบริด/ขยายระยะทางแรกของโลกที่มีระยะทางไฟฟ้าล้วนเกิน 400 กม. และความสามารถในการชาร์จเร็ว 4C

แบตเตอรี่นี้ใช้เทคโนโลยี "ชั้นป้องกันระดับนาโน" โดยมีวัสดุแคโทดที่ใช้งานใช้เทคโนโลยีอนุภาคสถานะตื่นเต้นสูง สนับสนุนการควบคุมพลังงานหลายระดับ ในแง่ของประสิทธิภาพการชาร์จ สนับสนุน "การชาร์จ 10 นาทีเพื่อเติมระยะทางเกิน 280 กม." ในการกำหนดค่าระยะทาง 400 กม.

ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แบตเตอรี่ Xiaoyao ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม: สนับสนุนการปล่อยในสภาพแวดล้อมที่หนาวจัด -40℃ และการชาร์จในสภาพแวดล้อม -30℃ เนื่องจากใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออน จึงมีความต้านทานความเย็นที่แข็งแกร่งขึ้น นอกจากนี้ แบตเตอรี่นี้ยังเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีการรวมระบบแบตเตอรี่ AB ลิเธียม-โซเดียม เพิ่มระยะทางในอุณหภูมิต่ำขึ้น 5%; ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นเกณฑ์การตรวจจับ SOC ระยะทางไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้นกว่า 10 กม. เทคโนโลยี BMS สำหรับการคำนวณพลังงานในช่วงอุณหภูมิเต็มที่แม่นยำช่วยเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมระบบขึ้น 30%

ในแง่ของประสิทธิภาพความปลอดภัย แบตเตอรี่ Xiaoyao ติดตั้งเทคโนโลยีการแพร่กระจายความร้อนรุ่นที่สองและเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีการแยกควันและแรงดันสูง ลดอัตราข้อบกพร่องของเซลล์แบตเตอรี่ลงถึงระดับ PPB นอกจากนี้ แบตเตอรี่นี้ยังสนับสนุนการโต้ตอบสองทางกับกริดไฟฟ้า ทำให้สามารถจ่ายพลังงานย้อนกลับได้

แบตเตอรี่ Xiaoyao ขณะนี้ถูกนำไปใช้ในแบรนด์ต่างๆ เช่น Li Auto, Avatr, Deepal, Changan Qiyuan และ Neta Auto คาดว่าในปี 2024 IM Motors และ Chery จะเปิดตัวรุ่นรถหลายรุ่นที่ติดตั้งแบตเตอรี่นี้ โดยรวมแล้วประมาณ 30 รุ่นรถใหม่จะได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงนี้