Shipments of copper from Chile to tighten after CNY due to coastal winds and waves

เผยแพร่แล้ว: Feb 01, 2021 13:20 (GMT+8)
The recent coastal wind and waves at northern Chilean ports has caused an extensive delay in copper exports by Chile in January. Of several large and medium-scale ports in northern Chile that transport copper cathode and copper concentrates like Antofagasta, Mejillones, Iquique, Arica and Patache, four ports could not load copper cathode as large-scale vessels failed to call at ports, with the exception of the Antofagasta port.

SHANGHAI, Jan (Feb 1)—The recent coastal wind and waves at northern Chilean ports has caused an extensive delay in copper exports by Chile in January. Of several large and medium-scale ports in northern Chile that transport copper cathode and copper concentrates like Antofagasta, Mejillones, Iquique, Arica and Patache, four ports could not load copper cathode as large-scale vessels failed to call at ports, with the exception of the Antofagasta port.

According to Chilean export data, exports of copper cathode to China have declined since the fourth quarter of last year. In December 2020, Chile’s exports of copper cathode to China stood at 81,200 mt, a decrease of 6.1% from the previous month, driving tighter supply of Chilean copper in China in January.

The delay of shipping schedules has affected normal trades in the foreign trade market. Transportation capacity has remained tight for an extended period due to surging exports, affected second wave of overseas COVID-19 and a backlog of cargoes piled up at overseas ports. That combined with container shortages affected arriving shipments of copper cathode. Delays in shipments from Chile have exacerbated market concerns over tighter supply. The shipping issues at Chilean ports in January will lead to lower shipments arrivals of copper cathode in February and March, which has increased pressure for some traders for deliveries of long-term contracts after Chinese New Year.

Supply tightness will intensify amid normal production resumptions after CNY should the COVID-19 pandemic be under control. Over the past two weeks, demand in the import market has concentrated on cargoes under bill of lading slated to arrive after CNY. Sellers raised their quotes despite an absence of improvement in the SHFE/LME copper price ratio. Quotes of the two high-quality brands under bill of lading has exceeded $75/mt, and trades occurred with premiums of around $73/mt. Yangshan copper premiums with a quotation period in March stood at $64-80/mt under warrants as of January 28, and between $60-73/mt under bill of lading.

For more information on the Chinese domestic copper markets, please subscribe to China Copper Weekly.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ทรัมป์พิจารณาดำเนินการทันทีต่ออิหร่าน สวนทางกับท่าทีก่อนหน้า
9 ชั่วโมงที่แล้ว
ทรัมป์พิจารณาดำเนินการทันทีต่ออิหร่าน สวนทางกับท่าทีก่อนหน้า
อ่านเพิ่มเติม
ทรัมป์พิจารณาดำเนินการทันทีต่ออิหร่าน สวนทางกับท่าทีก่อนหน้า
ทรัมป์พิจารณาดำเนินการทันทีต่ออิหร่าน สวนทางกับท่าทีก่อนหน้า
ในการแถลงข่าวที่ทำเนียบขาว เมื่อทรัมป์ถูกถามว่าทำไมเขาถึงเลื่อนการดำเนินการกับอิหร่านออกไปจนกว่าจะถึงการเลือกตั้งกลางเทอมแทนที่จะดำเนินการทันที ทรัมป์กล่าวว่าการดำเนินการทันทีนั้น “เป็นไปได้” ก่อนหน้านี้ในวันพฤหัสบดี ทรัมป์เพิ่งระบุชัดเจนว่าสหรัฐฯ “จะไม่โจมตีอิหร่านก่อนการเลือกตั้งกลางเทอม” และกล่าวว่าการเจรจากับอิหร่านในปัจจุบันนั้น “มีประสิทธิผล”
9 ชั่วโมงที่แล้ว
ความตึงเครียดในตะวันออกกลางดันค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันโลกพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ท่ามกลางความกังวลเงินเฟ้อ
9 ชั่วโมงที่แล้ว
ความตึงเครียดในตะวันออกกลางดันค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันโลกพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ท่ามกลางความกังวลเงินเฟ้อ
อ่านเพิ่มเติม
ความตึงเครียดในตะวันออกกลางดันค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันโลกพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ท่ามกลางความกังวลเงินเฟ้อ
ความตึงเครียดในตะวันออกกลางดันค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันโลกพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ท่ามกลางความกังวลเงินเฟ้อ
สถานการณ์ที่ย่ำแย่ลงในตะวันออกกลางกำลังส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกผ่านตลาดการขนส่งพลังงาน สัปดาห์นี้ อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เนื่องจากขนาดของการยิงตอบโต้ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านขยายวงกว้างขึ้น ทำให้ตลาดกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับแรงกดดันเงินเฟ้อที่กลับมาอีกครั้ง ตามข้อมูลจาก Baltic Exchange อัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) จากอ่าวโอมานไปยังจีนพุ่งขึ้นในสัปดาห์นี้ไปอยู่ที่ประมาณ 450 จุดตามมาตรวัด Worldscale หรือคิดเป็น 4.5 เท่าของอัตรามาตรฐานปกติ เทียบเท่าประมาณ 11.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล นับเป็นสถิติสูงสุดนับตั้งแต่เปิดเส้นทางเดินเรือดังกล่าว
9 ชั่วโมงที่แล้ว
อิหร่านโจมตีเรือบรรทุกแอลพีจีในฮอร์มุซ ทุ่นระเบิดฮูตีคุกคามบับเอลมันเดบ เส้นทางพลังงานตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน
9 ชั่วโมงที่แล้ว
อิหร่านโจมตีเรือบรรทุกแอลพีจีในฮอร์มุซ ทุ่นระเบิดฮูตีคุกคามบับเอลมันเดบ เส้นทางพลังงานตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน
อ่านเพิ่มเติม
อิหร่านโจมตีเรือบรรทุกแอลพีจีในฮอร์มุซ ทุ่นระเบิดฮูตีคุกคามบับเอลมันเดบ เส้นทางพลังงานตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน
อิหร่านโจมตีเรือบรรทุกแอลพีจีในฮอร์มุซ ทุ่นระเบิดฮูตีคุกคามบับเอลมันเดบ เส้นทางพลังงานตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน
อิหร่านโจมตีเรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลวในช่องแคบฮอร์มุซ และกองกำลังฮูตีวางทุ่นระเบิดในช่องแคบบับเอลมันเดบ ส่งผลให้เส้นทางขนส่งพลังงานสำคัญสองเส้นทางของโลกตกอยู่ภายใต้แรงกดดันพร้อมกัน ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว กองทัพเรือกองพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่านระบุในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 9 ว่า การดำเนินการในอนาคตต่อเรือที่ละเมิดจะไม่จำกัดอยู่เพียงช่องแคบฮอร์มุซ เรือใดก็ตามที่แล่นผ่านเส้นทางที่ไม่ได้รับอนุญาตโดยไม่ได้รับอนุญาตจะต้องเผชิญ "การลงโทษขั้นรุนแรง" แถลงการณ์ระบุว่า ในช่วงไม่กี่ชั่วโมงที่ผ่านมา กองทัพเรือได้โจมตีเรือ "ขนาดใหญ่" ลำหนึ่งที่บรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลวซึ่งพยายามข้ามช่องแคบผ่านเส้นทางที่ "ผิดกฎหมาย"
9 ชั่วโมงที่แล้ว