NEV Passenger Car Penetration Rate is Estimated at 25% in 2022

เผยแพร่แล้ว: Jan 12, 2022 14:18 (GMT+8)
On January 11, Passenger Car Market Information Joint Conference (CPCA) released the 2021 national passenger car market analysis.

SHANGHAI, Jan 12 - On January 11, Passenger Car Market Information Joint Conference (CPCA) released the 2021 national passenger car market analysis. According to CPCA, 3.312 million units of new energy passenger vehicles were sold wholesale in 2021, an increase of 181.0% year-on-year. Among them, wholesale sales of new energy passenger vehicles reached 505,000 units in December 2021, up 138.9% year-on-year and 17.8% month-on-month. 423,000 units of pure electric vehicles were sold wholesale, up 137.9% year-on-year. And 82,000 units of plug-in hybrid vehicles were sold, up 143.9% year-on-year and accounting for 16% of the total.

Throughout 2021, the retail sales of new energy vehicles stood at 2,989,000 units, an increase of 169.1% year-on-year. Among them, retail sales of new energy passenger vehicles reached 475,000 units in December 2021, up 128.8% year-on-year and 25.4% month-on-month.

By comparison, 17.79 million units of conventional fuel vehicles were sold wholesale in 2021, down 4% year-on-year, and 17.16 million units of fuel vehicles will be sold at retail, down 6% year-on-year.

In terms of market penetration, the wholesale penetration rate of new energy vehicle manufacturers in 2021 was 15.7%, a significant increase from 5.8% in 2020. Among them, the wholesale penetration rate of new energy vehicle manufacturers in December 2021 was 21.3%, and the penetration rate of new energy vehicles of independent brands was 35.2%; the penetration rate of new energy vehicles in luxury vehicles was 27.2%; while the penetration rate of new energy vehicles of mainstream joint venture brands was only 3.7%.

The domestic retail penetration rate of new energy vehicles in 2021 was 14.8%, a significant increase from 5.8% in 2020. Among them, the domestic retail penetration rate of new energy vehicles in December 2021 was 22.6%, and the penetration rate of new energy vehicles among independent brands was 39%; the penetration rate of new energy vehicles among luxury vehicles was 32.7%; while the penetration rate of new energy vehicles among mainstream joint venture brands was only 3.3%.

Previously, CPCA expected new energy passenger car sales to stand at 4.8 million units in 2022. On January 11, it revised its estimate that new energy passenger car sales should be adjusted to more than 5.5 million units in 2022, with a penetration rate of about 25%; new energy vehicle sales are expected to exceed 6 million units, with a penetration rate of about 22%.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
13 ชั่วโมงที่แล้ว
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
อ่านเพิ่มเติม
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นแบรนด์ใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก
【ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนจีนลดลงเมื่อเทียบรายปีในไตรมาส 3 หัวเว่ยเป็นผู้ผลิตรายใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก】ยอดจัดส่งสมาร์ทโฟนในจีนช่วงไตรมาส 3 ปี 2026 รวมอยู่ที่ประมาณ 57.9 ล้านเครื่อง ลดลง 15.4% เมื่อเทียบรายปี เทียบกับการลดลงประมาณ 4% ในครึ่งปีแรก แบ่งตามผู้ผลิต หัวเว่ยถือส่วนแบ่ง 21.1% เพิ่มขึ้น 17.3% เมื่อเทียบรายปี เป็นผู้ผลิตรายใหญ่เพียงรายเดียวที่เติบโตสองหลัก แอปเปิลถือส่วนแบ่ง 17.8% ลดลง 4.3% OPPO 15.5% ลดลง 17.6% vivo 15.3% ลดลง 24.9% เสียวหมี่ 13.8% ลดลง 20.4% และออเนอร์ 13.0% ลดลง 24.2% ไตรมาสนี้มีลักษณะเด่นคือปริมาณลดลงแต่ราคาสูงขึ้น เนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นดันราคาขายเฉลี่ยให้สูงขึ้น
13 ชั่วโมงที่แล้ว
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
14 ชั่วโมงที่แล้ว
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
อ่านเพิ่มเติม
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
กวงหัว เทคโนโลยีรายงานการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรก
【กวงหัวเทคโนโลยีรายงานรายได้เติบโตแข็งแกร่งในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2569】กวงหัวเทคโนโลยีเปิดเผยรายงานไตรมาส 3 ปี 2569 โดยรายได้ช่วงสามไตรมาสแรกอยู่ที่ 3.575 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74.89% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 129 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 42.29% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรสุทธิที่ไม่รวมรายการพิเศษอยู่ที่ 124 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 40.44% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สำหรับไตรมาส 3 เพียงไตรมาสเดียว รายได้อยู่ที่ 1.328 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 74.15% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 34.34 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.62% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
14 ชั่วโมงที่แล้ว
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
14 ชั่วโมงที่แล้ว
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
อ่านเพิ่มเติม
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ
【มาเลเซียเปิดเผยข้อมูลปริมาณขยะแบตเตอรี่เป็นครั้งแรกผ่านการตอบกระทู้รัฐสภา ยังไม่มีระบบรีไซเคิลภาคบังคับ】กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมของมาเลเซียเปิดเผยเป็นครั้งแรกในการตอบกระทู้รัฐสภาเป็นลายลักษณ์อักษรว่า มีขยะแบตเตอรี่ประเภท SW103 เกิดขึ้นทั่วประเทศ 13,743.15 ตัน ระหว่างปี 2021 ถึง 2025 โดยมีโรงงานรีไซเคิลนอกสถานที่ที่ได้รับใบอนุญาตเพียง 7 แห่งที่เปิดดำเนินการ ณ เดือนมีนาคม 2026 ตั้งอยู่ในรัฐเกอดะฮ์ เซอลาโงร์ ยะโฮร์ เประ เนอเกอรีเซิมบีลัน และปีนัง กระทรวงยังยืนยันว่า ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ภาคบังคับ (ความรับผิดชอบที่ขยายของผู้ผลิต) สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่มีการจัดตั้งขึ้น โดยกฎหมายยังอยู่ระหว่างการศึกษาถึงพื้นฐานทางกฎหมาย กลไกการระดมทุน และการประสานงานระหว่างกระทรวง กรมสิ่งแวดล้อมกำลังร่างการแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติคุณภาพสิ่งแวดล้อม ค.ศ. 1974 ระยะที่ 2 โดยเพิ่มกลไกการขึ้นบัญชีดำสำหรับผู้กระทำผิดซ้ำ
14 ชั่วโมงที่แล้ว