After General Motors and Hyundai, Honda announced the joint development of lithium metal battery with SES.

เผยแพร่แล้ว: Jan 20, 2022 10:01
[after General Motors and Hyundai Honda announced joint development of lithium metal batteries with SES] after General Motors and Hyundai, Honda became the third major automaker in the world to sign a joint development agreement with SES for lithium metal battery A samples. Honda was agreed to be the largest investor in a $275 million PIPE financing in the merger of SES and Ivanhoe, which is still under way.

SES Holdings Pte., a manufacturer of lithium-metal batteries, was released on January 19, local time. Ltd. (hereinafter referred to as "SES") announced the signing of a joint lithium-metal battery development agreement with Honda Motor Co., Ltd. (hereinafter referred to as "Honda"). This cooperation is not only an important step in Honda's strategy of laying out next-generation power batteries, but also marks another milestone for SES in promoting the commercialization of hybrid lithium-metal batteries for electric vehicles. Honda will become the third major automaker in the world to sign a joint lithium metal battery A sample development agreement with SES after General Motors and Hyundai.

Honda has previously decided to invest in the merged company by participating in common equity private equity ("PIPE") financing in the merger of SES and Ivanhoe Capital acquisition Company (hereinafter referred to as "Ivanhoe", NYSE symbol: IVAN)). Honda will also become the sixth major carmaker in the world to invest in the merger of SES and Ivanhoe after General Motors, Hyundai, Geely Holdings, SAIC and Foxconn. After the merger, total PIPE financing is expected to reach $275 million, and Honda will become the largest single PIPE investor, holding about 2 per cent of the combined company's outstanding shares (assuming Ivanhoe's public shareholders are not redeemed).

For a long time, Honda has been exploring different ways to achieve high-capacity, safe, low-cost next-generation batteries. The joint development agreement and the previous PIPE investment agreement show Honda's long-term plan to broaden the range of options for next-generation batteries with key technologies already developed by SES.

According to public information, in July 2021, SES announced that it would be listed on the New York Stock Exchange through a merger with Ivanhoe's business. Upon completion of the transaction, the merged company will operate under the name of SES AI Corporation. The two sides expect that the Class A common shares and warrants of the merged company will be listed on the New York Stock Exchange under the stock codes "SES" and "SESW", respectively.

On January 10, 2022, SES announced that its registration statement in SMUE 4 (document No. 333-258691) in connection with the proposed business merger of Ivanhoe had been approved and declared effective by the Securities and Exchange Commission ((SEC)).

Ivanhoe will hold an interim shareholders' meeting to review the business merger between the two sides on February 1, 2022 et, and SES will be officially listed after the approval of the interim shareholders' meeting. The two sides expect that the Class A common shares and warrants of the merged company will be listed on the New York Stock Exchange under the stock codes "SES" and "SESW", respectively.

"I am very pleased to be able to sign the A sample joint development agreement with Honda after the PIPE investment agreement, and we look forward to the further development of this important strategic partnership." Hu Qichao, founder and CEO of SES, said, "our hybrid lithium metal technology combines industry-leading performance such as high energy density with high manufacturability and is a compelling and innovative solution. As the business merger with Ivanhoe draws to a close, with the support of Honda and all strategic and financial investors, we are fully prepared to implement the next production and development plan to bring the next generation of battery technology to global electric vehicle manufacturers. "

"batteries are an important part of electric vehicles, and Honda has been committed to exploring ways to achieve high-capacity, safe and low-cost next-generation batteries." (Shinji Aoyama) Aoyama, Honda's executive officer in charge of electrification, said, "when we learned about the advanced technology of SES, we signed a joint development agreement with SES, hoping to establish a good partnership with SES to promote joint research and development and accelerate substantive results. In the future, based on actual needs, Honda will continue to cooperate actively with enterprises with advanced technology to provide customers with highly competitive and attractive electric vehicles. "

