[SMM วิเคราะห์] "LMFP + สามองค์ประกอบ" เปิดเส้นทางใหม่สำหรับวัสดุแคโทดที่กระตือรือร้น

เผยแพร่แล้ว: Sep 13, 2024 11:57
แหล่งที่มา: SMM
SMM, 13 กันยายน: แบ่งตามวัสดุแคโทดที่ใช้งาน, LFP และวัสดุเทอร์นารีเป็นวัสดุที่ใช้งานบ่อยที่สุดในส่วนของแบตเตอรี่พลังงาน

SMM, 13 กันยายน: ในการแบ่งเซ็กเมนต์ตามวัสดุแอกทีฟแคโทด, LFP และวัสดุสามชนิดเป็นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในส่วนของแบตเตอรี่พลังงาน LFP มีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนแต่ประสบปัญหาความหนาแน่นพลังงานไม่เพียงพอ ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ LFP ส่วนใหญ่จะอยู่ต่ำกว่า 200Wh/kg ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมสามชนิดมีความหนาแน่นพลังงานที่อยู่ในช่วง 200-300Wh/kg เมื่อเทียบกันแล้ว LMFP มีแพลตฟอร์มแรงดันที่สูงกว่า LFP โดยมีความหนาแน่นพลังงานเชิงทฤษฎีที่สูงกว่า LFP 20% ซึ่งสามารถเจาะผ่านคอขวดความหนาแน่นพลังงานของ LFP ในด้านต้นทุน จากราคาของ SMM ในช่วงเดือนมิถุนายนถึงกันยายน 2024 ราคาต่อวันเฉลี่ยของ LFP (ชนิดแบตเตอรี่พลังงาน) อยู่ที่ 37,400 หยวน/mt, ราคาต่อวันเฉลี่ยของวัสดุสามชนิดในซีรีส์ 6 (ชนิดโมโนคริสตัล/แบตเตอรี่พลังงาน) อยู่ที่ 125,000 หยวน/mt และราคาต่อวันเฉลี่ยของ LMFP อยู่ที่ 52,000 หยวน/mt เมื่อเปรียบเทียบ LMFP กับ LFP (ชนิดแบตเตอรี่พลังงาน) LFP ถูกกว่าถึง 28% แต่วัสดุสามชนิดในซีรีส์ 6 (ชนิดโมโนคริสตัล/แบตเตอรี่พลังงาน) มีราคาสูงกว่า 140% กับการแลกเปลี่ยนของต้นทุนและสมรรถนะ แนวโน้มการอัพเกรด LFP ที่มีการเติมแมงกระจายชัดเจน
ในมุมมองของการยอมรับตลาด ปัจจุบันแบตเตอรี่ LMFP ส่วนใหญ่จะผสมกับวัสดุต่าง ๆ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายลดลงและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานกับรถยนต์รุ่นกลางถึงสูง การใช้วัสดุผสมของ LMFP และวัสดุสามชนิดร่วมกันให้สมรรถนะของวัสดุที่สมดุลมากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุสามชนิด LMFP มีข้อดีในเรื่องเสถียรภาพ ความปลอดภัย ต้นทุนที่ต่ำกว่า และอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ข้อเสียของมันคือความหนาแน่นพลังงานที่ต่ำกว่าเล็กน้อย การเคลือบแบบผสมกับวัสดุสามชนิดสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่มีสมรรถนะเสริมกัน ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล แบตเตอรี่ M3P ของ CATL เป็นตัวอย่างที่ดีของการใช้แบบผสม นอกจากนี้ตามข้อมูลจาก Rongbai Technology ผลิตภัณฑ์ EV LMFP รุ่นแรกที่ผสมวัสดุสามชนิดของบริษัทได้ถูกบรรจุในสเปกของลูกค้าและประสบความสำเร็จในการผลิตมวลรุ่นแรก สำหรับในครึ่งปีแรกของปี 2024 Rongbai Technology สามารถส่งมอบ LMFP ได้เท่ากับปริมาณการจัดส่งทั้งหมดของปี 2023 โดยเพิ่มขึ้น 166% เมื่อเปรียบเทียบกับปีที่ผ่านมา เมื่อบริษัทต่าง ๆ สามารถขยายการจัดวางและสร้างความสำเร็จทางเทคโนโลยีได้ในอนาคต ความสามารถในการแข่งขันทางตลาดและความต้องการใช้แบตเตอรี่ LMFP จะเพิ่มขึ้นต่อไป

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
12 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
ราคาแมกนีเซียมปรับตัวขึ้นต่อเนื่องเป็นวันที่สาม! ด้านต้นทุนยังคง “ร้อนแรง” ขณะที่ด้านอุปสงค์ยังส่งต่อแรงหนุนได้ยาก [บทวิเคราะห์จาก SMM]
12 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
13 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
SMM รีวิวรายวัน: ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตปรับตัวลดลงในวันที่ 2 กันยายน
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันซื้อขายก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 157,000 หยวน/ตัน จากนั้นผันผวนในทิศทางขาลงหลังเปิดตลาด ในช่วงเช้าซื้อขายอ่อนตัวบริเวณ 156,000-157,000 หยวน โดยทำจุดสูงสุดระหว่างวันที่ 157,800 หยวน/ตัน ใกล้เที่ยงราคาร่วงลงอย่างรวดเร็วสู่ 153,200 หยวน/ตัน ทำจุดต่ำสุดใหม่ระหว่างวัน ราวเที่ยงราคาแกว่งตัวไปมาซ้ำ ๆ ในกรอบ 154,000-156,000 หยวน ช่วงบ่ายฝั่งซื้อดันราคาขึ้นช่วงสั้น ๆ แต่ไม่สามารถทะลุเส้นราคาเฉลี่ยได้ ราคาอ่อนตัวอีกครั้งในช่วงท้ายตลาด ปิดลดลง 3.2% ที่ 154,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 9,123 สัญญา ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำเข้าซื้อเมื่อราคาย่อตัวตามความจำเป็น ที่ระดับ 155,000 หยวน/ตันหรือต่ำกว่า ความต้องการสั่งซื้อสปอตของปลายน้ำยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ด้านอุปทาน เมื่อราคาปรับตัวลดลง ความเต็มใจขายสปอตยังคงอ่อนแอ โดยโรงงานเคมีลิเทียมบางแห่งตั้งราคาแข็งและชะลอการขาย โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและธุรกรรมจริงในตลาดค่อนข้างคึกคัก
13 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
14 ชั่วโมงที่แล้ว
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
อ่านเพิ่มเติม
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
แบตเตอรีเกรดลิเทียมซัลไฟด์: ไตรมาส 4 จะเห็นการพุ่งขึ้นหรือไม่?
ประเด็นสำคัญล่วงหน้า: การพุ่งขึ้นในไตรมาส 4 ไม่น่าจะเกิดขึ้น แต่เราคาดว่าจะมีการเติบโตปานกลางอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตรายเดือนน่าจะทรงตัวอยู่ในช่วง 9–10 ตัน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากไตรมาส 3 ไม่ใช่การก้าวกระโดดครั้งใหญ่
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM วิเคราะห์] "LMFP + สามองค์ประกอบ" เปิดเส้นทางใหม่สำหรับวัสดุแคโทดที่กระตือรือร้น - Shanghai Metals Market (SMM)