Output / Software Power Volkswagen: surpass Tesla in three years

เผยแพร่แล้ว: Sep 7, 2020 17:15

SMM: according to reports, recently, Volkswagen Union President Bernd Osterloh said in an interview with German media that Volkswagen is expected to surpass Tesla in electric vehicle production and software development within three years.

Osterloh said that assuming that Tesla has a capacity of between 300000 and 500000 vehicles per plant, the total capacity of the three plants would be between 900000 and 1.5 million vehicles. Volkswagen hopes to achieve the same goal by 2023, perhaps even earlier. Osterloh gives three reasons for having the courage to publish such a conclusion.

First of all, Volkswagen's modular electric drive matrix platform (MEB) has great advantages. It can make any electric vehicle of any brand, including ID.. Series electric vehicles as well as SUV and sedan models such as Audi, Seattle, Skoda and Volkswagen commercial vehicles.

Second, the "Artemis" project engineering team led by Audi CEO Markus Duesmann will catch up with Tesla's technical advantages. The Artemis department was officially established on June 1, with the goal of launching a "highly automated" electric car, which could be available as soon as 2024.

Finally, Volkswagen's new "Car.SoftWare" division this year will integrate the software operations of all automakers. Volkswagen has previously announced that it will increase the proportion of home-made software used by the group from 10% to 60% over the next five years. The Car.SoftWare department is run by Volkswagen ID. By 2025, the department plans to employ more than 10000 people worldwide, half of them in Europe, about 1/3 in China, and the rest in the United States, Israel and India, led by project director Christian Senger.

Osterloh also said that Tesla's biggest advantage is the data provided by their on-board software. If Volkswagen can also put its own software system on every car, it will get more data than Tesla in a short period of time.

Editor's comments:

I do not know since when, Tesla has become a "branch bird" in the field of electric vehicles, almost all traditional car brands will compare and surpass it as the goal. Volkswagen takes production and software development as a measure this time, but in practice, brand power, appearance design and driving experience can not be ignored.

"Click to understand and sign up: 2020 China Automotive New Materials Application Summit Forum

Scan the QR code above to view the business cards of the participating companies and sign up online

