Citic Securities: the global penetration rate of new energy vehicles is expected to be close to 20% in 2025.

เผยแพร่แล้ว: Jul 22, 2021 16:17

Citic Securities said that new energy vehicles have leapfrogged from subsidy-driven to market-driven, and have entered a stage of rapid growth, and the global economy has continued to resonate, especially with the sharp increase in penetration in China and Europe and the resumption of electrification in the United States.

In the medium to long term, the global penetration rate of new energy vehicles is expected to be close to 20% in 2025. From a global perspective, China's electrified supply chain is developing rapidly and is the most perfect, with the advantages of production capacity, technology, cost and customers, and a large number of suppliers have been matched globally. It is expected that the industry growth dividend will be fully enjoyed, highlighting the value of global high-quality manufacturing assets.

At present, some companies in the industrial chain have high valuations, but driven by the outbreak of downstream demand, the performance growth and certainty of high-quality enterprises in the relevant links of the supply chain are very high, and high valuations are expected to be quickly digested in the future. We will continue to recommend high-quality enterprises in the new energy automobile supply chain with global competitiveness, especially Tesla, Ningde era, LG Chemical and other supply chains.

Domestic downstream: the growth of high-quality supply is accelerating, short-term sales continue to exceed expectations, and medium-and long-term growth is clear.

In the short term, the growth rate of new energy vehicle sales has changed from 3Q2020 to regular, and has continued to grow at a high rate, with 3Q20/4Q20/1Q21/2Q21 growth of + 41%, 82%, 359% and 92%, respectively. We have raised our annual sales forecast for 2021 from 2.49 million to 2.83 million, a year-on-year increase of + 121%. In the medium and long term, new energy vehicles have leapfrogged from subsidy-driven to market-driven, and have entered a stage of rapid growth. Driven by policy support and the supply of high-quality products, sales of new energy vehicles are expected to be close to 7.8 million by 2025, with a penetration rate of more than 20%.

Overseas downstream: Tesla leads the world, the high growth rate in Europe continues, and North America bottoms out.

As a global leader in electric vehicles, Tesla continues to expand production and the products are in short supply. He sold 500000 vehicles in 2020 and is expected to sell 1 million vehicles in 2021. Driven by subsidy policies and new carbon regulations, Europe will have 1.367 million vehicles in 2020, a year-on-year increase of + 142%. With the accelerated launch of new models by traditional European automakers, sales of new energy vehicles in Europe are expected to exceed 1.9 million in 2021. From 2017 to 2020, the sales of new energy vehicles in the United States were 32 / 330000, respectively. With the policy support of the Biden government, sales of new energy vehicles in the US market in 2021 are expected to exceed 600000, more than 80 per cent year-on-year.

Supply chain: global matching ushered in volume dividend, the value of China's high-quality supply chain is prominent.

China's electrified supply chain is the most perfect in the world, especially lithium batteries and key raw materials (including positive and negative materials, diaphragms, electrolytes, etc.), thermal management, upstream equipment, metal resources and processing and other industry segments are gradually clear. and has the global competitiveness, enters the global supply chain. With the accelerated volume of electric vehicles in the world in 2021 and the outbreak of demand in the electric supply chain, Chinese electric supply chain enterprises, especially the leading enterprises in various links, are speeding up to go overseas and fully enjoy the global electric volume dividend.

He continues to recommend high-quality enterprises with globally competitive supply chains, focusing on the supply chains of Tesla, Volkswagen MEB, LG Chemistry and Ningde era.

Under the continuous volume pull of Tesla, Volkswagen MEB, domestic auto-building new forces and traditional automobile enterprises in the whole vehicle link, the growth certainty of LG chemistry and Ningde era of lithium battery link is high, and its contribution to the growth of its upstream supply chain is clear, and its supply chain is mostly competitive leading enterprises in various fields, which fully enjoy the supporting performance flexibility in the short term. In the medium and long term, the product barrier is high, the demonstration effect is strong, and there is more room for growth, which is worth paying attention to. At the current time, it is recommended to seize two types of opportunities:

1) for some very high-quality companies in the supply chain, the market thinks that the short-term valuation is high, but we believe that driven by the outbreak of downstream demand, such high-quality enterprises have high certainty of performance growth by virtue of their strong competitiveness, and are expected to quickly digest high valuations in the future.

2) the valuations of some companies in the supply chain are not high, benefiting from downstream demand-driven performance and valuation are expected to rise.

"risk factors:

Sales of new energy vehicles fall short of expectations, terminal price competition intensifies, costs fall less than expected, new energy vehicle policies fluctuate, technological progress falls short of expectations, raw material prices fluctuate, quality and safety of new energy vehicles products.

"Investment advice:

The global prosperity of new energy vehicles continues to resonate upward, the integration of domestic and foreign industrial chain enterprises is accelerated, and Tesla leads many car companies around the world to promote the wave of electric intelligence. In the short term, electric sales in China, Europe and the United States continue to exceed market expectations. In the medium and long term, the trend of electric intelligence of automobile is irreversible, and the permeability is increasing. China's supply chain has global competitiveness, with capacity, technology, cost, customer and other advantages, will fully enjoy the industry growth dividend, the future growth space is huge. Recommend high-quality supply chain enterprises with global competitiveness:

1) Ningde era, BYD, Yiwei LiNeng, Xin Wanda, Jingda Co., Yihuatong, etc.; German Nano, Pu Tailai, New Zebang, Xiamen Tungsten Industry, etc., of battery / motor links, such as Ningde era, BYD, Yiwei Lithium, Xinwang Lithium Co., Ltd.

2) upstream equipment and resources: Ganfeng lithium industry, Hangke science and technology, pilot intelligence, etc.;

3) Thermal management supply chain: Sanhua Intelligent Control (thermal management), Silverwheel shares (thermal management), Top Group;

4) lightweight: Wen can shares, Xusheng shares, Aikodi, Minshi Group, Berkeley, Huayu Automobile, China Ding shares. Suggested attention: Shengxin Lithium Energy, Tianci Materials, Yutong bus, Wolong Electric Drive, Guoxuan Hi-Tech, Dangsheng Technology, Zhongwei shares, Green Mei, Shanshan shares, Zhongke Electric, Xingyuan material, Tiannai Technology, Aotejia, Kodali and so on.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
อีวานโฮขยายทรัพยากรทองแดงในพื้นที่เวสเทิร์นฟอร์แลนด์สของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกขึ้น 30% เตรียมแผนการศึกษาขั้นต้นโครงการมาโกโกในปี 2027
8 ชั่วโมงที่แล้ว
อีวานโฮขยายทรัพยากรทองแดงในพื้นที่เวสเทิร์นฟอร์แลนด์สของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกขึ้น 30% เตรียมแผนการศึกษาขั้นต้นโครงการมาโกโกในปี 2027
อ่านเพิ่มเติม
อีวานโฮขยายทรัพยากรทองแดงในพื้นที่เวสเทิร์นฟอร์แลนด์สของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกขึ้น 30% เตรียมแผนการศึกษาขั้นต้นโครงการมาโกโกในปี 2027
อีวานโฮขยายทรัพยากรทองแดงในพื้นที่เวสเทิร์นฟอร์แลนด์สของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกขึ้น 30% เตรียมแผนการศึกษาขั้นต้นโครงการมาโกโกในปี 2027
Ivanhoe Mines ได้เพิ่มปริมาณทรัพยากรทองแดงที่บรรจุอยู่ในโครงการสำรวจ Western Forelands ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกขึ้นประมาณ 30% ซึ่งช่วยขยายขนาดของการค้นพบแหล่งทองแดง Makoko District ให้ใหญ่ขึ้นอีก การปรับปรุงทรัพยากรแร่ปี 2026 ประกอบด้วยทรัพยากรชี้วัด 42 ล้านตัน เกรดทองแดง 2.66% และทรัพยากรอนุมาน 612 ล้านตัน เกรดทองแดง 1.80% บนพื้นฐาน 100% Ivanhoe ระบุว่าการเจาะเพชรประมาณ 64,000 เมตร จาก 106 หลุม ที่ดำเนินการเสร็จสิ้นนับตั้งแต่การปรับปรุงทรัพยากรเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025 ช่วยเพิ่มปริมาณทองแดงที่บรรจุอยู่เป็นประมาณ 12 ล้านตัน พื้นที่สัมปทาน Western Forelands ครอบคลุมประมาณ 2,426 ตารางกิโลเมตร มากกว่าพื้นที่ของ Kamoa-Kakula Copper Complex ที่อยู่ติดกันถึงหกเท่า Ivanhoe กล่าวถึง Western Forelands ว่าเป็นการค้นพบแหล่งทองแดงขนาดใหญ่ที่สุดและเกรดสูงที่สุดในโลกในรอบทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทกำลังดำเนินโครงการเจาะสำรวจ 94,500 เมตร ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในปี 2026 ขณะที่การประมาณทรัพยากรล่าสุดรวมเฉพาะการเจาะที่เสร็จสิ้นถึงวันที่ 31 มีนาคมเท่านั้น Ivanhoe วางแผนขยายการเจาะเพิ่มเติมในไตรมาส 4 ปี 2026 รวมถึงงานเจาะ infill เพิ่มเติมที่มุ่งเป้าไปที่แหล่งแร่ตื้นซึ่งมีศักยภาพในการทำเหมืองเปิด การศึกษาขอบเขตเบื้องต้นของ Makoko มีกำหนดเริ่มในไตรมาส 1 ปี 2027 โดยการวางแผนเหมืองเชิงแนวคิดได้พิจารณาเหมืองเปิดตื้นหลายแห่งแล้ว การเพิ่มขึ้นของปริมาณทองแดงที่บรรจุอยู่ 30% ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับขนาดของ Makoko อย่างมีนัยสำคัญ และทำให้โครงการเข้าใกล้การประเมินการพัฒนาอย่างเป็นทางการมากขึ้น การศึกษาขอบเขตเบื้องต้นที่วางแผนไว้ถือเป็นการเปลี่ยนผ่านที่สำคัญจากการสำรวจไปสู่การประเมินศักยภาพทางเศรษฐศาสตร์ของเหมือง Ivanhoe ยังคาดว่าประสบการณ์ในการพัฒนา Kamoa-Kakula complex ที่อยู่ติดกันจะช่วยสนับสนุนเส้นทางการพัฒนาที่รวดเร็วยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม Makoko ยังคงอยู่ในช่วงการศึกษาขั้นต้น โดยความต้องการเงินทุน อัตราการผลิต และกำหนดการพัฒนาที่แน่นอนยังต้องรอการกำหนดต่อไป
8 ชั่วโมงที่แล้ว
