Goldman Sachs: The Battery Metal Bull Market Has Come to An End, and Lithium Prices Are Expected to Fall to Over $16,000/mt Next Year

เผยแพร่แล้ว: May 30, 2022 13:48 (GMT+8)
SHANGHAI, May 30 (SMM) - Goldman Sachs Group said that the prices of the three main battery metals cobalt, lithium and nickel are expected to fall in the next two years, and investors who want to hold exposure related to the green energy transition may have increased their holdings too quickly.

SHANGHAI, May 30 (SMM) - Goldman Sachs Group said that the prices of the three main battery metals cobalt, lithium and nickel are expected to fall in the next two years, and investors who want to hold exposure related to the green energy transition may have increased their holdings too quickly. "Investors are fully aware that battery metals will important role in the post-2000 global economy," Goldman Sachs analysts Nicholas Snowdon and Aditi Rai, among others, said in a Sunday report. "Despite the exponential growth in demand, we believe the current bull market in battery metals is over. Goldman Sachs said the long-term prospects for these battery metals remain strong, not because of the rapid adoption of electric vehicles. But investor enthusiasm has led to a supply glut. "Investor money has poured into supply investments related to the long-term demand for electric vehicles, essentially treating the spot-driven commodity as a longer-term equity trade," the analysts said. This fundamental mispricing, in turn, has led to oversupply, far exceeding demand trends. " Goldman Sachs said lithium prices are expected to see a "significant correction", with prices expected to average below $54,000/mt this year before falling further to just over $16,000/mt by 2023. Cobalt prices could fall to $59,500/mt next year from an average of about $80,000/mt currently. Analysts predict nickel prices could rise nearly 20% this year to $36,500/mt before falling again under "fundamental pressure."

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[กระทรวงพาณิชย์จีน: การยื่นขอใบอนุญาตส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ปี 2567]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[กระทรวงพาณิชย์จีน: การยื่นขอใบอนุญาตส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ปี 2567]
อ่านเพิ่มเติม
[กระทรวงพาณิชย์จีน: การยื่นขอใบอนุญาตส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ปี 2567]
[กระทรวงพาณิชย์จีน: การยื่นขอใบอนุญาตส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ปี 2567]
เมื่อวันที่ 30 กันยายน สำนักงานใหญ่กระทรวงพาณิชย์ได้ออกประกาศเกี่ยวกับการยื่นขอใบอนุญาตส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์ประจำปี 2570 โดยในปีที่ยื่นขอ 2570 งานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการผ่านระบบออนไลน์ วิสาหกิจผู้ผลิตสามารถเข้าสู่ระบบพอร์ทัลองค์กรของแพลตฟอร์มการจัดการธุรกิจแบบรวมศูนย์ของกระทรวงพาณิชย์ กรอกแบบฟอร์มคำขอในโมดูล “การยื่นขอใบอนุญาตส่งออกรถยนต์และรถจักรยานยนต์” อัปโหลดเอกสารประกอบ และยื่นต่อหน่วยงานพาณิชย์ท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบ ระบบยื่นคำขอออนไลน์ประจำปี 2570 จะเปิดให้บริการในวันที่ 30 กันยายน 2569
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[CAAM: จะสนับสนุนการตอบโต้ของรัฐบาลต่อเครื่องมือทางการค้าฝ่ายเดียวของสหภาพยุโรป]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[CAAM: จะสนับสนุนการตอบโต้ของรัฐบาลต่อเครื่องมือทางการค้าฝ่ายเดียวของสหภาพยุโรป]
อ่านเพิ่มเติม
[CAAM: จะสนับสนุนการตอบโต้ของรัฐบาลต่อเครื่องมือทางการค้าฝ่ายเดียวของสหภาพยุโรป]
[CAAM: จะสนับสนุนการตอบโต้ของรัฐบาลต่อเครื่องมือทางการค้าฝ่ายเดียวของสหภาพยุโรป]
เมื่อเร็วๆ นี้ มีรายงานข่าวว่าเยอรมนีและฝรั่งเศสกำลังร่างเอกสารร่วมกันเพื่อเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปพัฒนาเครื่องมือทางการค้าฝ่ายเดียวที่คล้ายคลึงกับ “การไต่สวนตามมาตรา 301” ของสหรัฐฯ หากมีการนำเครื่องมือดังกล่าวมาใช้ จะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ แบตเตอรี่ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ของจีน สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) มีความกังวลอย่างยิ่งต่อเรื่องนี้ และขอแสดงจุดยืนอย่างเป็นทางการดังนี้ เครื่องมือที่กล่าวถึงในรายงานข่าวถูกฝ่ายจีนมองว่าเป็นมาตรการกีดกันทางการค้าและมาตรการฝ่ายเดียวโดยทั่วไป มาตรการเช่นนี้ไม่ช่วยแก้ไขความท้าทายด้านการเปลี่ยนผ่านที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปกำลังเผชิญอยู่ แต่จะส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนกับสหภาพยุโรป และบั่นทอนเสถียรภาพของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและอุปทานยานยนต์โลก หากสหภาพยุโรปยืนกรานที่จะเดินหน้ามาตรการที่เกี่ยวข้อง สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนจะสนับสนุนรัฐบาลจีนอย่างเต็มที่ในการใช้มาตรการตอบโต้ที่จำเป็น เพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน และธำรงไว้ซึ่งสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศที่ยุติธรรม เป็นธรรม และปราศจากการเลือกปฏิบัติ
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เบเธล: ยอดจัดส่ง EMB ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น; ระบบกันสะเทือนเตรียมผลิตจำนวนมากในครึ่งปีหลัง]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[เบเธล: ยอดจัดส่ง EMB ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น; ระบบกันสะเทือนเตรียมผลิตจำนวนมากในครึ่งปีหลัง]
อ่านเพิ่มเติม
[เบเธล: ยอดจัดส่ง EMB ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น; ระบบกันสะเทือนเตรียมผลิตจำนวนมากในครึ่งปีหลัง]
[เบเธล: ยอดจัดส่ง EMB ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น; ระบบกันสะเทือนเตรียมผลิตจำนวนมากในครึ่งปีหลัง]
เมื่อวันที่ 30 กันยายน หยวน หย่งปิน ประธานกรรมการและผู้จัดการทั่วไปของเบเธล กล่าวในงานแถลงผลประกอบการของบริษัทที่จัดขึ้นในช่วงบ่ายวันนี้ว่า ผลิตภัณฑ์ระบบกันสะเทือนของบริษัทได้รับโครงการเสนอชื่อหลายโครงการจากผู้ผลิตรถยนต์สามรายแล้ว และคาดว่าจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ หลังจากการผลิตจำนวนมากของโครงการ EMB (เบรกไฟฟ้าเชิงกล) สำหรับ Li Auto บริษัทได้รับโครงการเสนอชื่อการผลิตจำนวนมากเพิ่มอีกสี่โครงการ และยอดจัดส่ง EMB ในไตรมาสที่สามเติบโตอย่างเห็นได้ชัด จากคำสั่งซื้อของลูกค้าในปัจจุบัน บริษัทคาดว่าผลการดำเนินงานจะเติบโตอย่างมั่นคงในช่วงครึ่งหลังของปีนี้
1 ชั่วโมงที่แล้ว