State Council's State-Owned Assets Commission to Conduct Separate Assessments of New Energy Vehicle Operations for Central State-Owned Automobile Companies

[บทวิเคราะห์จาก SMM: ผลกระทบต่อแบตเตอรี่โซลิดสเตตจากการที่กระทรวงพาณิชย์เพิ่มรายชื่อบริษัทสหรัฐ 10 แห่งในรายการควบคุมการส่งออก] ในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2569 กระทรวงพาณิชย์ได้ออกประกาศและมีผลบังคับใช้ทันที โดยดำเนินการอย่างเป็นทางการตาม "รายการควบคุมการส่งออก (22 มิถุนายน 2569)" ซึ่งรวมถึงบริษัทสหรัฐ 10 แห่ง มาตรการควบคุมการส่งออกนี้แทบไม่มีผลกระทบโดยตรงต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตของจีน แต่ควรให้ความสนใจต่อความเชื่อมโยงทางอ้อมในห่วงโซ่อุปทานแรร์เอิร์ธ (1) จีนมีการควบคุมการส่งออกแบตเตอรี่ระดับสูงที่มีความหนาแน่นพลังงานเกิน 300 วัตต์-ชั่วโมง/กก. อยู่แล้ว (รวมถึงแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตและโซลิดสเตตทั้งหมด) และมาตรการนี้ที่มุ่งเป้าไปยังบริษัทเฉพาะกลุ่มเป็นการขยายกรอบการควบคุมที่มีอยู่เดิม แทนที่จะเป็นข้อจำกัดใหม่ที่มุ่งเป้าไปยังอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยเฉพาะ (2) อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาและยังไม่มีความต้องการส่งออกที่มีนัยสำคัญ

เมื่อเร็วๆ นี้ ฟาราซีส เอนเนอร์ยี่ และบริษัทเทคโนโลยีพลังงานสัญชาติเยอรมัน ดับเบิลยูแอลเอฟ เอนเนอร์ยี่ ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ตามข้อตกลง ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีและแผนงานผลิตภัณฑ์ ตลอดจนร่วมมือกันพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไปและผลิตภัณฑ์กักเก็บพลังงาน สำหรับตลาดสาธารณูปโภค, พาณิชยกรรมและอุตสาหกรรม และระบบกักเก็บพลังงานแบบกระจายตัว

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน บริษัท หัวเหลียน โฮลดิ้งส์ จำกัด เปิดเผยความคืบหน้าธุรกรรมโครงการอาริซาโร เนื่องจากธุรกรรมยังอยู่ในระหว่างขั้นตอนการขออนุมัติการลงทุนในต่างประเทศ (ODI) ผู้ซื้อและผู้ขายจึงได้เจรจาและลงนามใน "ข้อตกลงขยายเวลา" โดยขยายกำหนดเวลาสัญญาซื้อขายหุ้นออกไปเป็นวันที่ 20 สิงหาคม 2026 การขยายเวลาครั้งนี้เป็นเพราะกำหนดเวลาเดิมตามสัญญากำลังจะหมดอายุ ขณะที่กระบวนการอนุมัติ ODI ยังคงดำเนินอยู่ ตามข้อตกลงขยายเวลา หากธุรกรรมยังไม่แล้วเสร็จภายในวันที่ 20 สิงหาคม กำหนดเวลาจะขยายออกไปโดยอัตโนมัติเป็นวันที่ 20 ตุลาคม 2026 โดยที่ทั้งสองฝ่ายไม่จำเป็นต้องลงนามในเอกสารเพิ่มเติม