Ministry of Industry and Information Technology "fire" ternary material lithium iron phosphate is not fragrant?

เผยแพร่แล้ว: Nov 22, 2021 17:14
[Ministry of Industry and Information Technology "fire" ternary material lithium iron phosphate is not fragrant? On November 19, the share price of Sanyuan Materials Company as a whole strengthened, while Lithium Iron Phosphate, which is also a cathode material, was relatively weak. On the news side, the Ministry of Industry and Information Technology issued documents such as "Lithium Ion Battery Industry Specification conditions (2021)" yesterday, in which the target data of power batteries is that the energy density of energy-type batteries is ≥ 180Wh/kg.

On November 19th, the share price of Sanyuan Materials Company as a whole strengthened, while Lithium Iron Phosphate, which is also a cathode material, was relatively weak. On the news side, the Ministry of Industry and Information Technology issued documents such as "Lithium Ion Battery Industry Specification conditions (2021)" yesterday, in which the target data of power batteries is that the energy density of energy-type batteries is ≥ 180Wh/kg.

At present, the main power batteries are lithium iron phosphate battery and ternary material battery. The theoretical energy density of the above batteries is 180Wh/kg and 280+Wh/kg respectively. This means that although the actual energy density of lithium iron phosphate battery is close to the theoretical "ceiling", it is still difficult to meet the goals in the above-mentioned "document".

The capital markets are worried that the objectives set out in the document will be mandatory, or that there will be restrictions on its production, and so on. However, the reporter learned from the senior management of a Zhengji factory that the target data had been put forward before and should not be over-interpreted. In addition, the future application of lithium iron phosphate battery is more suitable for energy storage. An expert involved in policy formulation also confirmed that the above energy density goal had long been proposed, and that it would be higher in the future.

However, at present, the goal of energy density of the energy-type battery is difficult to be achieved. According to the data of the China Association of Automobile Manufacturers, in October, the number of power batteries loaded in China was 15.4 GWH, of which 7GWH was loaded with ternary batteries and 8.4GWh was loaded with lithium iron phosphate batteries. Lithium iron phosphate battery accounts for more than half of the share. Under the tight supply and demand of power battery, it is difficult for lithium iron phosphate battery to quit in a short time.

In addition, although ternary materials have the characteristics of higher energy density, it can be seen from the continuous introduction of models with iron-lithium batteries and the production capacity planning of battery factories that lithium iron phosphate batteries have been gradually recognized and valued. Among them, Tesla said in the three quarterly reports that lithium iron phosphate batteries are being used worldwide for the standard continued versions of Model 3 and Moderl Y. This at least represents the technological direction for a long time to come.

On this basis, the future lithium iron phosphate battery is not without solution. Yiwei Lithium Energy said that the energy density of the company's main products of power lithium iron phosphate battery is ≥ 180Wh/kg. At the same time, lithium ferromanganese phosphate (LMFP) as one of the directions of upgrading lithium iron phosphate battery technology, industry insiders believe that the battery energy density can be increased by more than 15%. For example, the lithium ferromanganese phosphate of German Nano (300769.SZ) has begun to send samples, and Xingheng Power supply, Dangsheng Technology (300073.SZ) and so on are also being laid out.

In the case that the energy storage business has become the "second curve" of the battery factory, lithium iron phosphate batteries still have the opportunity to give full play to their abilities. On October 26th, the State Council issued the carbon peak action plan by 2030, proposing that the new energy storage capacity will reach more than 30 million kilowatts in 2025, 10 times the number of new units installed in 2020, with an average annual growth rate of 58%. For safety, cost and other considerations, the market generally believes that energy storage is more suitable for lithium iron phosphate batteries.

Under the influence of many factors, the agency believes that the situation in which the ternary material plate is suppressed in the early stage will be rectified.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
6 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
6 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
8 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM สร้างทีมแบตเตอรี่โซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่เต็มรูปแบบ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: EcoPro BM จัดตั้งทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” ตั้งเป้าเชิงพาณิชย์ภายในปี 2570] เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2569 EcoPro BM ได้จัดการประชุมเริ่มต้นโครงการในจังหวัดคยองกี เพื่อจัดตั้ง “ทีมแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต” อย่างเป็นทางการ ครอบคลุมห่วงโซ่ “วัตถุดิบ-วัสดุ-เซลล์แบตเตอรี่” โครงการนี้นำโดยกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ โดย EcoPro BM ได้รับคัดเลือกเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พร้อมกับอีกสี่บริษัท ให้เป็นบริษัท “ซูเปอร์ซับคอนแทรกเตอร์” ระยะที่สาม ผู้เข้าร่วมทีมประกอบด้วยสถาบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เกาหลี (KETI) สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเกาหลี (KIST) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีโพฮัง (POSTECH) มหาวิทยาลัยฮันยาง และอื่นๆ EcoPro BM มีแผนพัฒนาอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์จากลิเทียมซัลไฟด์ความบริสุทธิ์สูง โดยมีเป้าหมายเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ภายในปี 2570 รายงานโดยสำนักข่าวยอนฮับและสื่อเกาหลีใต้อื่นๆ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม
8 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] ความต้องการนิกเกิลเกรดกลางของจีนคาดว่าจะปรับตัวลดลง ราคาพรีเคอร์เซอร์ปรับตัวลง
32 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] ความต้องการนิกเกิลเกรดกลางของจีนคาดว่าจะปรับตัวลดลง ราคาพรีเคอร์เซอร์ปรับตัวลง
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Analysis] ความต้องการนิกเกิลเกรดกลางของจีนคาดว่าจะปรับตัวลดลง ราคาพรีเคอร์เซอร์ปรับตัวลง
[SMM Analysis] ความต้องการนิกเกิลเกรดกลางของจีนคาดว่าจะปรับตัวลดลง ราคาพรีเคอร์เซอร์ปรับตัวลง
32 นาทีที่แล้ว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง