Samsung SDI expands battery plant in Hungary

เผยแพร่แล้ว: Feb 25, 2021 14:19 (GMT+8)

Samsung SDI has begun to expand its lithium-ion battery manufacturing plant in Goth, Hungary.

Unofficial reports say Samsung SDI has ordered manufacturing equipment for its existing plant, as well as for a second plant. Its second plant, also located in Gothic, will begin construction in the first half of 2020 and start production in 2021.

Reported: "February 19, industry sources revealed that in order to cooperate with these actions, Samsung SDI has been in contact with South Korea's Philoptics company to discuss the purchase of stacking equipment." The order size is likely to be about 20 units, and the equipment is expected to enter the plant in 2021, with enough equipment to meet the company's No.1 and No.2 plants in Hungary. "

Samsung SDI is expected to invest 12 trillion won ($994 million) in Hungary by 2030 and gradually increase its capacity to 18 million cells a month, including about 6 million at plant 1 and 12 million at plant 2.

It is difficult to estimate its capacity because it depends on the average capacity of the cell, but what is certain is that it will be a super factory-level production facility.

In addition, it has been reported that in order to improve the energy density of the battery, Samsung SDI will start using NCA (lithium nickel cobalt aluminum oxide) type cathode material in Hungary. Previously, NCA was mainly supplied by Panasonic and Tesla. It is speculated that, NMC (Ni-mn-Co) materials will continue to coexist with NCA.

Using a new cathode material with a nickel content of more than 80 per cent, Samsung SDI will start producing Gen5 batteries, the next generation of Samsung SDI batteries. Mass production will begin in 2021. This is the first time that Samsung SDI has used NCA in square batteries. "

