Xiaomi encounters the crisis of "lack of core" and the rumor of building a car has not been "settled".

ในครึ่งแรกของปี 2026 ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแมงกานีสแสดงรูปแบบ "แข็งแกร่งก่อนแล้วจึงอ่อนตัวลง พร้อมกับทรงตัวที่ระดับสูง" โดยหัวใจสำคัญของตลาดหมุนรอบการดึงดันสองทางระหว่างการสนับสนุนต้นทุนที่สูงกับความต้องการใช้ขั้นปลายที่อ่อนแอ ในครึ่งหลัง ตลาดแมงกานีสจะมีจุดเด่นคือ "การสนับสนุนจากต้นทุน การฟื้นตัวของอุปสงค์ที่อ่อนแอ และราคาที่ปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อยแต่ค่อนข้างจำกัด": ตลาดสินแร่แมงกานีสในต่างประเทศมีแนวโน้มที่จะปรับตัวขึ้นมากกว่าลง โดยมีสต็อกที่ท่าเรือที่สูงจำกัดการปรับตัวขึ้น; โลหะผสมซิลิโคแมงกานีส ภายใต้การลดการผลิต การลดสต็อก และการสนับสนุนจากต้นทุน จะทำให้จุดศูนย์กลางราคาปรับตัวสูงขึ้น แม้ว่าความสูงของการฟื้นตัวจะถูกจำกัดโดยความแข็งแกร่งของการฟื้นตัวของอุปสงค์ปลายน้ำและขอบเขตของการลดอุปทาน

[SMM Magnesium Express] เมื่อวานนี้ บริษัท เหอหนาน เดอเว่ย จำกัด กำลังเร่งทดสอบสมรรถนะและการอนุมัติขั้นสุดท้ายของล้อแมกนีเซียมอัลลอยด์ชุดที่สองที่จะส่งมอบให้กับฟอร์ดในสหรัฐฯ โดยบริษัทได้พัฒนาและถือครองสิทธิบัตรหลักด้วยตนเองสำหรับ “กระบวนการตีขึ้นรูปแบบเดินหน้า-ถอยหลังในครั้งเดียวสำหรับล้อรถยนต์แมกนีเซียมอัลลอยด์” และเป็นผู้ดำเนินการสายการผลิตจำนวนมากเพียงสองสายในโลกสำหรับล้อประเภทนี้ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทผ่านการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียม เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ บีเอ็มดับเบิลยู และปอร์เช่ ทำให้เป็นผู้ผลิตล้อแมกนีเซียมอัลลอยด์ในประเทศเพียงรายเดียวที่สามารถจัดส่งปริมาณมากให้กับผู้ผลิตรถยนต์ระดับสูงได้ การพัฒนาขีดความสามารถในการผลิตล้อแมกนีเซียมอัลลอยด์จำนวนมากอย่างต่อเนื่องนี้ คาดว่าจะช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของชิ้นส่วนน้ำหนักเบาภายในประเทศในตลาดโลกได้อีก