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ราคาเสนอขายผลิตภัณฑ์โคบอลต์ซบเซา โคบอลต์บริสุทธิ์ร่วงลงมากกว่า 20,000 หยวนในสัปดาห์เดียว โคบอลต์ซัลเฟตยืดระยะขาดทุนต่อเนื่องเป็นวันที่ห้า [บทวิเคราะห์ประจำสัปดาห์]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาเสนอขายผลิตภัณฑ์โคบอลต์ซบเซา โคบอลต์บริสุทธิ์ร่วงลงมากกว่า 20,000 หยวนในสัปดาห์เดียว โคบอลต์ซัลเฟตยืดระยะขาดทุนต่อเนื่องเป็นวันที่ห้า [บทวิเคราะห์ประจำสัปดาห์]
อ่านเพิ่มเติม
ราคาเสนอขายผลิตภัณฑ์โคบอลต์ซบเซา โคบอลต์บริสุทธิ์ร่วงลงมากกว่า 20,000 หยวนในสัปดาห์เดียว โคบอลต์ซัลเฟตยืดระยะขาดทุนต่อเนื่องเป็นวันที่ห้า [บทวิเคราะห์ประจำสัปดาห์]
ราคาเสนอขายผลิตภัณฑ์โคบอลต์ซบเซา โคบอลต์บริสุทธิ์ร่วงลงมากกว่า 20,000 หยวนในสัปดาห์เดียว โคบอลต์ซัลเฟตยืดระยะขาดทุนต่อเนื่องเป็นวันที่ห้า [บทวิเคราะห์ประจำสัปดาห์]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
เปิดเผยข้อมูลนำเข้า-ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่ครึ่งปีแรก นำเข้าลิเทียมคาร์บอเนตพุ่งกว่า 50% ส่วนกลุ่มอื่นๆ ล่ะ? [SMM Special]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
เปิดเผยข้อมูลนำเข้า-ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่ครึ่งปีแรก นำเข้าลิเทียมคาร์บอเนตพุ่งกว่า 50% ส่วนกลุ่มอื่นๆ ล่ะ? [SMM Special]
อ่านเพิ่มเติม
เปิดเผยข้อมูลนำเข้า-ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่ครึ่งปีแรก นำเข้าลิเทียมคาร์บอเนตพุ่งกว่า 50% ส่วนกลุ่มอื่นๆ ล่ะ? [SMM Special]
เปิดเผยข้อมูลนำเข้า-ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่ครึ่งปีแรก นำเข้าลิเทียมคาร์บอเนตพุ่งกว่า 50% ส่วนกลุ่มอื่นๆ ล่ะ? [SMM Special]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
บทวิเคราะห์ประจำวัน SMM: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตอ่อนตัวลงในวันที่ 24 กรกฎาคม
15 ชั่วโมงที่แล้ว
บทวิเคราะห์ประจำวัน SMM: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตอ่อนตัวลงในวันที่ 24 กรกฎาคม
อ่านเพิ่มเติม
บทวิเคราะห์ประจำวัน SMM: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตอ่อนตัวลงในวันที่ 24 กรกฎาคม
บทวิเคราะห์ประจำวัน SMM: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตอ่อนตัวลงในวันที่ 24 กรกฎาคม
[SMM บทวิเคราะห์ประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 24 กรกฎาคม] ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า ในตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2609 เปิดตลาดวันนี้ที่ราคาลดลงที่ 144,200 หยวน/ตัน ปรับตัวลดลงหลังเปิดตลาด เคลื่อนไหวในกรอบแคบใต้เส้นราคาเฉลี่ย (143,800 หยวน/ตัน) ในช่วงเช้า และแตะระดับต่ำสุดที่ 141,300 หยวน/ตัน ระหว่างเที่ยงวัน แรงซื้อและแรงขายปะทะกันไปมาในช่วง 141,000–144,000 หยวน/ตัน โดยมีปริมาณการซื้อขายเพิ่มขึ้นเป็นช่วงๆ ในช่วงบ่าย แรงซื้อออกแรงหนุนสั้นๆ ดันราคาพุ่งขึ้นไปที่ 145,800 หยวน/ตัน ก่อนจะเจอแรงขายกดดันและปรับตัวลดลง จากนั้นสัญญาทรงตัวที่ระดับต่ำบริเวณ 144,300 หยวน/ตัน ในช่วงท้ายตลาด และปิดตลาดลดลง 0.88% ที่ 144,300 หยวน/ตัน สถานะคงค้างลดลง 13,209 สัญญา ในตลาดสปอต ความต้องการซื้อของตลาดปลายน้ำชะลอตัวลง โดยส่วนใหญ่ซื้อตามความจำเป็น โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยังคงยืนราคาและไม่เร่งขายสำหรับคำสั่งซื้อสปอต โดยทำการค้ากับปลายน้ำผ่านสัญญาระยะยาวมากขึ้น โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและการซื้อขายจริงในตลาดค่อนข้างชะลอตัวลง
15 ชั่วโมงที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง