ในเดือนกรกฎาคม การส่งออก NPI ของอินโดนีเซียลดลงประมาณ 5.7% MoM โดยมีเยอรมนีและญี่ปุ่นเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกใหม่ [SMM Analysis]

ตามข้อมูลจากกรมศุลกากรและสรรพสามิต ปริมาณการส่งออก NPI ของอินโดนีเซียในเดือนกรกฎาคม 2024 อยู่ที่ประมาณ 731,200 เมตริกตัน ลดลงประมาณ 5.7% MoM และ 3.1% YoY การส่งออกไปจีนรวมประมาณ 666,000 เมตริกตัน ลดลง 3.2% MoM และ 9.7% YoY ตั้งแต่มกราคมถึงกรกฎาคม 2024 การส่งออกสะสมไปจีนอยู่ที่ประมาณ 5.0144 ล้านเมตริกตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 15.3% MoM และ 16.9% YoY.

เกี่ยวกับจุดหมายปลายทางการส่งออก เยอรมนีและญี่ปุ่นถูกเพิ่มเป็นจุดหมายใหม่สำหรับการส่งออก NPI ของอินโดนีเซียในเดือนกรกฎาคม โดยมีปริมาณการส่งออก 27 และ 0.003 เมตริกตันตามลำดับ ขณะนี้อินโดนีเซียส่งออกไปยัง 12 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงจีน ไต้หวันอินเดีย เกาหลีใต้ เนเธอร์แลนด์ ตุรกี สหราชอาณาจักร มาเลเซีย แอฟริกาใต้ อิตาลี เยอรมนี และญี่ปุ่น ขยายการค้าขาย NPI อย่างต่อเนื่อง โรงงานสแตนเลสหลักในยุโรปเคยใช้เฟอร์โรนิกเกิลเป็นวัตถุดิบหลักของนิกเกิล อย่างไรก็ตาม ด้วยการเกินดุลของอุปทานนิกเกิลทั่วโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ราคานิกเกิล LME และ SHFE ได้ผันผวนลง ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อโรงหลอมเฟอร์โรนิกเกิลแบบดั้งเดิม หลายแห่งปิดตัวลงเนื่องจากขาดทุนต่อเนื่อง และที่ยังดำเนินการอยู่มีอัตราการดำเนินงานต่ำ นำไปสู่ความไม่สมดุลในอุปทานเฟอร์โรนิกเกิลสำหรับโรงงานสแตนเลสหลักในต่างประเทศ ในทางกลับกัน อินโดนีเซียมีแหล่งแร่ลิเทอไรต์นิกเกิลที่สำคัญ มีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนในการผลิต NPI ผ่านวิธีการไพโรเมทัลลูร์จิคอลเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ กำลังการผลิต NPI ของอินโดนีเซียได้ขยายตัวอย่างรวดเร็ว ตามการสำรวจของ SMM แม้ว่าแหล่งแร่นิกเกิลจะตึงตัวเนื่องจากนโยบาย RKAB ของอินโดนีเซีย แต่การผลิตทั้งหมดในปี 2024 คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 18.95% YoY สรุปได้ว่า ด้วยข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของอินโดนีเซีย การเพิ่มขึ้นของอุปทานคาดว่าจะทำให้ NPI ค่อยๆ แทนที่เฟอร์โรนิกเกิลในโครงสร้างวัตถุดิบสแตนเลสทั่วโลก.

เมื่อดูการส่งออกสะสมไปยังจุดหมายอื่นๆ ยกเว้นจีน ตั้งแต่มกราคมถึงกรกฎาคม 2024 การส่งออกไปอินเดียอยู่ที่ประมาณ 122,300 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 55.7% MoM และ 136.9% YoY; ไปเกาหลีใต้ประมาณ 60,800 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 52.8% MoM และ 86.7% YoY; ไปไต้หวันประมาณ 31,200 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 1.2% MoM และ 80.7% YoY; ไปเนเธอร์แลนด์ประมาณ 43,400 เมตริกตัน; ไปสหราชอาณาจักรประมาณ 22,900 เมตริกตัน; ไปมาเลเซียประมาณ 200 เมตริกตัน; ไปแอฟริกาใต้ประมาณ 600 เมตริกตัน; และไปอิตาลีประมาณ 21,100 เมตริกตัน.