Samsung SDI says electric cars that use Gen5 batteries can have a range of more than 600km on a single charge. This means that the energy density of the Gen5 battery is at least 600Wh/L.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[CAAM ว่าด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ FAW-GAC: เรียกร้องนโยบายสนับสนุนที่ดีขึ้น]
3 นาทีที่แล้ว
[CAAM ว่าด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ FAW-GAC: เรียกร้องนโยบายสนับสนุนที่ดีขึ้น]
อ่านเพิ่มเติม
[CAAM ว่าด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ FAW-GAC: เรียกร้องนโยบายสนับสนุนที่ดีขึ้น]
[CAAM ว่าด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ FAW-GAC: เรียกร้องนโยบายสนับสนุนที่ดีขึ้น]
เมื่อวันที่ 29 กันยายน สมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน (CAAM) ได้เผยแพร่บทความเรื่อง “ความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ระหว่าง FAW และ GAC เป็นแบบอย่างใหม่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมคุณภาพสูง” โดยระบุว่า หากมองอย่างเป็นกลาง ความร่วมมือด้านทุนและการปรับโครงสร้างเชิงยุทธศาสตร์ขององค์กรเกี่ยวข้องกับสินทรัพย์ บุคลากร หนี้สิน และผลประโยชน์ของท้องถิ่น การบูรณาการข้ามภูมิภาคยังคงเผชิญปัญหาเชิงปฏิบัติ เช่น การโอนโควตากำลังการผลิต การแบ่งปันรายได้ภาษี และขั้นตอนการอนุมัติที่ยาวนาน ซึ่งล้วนเป็นอุปสรรคต่อการรวมตัวของอุตสาหกรรมและการพัฒนาสู่ระดับสูงในระดับหนึ่ง CAAM จะยังคงทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน รวบรวมและรายงานปัญหาและความต้องการที่องค์กรพบระหว่างการบูรณาการอย่างทันท่วงที พร้อมเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องปรับปรุงนโยบายสนับสนุนในด้านการทดแทนกำลังการผลิต การแบ่งปันรายได้ภาษี การจัดการสินทรัพย์ และการจัดสรรบุคลากร เพื่อขจัดอุปสรรคต่อการบูรณาการตามกลไกตลาด ในขณะเดียวกัน CAAM จะเสริมสร้างการติดตามการดำเนินงานและการกำกับดูแลตนเองของอุตสาหกรรม ส่งเสริมประสบการณ์ที่เป็นแบบอย่างในการบูรณาการทรัพยากร ชี้นำองค์กรให้พัฒนาอย่างมีเหตุผล แข่งขันอย่างเป็นระเบียบ และร่วมกันสร้างนวัตกรรม สร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่ผู้แข็งแกร่งอยู่รอดและร่วมกันก้าวหน้า ซึ่งจะเพิ่มพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นให้กับการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะของจีน และเร่งการสร้างประเทศมหาอำนาจด้านยานยนต์ของโลก
3 นาทีที่แล้ว
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 6 สายการผลิตของ Tinci อยู่ระหว่างการพิจารณาในจิ่วเจียง มณฑลเจียงซี
56 นาทีที่แล้ว
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 6 สายการผลิตของ Tinci อยู่ระหว่างการพิจารณาในจิ่วเจียง มณฑลเจียงซี
อ่านเพิ่มเติม
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 6 สายการผลิตของ Tinci อยู่ระหว่างการพิจารณาในจิ่วเจียง มณฑลเจียงซี
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 6 สายการผลิตของ Tinci อยู่ระหว่างการพิจารณาในจิ่วเจียง มณฑลเจียงซี
【มณฑลเจียงซีตะวันออกของจีน (จิ่วเจียง): โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 6 สายการผลิตของเทียนฉี】ตามรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เปิดเผย โครงการรีไซเคิลทรัพยากรแบตเตอรี่ลิเธียมใช้แล้วได้รับการรับรองให้พิจารณาแล้ว โครงการตั้งอยู่ในเขตจินซาวาน นิคมอุตสาหกรรมไฮเทคอำเภอหูเกา เมืองจิ่วเจียง มณฑลเจียงซี ออกแบบด้วยระบบการแปรรูป 6 ระบบ ได้แก่ ระบบปรับปรุงเพื่อรีไซเคิลวัสดุแบตเตอรี่ LFP เหล็กใช้แล้ว (สายการเตรียมเบื้องต้นแบตเตอรี่ LFP 2 สาย สายการเตรียมเบื้องต้นแผ่นแคโทด 1 สาย และสายการกู้คืนด้วยกระบวนการไฮโดรเมทัลลูร์จี 1 สาย) ระบบการใช้ประโยชน์แบบขั้นบันไดสำหรับชุดแบตเตอรี่ LFP ใช้แล้วใหม่ (สายการผลิตการใช้ประโยชน์แบบขั้นบันได 1 สาย) ระบบเตรียมเบื้องต้นแบตเตอรี่ใช้แล้วและแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ (สายการเตรียมเบื้องต้นแบตเตอรี่ LFP 1 สาย สายการเตรียมเบื้องต้นแบตเตอรี่สามธาตุ 1 สาย และสายการเตรียมเบื้องต้นแผ่นแคโทด LFP 1 สาย) ระบบกู้คืนด้วยกระบวนการไฮโดรเมทัลลูร์จีเหล็กฟอสเฟตใหม่ ระบบผลิตเกลือนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีสใหม่ และระบบผลิตลิเธียมคาร์บอเนตใหม่ (สายการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตความบริสุทธิ์สูง 2 สาย และสายการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ 1 สาย)
56 นาทีที่แล้ว
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วในมณฑลหูเป่ยเปิดตัวแล้ว ลดการปล่อยคาร์บอนได้ 50%
56 นาทีที่แล้ว
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วในมณฑลหูเป่ยเปิดตัวแล้ว ลดการปล่อยคาร์บอนได้ 50%
อ่านเพิ่มเติม
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วในมณฑลหูเป่ยเปิดตัวแล้ว ลดการปล่อยคาร์บอนได้ 50%
โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วในมณฑลหูเป่ยเปิดตัวแล้ว ลดการปล่อยคาร์บอนได้ 50%
【มณฑลหูเป่ยตอนกลาง (ต้าอู้): โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วมูลค่าสูงเริ่มดำเนินการแล้ว】ตามแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้วเป็นวัสดุมูลค่าสูงในเขตพัฒนาเศรษฐกิจอำเภอต้าอู้ เมืองเซี่ยวก่าน มณฑลหูเป่ย ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ ทดสอบระบบ และเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ จากเริ่มต้นจนถึงผลิตภัณฑ์ออกจากสายการผลิตใช้เวลาเพียง 90 วัน โครงการอาศัยกระบวนการรีไซเคิลโดยตรงแบบแห้งสนิทและอุปกรณ์อัจฉริยะที่กลุ่มบริษัทพัฒนาขึ้นเอง มุ่งเน้นการแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่กำลังใช้แล้วอย่างชาญฉลาด การคัดแยกผงละเอียดแม่นยำ และการฟื้นฟูวัสดุแคโทดในแหล่งกำเนิด สร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมสีเขียวแบบวงจรปิดตั้งแต่ "รีไซเคิลแบตเตอรี่ใช้แล้ว—แยกชิ้นส่วนอัจฉริยะ—ฟื้นฟูวัสดุ—กลับสู่สายการผลิต" กระบวนการนี้ไม่ใช้กรด ไม่ใช้ด่าง ไม่ใช้น้ำ และไม่มีขยะมูลฝอย ลดการปล่อยคาร์บอนฟุตพรินต์ลงกว่า 50% เมื่อเทียบกับระดับอุตสาหกรรม
56 นาทีที่แล้ว