GACC: ยอดนำเข้าสินแร่และหัวแร่ทองแดงของจีนช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคม รวม 19.49 ล้านตัน ลดลง 2.8% เมื่อเทียบรายปี
10 ชั่วโมงที่แล้ว
GACC: ยอดนำเข้าสินแร่และหัวแร่ทองแดงของจีนช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคม รวม 19.49 ล้านตัน ลดลง 2.8% เมื่อเทียบรายปี
อ่านเพิ่มเติม
GACC: ยอดนำเข้าสินแร่และหัวแร่ทองแดงของจีนช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคม รวม 19.49 ล้านตัน ลดลง 2.8% เมื่อเทียบรายปี
GACC: ยอดนำเข้าสินแร่และหัวแร่ทองแดงของจีนช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคม รวม 19.49 ล้านตัน ลดลง 2.8% เมื่อเทียบรายปี
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดหัวแร่ทองแดงโลกตึงตัวขึ้น ขณะกำลังการถลุงขยายตัว — โคชิลโก
10 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดหัวแร่ทองแดงโลกตึงตัวขึ้น ขณะกำลังการถลุงขยายตัว — โคชิลโก
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดหัวแร่ทองแดงโลกตึงตัวขึ้น ขณะกำลังการถลุงขยายตัว — โคชิลโก
ตลาดหัวแร่ทองแดงโลกตึงตัวขึ้น ขณะกำลังการถลุงขยายตัว — โคชิลโก
ตลาดคอปเปอร์คอนเซนเทรตทั่วโลกกำลังเผชิญกับภาวะตึงตัวเชิงโครงสร้างมากขึ้น เนื่องจากกำลังการถลุงขยายตัวเร็วกว่าปริมาณคอนเซนเทรตที่มีให้สำหรับผู้แปรรูปบุคคลที่สาม ตามรายงานของคณะกรรมาธิการทองแดงชิลี (Cochilco) ในรายงานตลาดคอนเซนเทรตและอุตสาหกรรมโรงถลุงปี 2026 ที่เพิ่งเผยแพร่ Cochilco ระบุว่าเกรดแร่ที่ลดลง ความล่าช้าของโครงการ และการหยุดชะงักในการดำเนินงานได้จำกัดอุปทานคอนเซนเทรตจากเหมือง ขณะที่กำลังการถลุงใหม่ยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในจีนและอินโดนีเซีย ความไม่สมดุลดังกล่าวผลักดันให้ค่าธรรมเนียมการถลุงและการกลั่นแบบสปอต หรือ TC/RCs ลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ และในบางกรณีติดลบระหว่างปี 2025 และ 2026 Cochilco ระบุว่าแรงกดดันนี้ไม่ใช่เพียงวัฏจักรเท่านั้น โดยชี้ว่าผลผลิตจากเหมืองในอนาคตส่วนหนึ่งคาดว่าจะถูกแปรรูปที่โรงงานครบวงจรในประเทศผู้ผลิต แทนที่จะถูกขายเข้าสู่ตลาดคอนเซนเทรตเชิงพาณิชย์ ด้วยเหตุนี้ ปริมาณคอนเซนเทรตที่มีให้สำหรับโรงถลุงอิสระอาจยังคงตึงตัว แม้ว่าอุปทานจากเหมืองทั่วโลกจะปรับตัวดีขึ้นในช่วงปี 2028 รายงานประเมินว่าโครงการที่ระบุแล้วสามารถเพิ่มกำลังการถลุงเทียบเท่าทองแดงบริสุทธิ์ได้ประมาณ 8.2 ล้านตันต่อปีทั่วโลกภายในปี 2041 โดยการเติบโตส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในเอเชีย จีนและอินเดียคาดว่าจะคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของกำลังการที่วางแผนเพิ่ม ซึ่งจะยิ่งทวีความรุนแรงในการแข่งขันแย่งชิงวัตถุดิบ Cochilco ยังเน้นย้ำถึงสถานะของชิลีในตลาด โดยประเทศนี้คิดเป็นประมาณ 23% ของการผลิตคอปเปอร์คอนเซนเทรตทั่วโลกในปี 2025 และมีกำลังการแปรรูปคอนเซนเทรตประมาณ 5.44 ล้านตันต่อปี ซึ่งใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา อย่างไรก็ตาม โรงถลุงของชิลีปัจจุบันเดินเครื่องเพียงประมาณ 60% ของกำลังการติดตั้ง รายงานตอกย้ำมุมมองที่ว่าแรงกดดันต่อตลาดคอนเซนเทรตทั่วโลกอาจยังคงอยู่ แม้ว่าอุปทานจากเหมืองจะฟื้นตัว การขยายกำลังการถลุงอย่างต่อเนื่องโดยปราศจากการเติบโตที่เท่าเทียมกันของอุปทานคอนเซนเทรตที่ซื้อขายเสรีมีแนวโน้มที่จะกดดัน TC/RCs ต่อไป และเสริมอำนาจการต่อรองของผู้ทำเหมือง สำหรับโรงถลุง ความสามารถในการทำกำไรอาจพึ่งพาอัตราการเดินเครื่องที่สูงขึ้น ประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ดีขึ้น และรายได้เพิ่มเติมจากกรดซัลฟิวริก พลังงาน และการนำโลหะพลอยได้กลับมาใช้ใหม่ มากกว่ารายได้จาก TC/RC เพียงอย่างเดียว
10 ชั่วโมงที่แล้ว