Shanghai bonded copper stocks fell 7,000 mt on week

SMM รายงานการประชุมเช้า: เมื่อคืนที่ผ่านมา ทองแดง LME เปิดที่ 13,746 ดอลลาร์/ตัน เคลื่อนไหวในระดับสูงในช่วงแรก ก่อนขึ้นไปแตะ 13,781.5 ดอลลาร์/ตัน จากนั้นจุดศูนย์กลางปรับลดลง แตะระดับต่ำสุดที่ 13,704 ดอลลาร์/ตัน และเคลื่อนไหวในกรอบแคบปิดที่ 13,759.5 ดอลลาร์/ตัน เพิ่มขึ้น 1.09% ปริมาณการซื้อขาย 16,000 ลอต สถานะคงค้าง 244,000 ลอต ลดลง 1,039 ลอตจากวันก่อนหน้า สะท้อนการลดสถานะขาลง ด้านสัญญาทองแดง SHFE เดือนมิถุนายน 2609 สัญญาที่มีสภาพคล่องสูงสุด เปิดที่ 105,500 หยวน/ตัน ขึ้นไปแตะ 105,640 หยวน/ตันในช่วงแรก ก่อนจุดศูนย์กลางปรับลงแตะระดับต่ำสุดที่ 105,060 หยวน/ตัน จากนั้นเคลื่อนไหวในกรอบและปิดที่ 105,280 หยวน/ตัน ลดลง 0.31% ปริมาณการซื้อขาย 34,000 ลอต สถานะคงค้าง 206,000 ลอต ลดลง 26.83 ล้านลอตจากวันก่อนหน้า สะท้อนการลดสถานะขาลงเช่นกัน

ภาคเหมืองแร่ของแซมเบียกำลังเข้าสู่ช่วงการขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากผู้ผลิตระดับนานาชาติรายใหญ่เพิ่มงบลงทุนเพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายของรัฐบาลในการเพิ่มผลผลิตทองแดงของประเทศให้เข้าใกล้ 1 ล้านตันต่อปี อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเตือนว่าเป้าหมายการผลิตระยะยาวของประเทศขึ้นอยู่กับว่าโครงข่ายสายส่งไฟฟ้าและระบบขนส่งจะสามารถขยายตัวตามกำลังการผลิตของเหมืองได้หรือไม่ ข้อจำกัดหลักในการดำเนินงานยังคงเป็นเรื่องความพร้อมของไฟฟ้าทั่วภูมิภาคคอปเปอร์เบลท์ ด้วยกำลังการผลิตไฟฟ้าของประเทศกว่า 83% จากทั้งหมด 3,985 เมกะวัตต์ที่พึ่งพาโรงไฟฟ้าพลังน้ำ เช่น เขื่อนคาฟูเอ กอร์จ และคาริบาเหนือ ระดับน้ำที่ลดลงจากภัยแล้งเมื่อเร็วๆ นี้ได้เผยให้เห็นช่องโหว่ด้านพลังงานที่รุนแรงทั่วทั้งภาคเหมืองแร่ ความผันผวนของระบบไฟฟ้าที่ไม่ได้แจ้งล่วงหน้าและการตัดไฟฉุกเฉินก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างเฉียบพลันต่อกระบวนการผลิตที่ใช้พลังงานสูง ซึ่งการหยุดชะงักของไฟฟ้าทำให้อิฐบุผนังเตาถลุงทองแดงเกิดการช็อกจากความร้อนอย่างรุนแรง ส่งผลให้อุปกรณ์เสียหายและต้องหยุดดำเนินการเป็นเวลานาน เพื่อบรรเทาปัญหาเหล่านี้ บริษัทเหมืองแร่ต่างๆ กำลังเพิ่มการลงทุนในโครงการพลังงานหมุนเวียนนอกระบบสายส่ง กำลังการผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ระดับสาธารณูปโภค และการนำเข้าไฟฟ้าจากประเทศเพื่อนบ้าน นอกเหนือจากพลังงานแล้ว การเติบโตของการผลิตอย่างยั่งยืนจะต้องอาศัยการลงทุนในเครือข่ายโลจิสติกส์ทางรถไฟ โครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำ และขีดความสามารถทางเทคนิคของผู้ผลิตในท้องถิ่น