มีความคิดเห็นล่าสุดเกี่ยวกับการใช้อลูมิเนียมในภาคยานยนต์พลังงานใหม่อย่างไรบ้าง?

เมื่อฤดูกาลสูงสุด "กันยายน-ตุลาคม" ใกล้เข้ามา ข่าวดีจากภาคการอัดขึ้นรูปยานยนต์และ 3C ในเดือนสิงหาคมก็ปรากฏขึ้น สัปดาห์นี้ อัตราการดำเนินงานของบริษัทแผ่น/แผ่น, แถบและฟอยล์ชั้นนำก็เพิ่มขึ้น โดยอัตราการดำเนินงานของบริษัทแผ่น/แผ่นและแถบอลูมิเนียมชั้นนำเพิ่มขึ้น 0.6 จุดเปอร์เซ็นต์เป็น 71.0% อัตราการดำเนินงานของบริษัทฟอยล์อลูมิเนียมชั้นนำเพิ่มขึ้น 0.7 จุดเปอร์เซ็นต์เป็น 75.1% อัตราการดำเนินงานในภาคโลหะผสมรีไซเคิลและหลักยังคงเสถียรในสัปดาห์นี้ และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในเดือนกันยายนเมื่อความต้องการอุ่นขึ้น อย่างไรก็ตาม ตามการสำรวจของ SMM การเพิ่มขึ้นของอัตราการดำเนินงานในภาคต่างๆ มีจำกัด และไม่มีแนวโน้มการเติบโตที่ชัดเจนตามฤดูกาลสูงสุด โดยรวมแล้วคาดว่าความต้องการจะดีขึ้นในเดือนกันยายน แต่ราคาที่สูงของอลูมิเนียมกดดันความรู้สึกในการซื้อของผู้ซื้อปลายทาง ขัดขวางกระบวนการลดสต็อกของแท่งอลูมิเนียม คาดว่าอัตราการดำเนินงานจะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ในระยะสั้น
เน้นที่ความต้องการของผู้ใช้ปลายทาง ในภาคโมดูล PV การผลิตสะสมของโมดูล PV จากเดือนมกราคมถึงสิงหาคมเพิ่มขึ้นประมาณ 18% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โรงงานโมดูลปลายน้ำคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงการผลิตในเดือนกันยายน โดยมีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยรวม โรงงานโมดูลชั้นนำบางแห่งมองในแง่ดีเกี่ยวกับการผลิตในเดือนตุลาคม และคาดว่าอัตราการดำเนินงานของการผลิตกรอบ PV จะคงที่ ปัจจุบัน ค่าธรรมเนียมการประมวลผลเฉลี่ยสำหรับกรอบ PV ในอุตสาหกรรมอยู่ที่ 3,300-3,400 หยวน/ตัน โรงงานประมวลผลหลายแห่งรายงานว่าดำเนินงานขาดทุน และซัพพลายเออร์บางรายระบุว่าอาจลดคำสั่งซื้อในอนาคต สำหรับโรงงานโมดูล พวกเขาชอบที่จะร่วมมือกับบริษัทจดทะเบียนหรือบริษัทใหญ่ชั้นนำเนื่องจากมีเงินทุนมากกว่า ในแง่ของการบริโภคอลูมิเนียม การบริโภคอลูมิเนียมต่อ GW สำหรับกรอบ PV ในโรงงานโมดูลชั้นนำปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 4,800 ตัน/GW
ในภาค NEV มิถุนายน-กรกฎาคมเป็นช่วงนอกฤดูกาลสำหรับการผลิตและการขายรถยนต์ โดย OEM ทำการบำรุงรักษาสายการผลิตและผู้ใช้ปลายทางส่วนใหญ่ย่อยสต็อก ตามการสำรวจของ SMM ปริมาณคำสั่งซื้อสำหรับการอัดขึ้นรูปยานยนต์ในภาคใต้และภาคตะวันออกของจีนมีสัญญาณการฟื้นตัว ซึ่งอาจสนับสนุนอัตราการดำเนินงาน แม้ว่าการอัดขึ้นรูปยานยนต์จะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในค่าธรรมเนียมการประมวลผล แต่เนื่องจากมีมาตรฐานการเข้าที่สูงและข้อกำหนดคุณภาพ และด้วยความต้องการปลายน้ำที่ดี โรงงานอัดขึ้นรูปหลายแห่งยังคงพิจารณาการเปลี่ยนไปสู่ภาคนี้ มองไปข้างหน้าในครึ่งหลัง นโยบายที่เป็นประโยชน์เช่นการเปลี่ยนรถเก่าด้วยรถใหม่และการส่งเสริม NEV ในพื้นที่ชนบทจะยังคงดำเนินการต่อไป ช่วยปลดปล่อยศักยภาพการบริโภคของตลาดยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ยังมีความท้าทาย เช่น ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในประเทศที่ไม่เพียงพอ การปกป้องการค้าระหว่างประเทศที่รุนแรง และการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่เข้มข้น รวมกับการหยุดชะงักของนโยบายที่ต่อเนื่อง ปัจจัยเหล่านี้อาจจำกัดการเพิ่มขึ้นของอัตราการดำเนินงานของอุตสาหกรรมอลูมิเนียมเซมิสที่เกี่ยวข้องในครึ่งหลัง
โดยรวมแล้ว ปี 2024 เป็นปีที่การบริโภคอลูมิเนียมในประเทศยังคงเอนเอียงไปทางอุตสาหกรรม NEV การเติบโตที่คาดหวังในการติดตั้งโฟโตโวลตาอิกทั่วโลกและอัตราการเจาะ NEV ที่เพิ่มขึ้นทุกปีคาดว่าจะขับเคลื่อนการเติบโตของการใช้งานอลูมิเนียมในภาคการขนส่งและพลังงาน ในครึ่งหลังของปี 2024 ภายในไตรมาสที่ 3 การผลิตอลูมิเนียมของยูนนานกลับมาทำงานเต็มกำลัง ในขณะที่ภูมิภาคอื่นๆ ในจีนยังคงรักษาอัตราการดำเนินงานสูง อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความไม่แน่นอนที่สำคัญในพลังงานน้ำอลูมิเนียมในยูนนานและภูมิภาคอื่นๆ ในไตรมาสที่ 4 คาดว่าอัตราการเติบโตของการผลิตอลูมิเนียมในประเทศในครึ่งหลังของปี 2024 จะชะลอตัวลงเหลือประมาณ 2% ในขณะเดียวกัน เนื่องจากการขาดทุนอย่างต่อเนื่องในการนำเข้าอลูมิเนียม คาดว่าปริมาณการนำเข้าสุทธิของอลูมิเนียมในประเทศในครึ่งหลังจะลดลง 13.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ลดแรงกดดันต่อการบริโภคที่ชัดเจนในครึ่งหลังของปี 2024 ในด้านการบริโภค การเติบโตในภาคโฟโตโวลตาอิกและ NEV ในประเทศในปี 2024 เป็นไปตามที่คาดหวัง แต่การเพิ่มขึ้นของการผลิตอุตสาหกรรมในครึ่งหลังต่ำกว่าที่คาดไว้ SMM คาดว่าการบริโภคอลูมิเนียมในประเทศในปี 2024 จะรวมตัวอยู่ที่ 4.4%