การกลับมาของการบริโภครถยนต์ตามฤดูกาลช่วยเพิ่มยอดสั่งซื้อแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด [SMM Lead Morning Comment]

เมื่อคืนนี้ ตะกั่ว LME เปิดที่ $2,079.5/mt เนื่องจากดัชนีดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้น ตะกั่ว LME จึงร่วงลงไปที่ $2,071.5/mt ก่อนจะฟื้นตัวขึ้น ในช่วงการซื้อขายยุโรป ราคาสูงสุดที่ $2,110.5/mt และลดลงเล็กน้อยในช่วงท้าย ปิดที่ $2,085/mt เพิ่มขึ้น 0.31%

เมื่อคืนนี้ สัญญาตะกั่ว SHFE 2411 ที่มีการซื้อขายมากที่สุดเปิดที่ 16,830 หยวน/mt ราคาสูงสุดที่ 16,890 หยวน/mt ในช่วงต้นของการซื้อขาย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการลดสถานะของผู้ซื้อ ตะกั่ว LME ร่วงลงไปที่ 16,655 หยวน/mt และปิดที่ 16,700 หยวน/mt โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงของราคา

ในด้านมหภาค อัตราเงินเฟ้อ CPI ประจำปีของสหราชอาณาจักรในเดือนกันยายนอยู่ที่ 1.7% ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 ตลาดคาดการณ์ว่าธนาคารกลางอังกฤษจะลดอัตราดอกเบี้ยลง 45 จุดพื้นฐานภายในสิ้นปีนี้ เทียบกับ 37 จุดพื้นฐานก่อนการเปิดเผยข้อมูล ในการตรวจเยี่ยมที่ฝูเจี้ยน สี จิ้นผิง เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมุ่งเน้นงานเศรษฐกิจในไตรมาสที่สี่อย่างเต็มที่และพยายามบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมประจำปี

ในด้านพื้นฐาน การกลับมาของการบริโภครถยนต์ตามฤดูกาลร่วมกับนโยบายเช่น "การแลกเปลี่ยน" ได้ปรับปรุงคำสั่งซื้อแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ส่งผลให้อัตราการดำเนินงานของผู้ผลิตแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาตะกั่วที่สูงขึ้น บริษัทในภาคปลายน้ำจึงระมัดระวังและซื้อเฉพาะตะกั่วแท่งตามความจำเป็น ส่งผลให้การซื้อขายจุดไม่ค่อยดีนัก เนื่องจากโรงหลอมตะกั่วหลักและรองบางแห่งกลับมาดำเนินการหลังการบำรุงรักษา อุปทานของตะกั่วแท่งจึงค่อยๆ เพิ่มขึ้น ทำให้ผู้ซื้อในภาคปลายน้ำมีทางเลือกมากขึ้น โดยรวมแล้ว ราคาตะกั่วคาดว่าจะผันผวนขึ้นในระยะสั้น