SERES เข้าซื้อหุ้น 10% ใน Yinwang ของ Huawei

เผยแพร่แล้ว: Aug 26, 2024 16:53
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2567 บริษัทผู้ผลิตยานยนต์จีน SERES Group และบริษัทเทคโนโลยีขนาดยักษ์หัวเว่ย ได้ทำข้อตกลงเพื่อเสริมสร้างความเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ ในระหว่างงานนี้ SERES Group ได้ประกาศการลงทุนในหัวเว่ย

ปักกิ่ง (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2024 กลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ของจีน SERES และยักษ์ใหญ่ด้าน ICT อย่าง Huawei ได้ลงนามข้อตกลงเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ระหว่างกิจกรรมนี้ กลุ่ม SERES ได้ประกาศการลงทุนในบริษัท Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. ของ Huawei โดยได้ถือหุ้น 10% ในบริษัท

การลงทุนนี้จะนำพา SERES ร่วมมือกับ Huawei และพันธมิตรเชิงกลยุทธ์อื่น ๆ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาในอนาคตของ Yinwang

Zhang Xinghai ประธานและผู้ก่อตั้งกลุ่ม SERES ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของความร่วมมือนี้ โดยกล่าวว่า "SERES มุ่งมั่นต่อความร่วมมือข้ามอุตสาหกรรมกับ Huawei ซึ่งได้มีผลลัพธ์ที่น่าประทับใจแล้ว ชุดรถยนต์พลังงานใหม่ AITO ที่พัฒนาโดย SERES และ Huawei ยังคงทำลายสถิติในอุตสาหกรรมและได้รับการต้อนรับอย่างดีจากผู้บริโภคและตลาด การลงทุนใน Yinwang แสดงถึงวิวัฒนาการของการเป็นหุ้นส่วนกับ Huawei ไปสู่การ ‘ธุรกิจ + หุ้น’ ครบวงจร ซึ่งจะเป็นจุดเริ่มต้นใหม่สำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืน SERES จะสนับสนุน Yinwang ในการเป็นแพลตฟอร์มเปิดสำหรับโซลูชั่นยานยนต์อัจฉริยะ มุ่งที่จะประสบความสำเร็จในการมีกำลังการผลิตและยอดขายประจำปีของรถยนต์ AITO จำนวนหนึ่งล้านคันภายในสามปี"

Yu Chengdong กรรมการผู้จัดการ ประธานคณะกรรมการของ Consumer BG และประธานคณะกรรมการของ Intelligent Automotive Solution BU ของ Huawei ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของความร่วมมือนี้ โดยกล่าวว่า "Yinwang รวบรวมเทคโนโลยียานยนต์อัจฉริยะแกนหลักของ Huawei หลายประการ Huawei จะสนับสนุน Yinwang อย่างเต็มที่ในการรักษาความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมและช่วยให้ภาคส่วนยานยนต์ก้าวไปสู่การเปลี่ยนแปลงอัจฉริยะ การความร่วมมือนี้จะเป็นการลึกท่ามกลางความสัมพันธ์ระหว่าง Huawei และ SERES กับแผนที่จะยกระดับแบรนด์ AITO อย่างต่อเนื่องและเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ ในอนาคต"

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
[ยานยนต์: BYD รายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 4 แสนคันในเดือนมิถุนายน 2026]
วันที่ 1 กรกฎาคม บริษัท บีวายดี จำกัด เปิดเผยรายงานการผลิตและการขายประจำเดือนมิถุนายน 2026 ในเดือนมิถุนายน BYD ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 403,246 คัน และจำหน่ายได้ 403,472 คัน ทำยอดขายรายเดือนทะลุ 400,000 คัน ในจำนวนนี้เป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 397,292 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 6,180 คัน จำแนกตามระบบขับเคลื่อน รถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนจำหน่ายได้ 201,472 คัน รถยนต์นั่งปลั๊กอินไฮบริด 195,820 คัน ด้านการส่งออก เดือนมิถุนายนมียอดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รวม 175,300 คัน ยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2026 รถยนต์พลังงานใหม่จำหน่ายได้รวม 1,808,511 คัน ลดลง 15.72% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสะสม 1,777,375 คัน และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สะสม 31,136 คัน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
23 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
เกาหลีใต้สรุปแผนค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่
กระทรวงสภาพภูมิอากาศ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม ประกาศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมว่า ได้สรุประบบค่าธรรมเนียมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะขึ้นอัตราสำหรับเครื่องชาร์จเร็วพิเศษและลดอัตราสำหรับเครื่องชาร์จช้า ระบบใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 สิงหาคม ภายใต้แผนที่ปรับปรุงใหม่นี้ เครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 30 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 295.0 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง ในขณะที่เครื่องชาร์จขนาด 30 ถึงต่ำกว่า 50 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 307.2 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 50 ถึงต่ำกว่า 100 กิโลวัตต์จะคิดค่าธรรมเนียม 325.6 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 100 ถึงต่ำกว่า 200 กิโลวัตต์ 348.4 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง และเครื่องชาร์จขนาด 200 กิโลวัตต์ขึ้นไป 393.1 วอน/กิโลวัตต์ชั่วโมง
23 ชั่วโมงที่แล้ว
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
30 Jun 2026 19:44
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
อ่านเพิ่มเติม
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
[สองมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสำหรับ EV มีผลบังคับใช้พรุ่งนี้: แบตเตอรี่ต้องไม่ลุกไหม้หรือระเบิด]
ในวันที่ 1 กรกฎาคม มาตรฐานแห่งชาติบังคับสองฉบับ ได้แก่ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่แรงขับของยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 38031-2025) และ “ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า” (GB 18384-2025) จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่มาตรฐานความปลอดภัยหลักทั้งระดับแบตเตอรี่และระดับตัวรถมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน มาตรฐานแบตเตอรี่ฉบับใหม่กำหนดให้ “ไม่เกิดเพลิงไหม้และไม่ระเบิด” เป็นข้อกำหนดบังคับ แทนที่เกณฑ์ทางเทคนิคเดิมที่กำหนดให้ “ส่งสัญญาณเตือน 5 นาทีก่อนเกิดเพลิงไหม้หรือระเบิด” นอกจากนี้ยังเพิ่มการทดสอบการกระแทกที่ด้านล่างและการทดสอบความปลอดภัยหลังการชาร์จเร็วหลายรอบ มาตรฐานด้านตัวรถกำหนดให้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพแบบใช้ปุ่มกดปุ่มเดียว มาตรฐานทั้งสองจะถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยรถรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ยื่นขออนุมัติหลังวันที่ 1 กรกฎาคมต้องเป็นไปตามกฎใหม่ทุกประการ ส่วนรุ่นที่ได้รับอนุมัติแล้วและจำหน่ายอยู่จะได้รับช่วงเปลี่ยนผ่าน 1 ปี จนกว่าจะต้องปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคมปี 2027 ผู้ประกอบการตลอดห่วงโซ่อุปทานต่างเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเพื่อขอการรับรองและปรับปรุงสายการผลิตแล้ว
30 Jun 2026 19:44