Scan the code and apply to join the SMM Automotive Industry Exchange Group.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การประมูลระบบกักเก็บพลังงานมัก 'เบรก' เนื่องจากราคาตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมปรับตัวสูงขึ้นถ้วนหน้า
12 นาทีที่แล้ว
การประมูลระบบกักเก็บพลังงานมัก 'เบรก' เนื่องจากราคาตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมปรับตัวสูงขึ้นถ้วนหน้า
อ่านเพิ่มเติม
การประมูลระบบกักเก็บพลังงานมัก 'เบรก' เนื่องจากราคาตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมปรับตัวสูงขึ้นถ้วนหน้า
การประมูลระบบกักเก็บพลังงานมัก 'เบรก' เนื่องจากราคาตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมปรับตัวสูงขึ้นถ้วนหน้า
เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการโรงไฟฟ้าระบบกักเก็บพลังงานแบบสแตนด์อโลนขนาด 100MW/200MWh ในเมืองซีอาง เมืองเถิงโจว มณฑลซานตง ซึ่งดำเนินการรับเหมาก่อสร้างแบบ EPC ได้ออกประกาศยกเลิกโครงการ หลังจากประกาศประกวดราคาเพียงวันเดียว โดยระบุเหตุผลว่า “มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ” ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา โครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าระบบกักเก็บพลังงานแบบสแตนด์อโลนขนาด 200MW/800MWh แบบ EPC ในเมืองอูซู เขตปกครองตนเองซินเจียง ก็ได้ออกประกาศยกเลิกการประกวดราคาอีกครั้ง โดยอ้างถึง “การปรับเปลี่ยนขอบเขตงานก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญ” นับเป็นการยกเลิกกระบวนการประกวดราคาครั้งที่สามของโครงการนี้ เมื่อย้อนดูประวัติการประกวดราคาของโครงการอูซู พบว่าการประกวดราคาครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2025 ด้วยงบประมาณ 730 ล้านหยวน คิดเป็นราคาต่อหน่วย 0.91 หยวน/Wh แต่ต่อมาถูกยกเลิกเนื่องจากข้อกำหนดทางเทคนิคที่เปลี่ยนแปลงไป หลังจากกลับมาดำเนินการใหม่ งบประมาณได้ปรับเพิ่มเป็นประมาณ 807 ล้านหยวน ราคาต่อหน่วยจึงขยับขึ้นเป็น 1.01 หยวน/Wh และในเดือนมกราคม 2026 โครงการได้ประกาศผลผู้ชนะการประกวดราคา โดยบริษัท PowerChina Jiangxi Electric Power ชนะการเสนอราคาที่ราคาต่อหน่วย 0.94 หยวน/Wh
12 นาทีที่แล้ว
เซี่ยงไฮ้วางแผนใช้พลังงานเมทานอลและพลังงานสะอาดสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ: พิมพ์เขียวการพัฒนา 2026-2030
59 นาทีที่แล้ว
เซี่ยงไฮ้วางแผนใช้พลังงานเมทานอลและพลังงานสะอาดสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ: พิมพ์เขียวการพัฒนา 2026-2030
อ่านเพิ่มเติม
เซี่ยงไฮ้วางแผนใช้พลังงานเมทานอลและพลังงานสะอาดสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ: พิมพ์เขียวการพัฒนา 2026-2030
เซี่ยงไฮ้วางแผนใช้พลังงานเมทานอลและพลังงานสะอาดสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ: พิมพ์เขียวการพัฒนา 2026-2030
[เซี่ยงไฮ้: เร่งสำรวจการประยุกต์ใช้นำร่องของเทคโนโลยีพลังงานใหม่และพลังงานสะอาด เช่น พลังงานเมทานอล ในการเดินเรือภายในประเทศ] สำนักงานทั่วไปของรัฐบาลประชาชนนครเซี่ยงไฮ้ออกแผนการดำเนินงานสำหรับการสร้างเขตนำร่องการพัฒนาคุณภาพสูงด้านการเดินเรือภายในประเทศของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และโครงการเชื่อมต่อระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศ (พ.ศ. 2569–2573) แผนดังกล่าวเสนอให้พัฒนาเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานใหม่และพลังงานสะอาด ขยายขอบเขตการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีพลังงานแบตเตอรี่ในเรือขนาดเล็กถึงกลาง การขนส่งระยะสั้นถึงกลาง รวมถึงสถานการณ์อื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งสร้างและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการอัดประจุและสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังเสนอให้สำรวจการประยุกต์ใช้นำร่องของเทคโนโลยีพลังงานใหม่และพลังงานสะอาด เช่น พลังงานเมทานอล ในการเดินเรือภายในประเทศอย่างจริงจัง และค่อย ๆ พัฒนาขีดความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงชนิดใหม่ทั้งบนฝั่ง ในน้ำ และรูปแบบอื่น ๆ
59 นาทีที่แล้ว
CPCA: ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศจีนแตะ 7.38 แสนคันในช่วงวันที่ 1-26 กรกฎาคม ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
CPCA: ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศจีนแตะ 7.38 แสนคันในช่วงวันที่ 1-26 กรกฎาคม ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน
อ่านเพิ่มเติม
CPCA: ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศจีนแตะ 7.38 แสนคันในช่วงวันที่ 1-26 กรกฎาคม ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน
CPCA: ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศจีนแตะ 7.38 แสนคันในช่วงวันที่ 1-26 กรกฎาคม ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ข้อมูลจาก CPCA แสดงให้เห็นว่า ระหว่างวันที่ 1-26 กรกฎาคม ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งในจีนรวม 1.123 ล้านคัน ลดลง 18% เมื่อเทียบช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลง 13% เมื่อเทียบเดือนก่อน โดยยอดขายปลีกสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 9.824 ล้านคัน ลดลง 20% เมื่อเทียบช่วงเดียวกันของปีก่อน ในช่วงเวลาเดียวกัน ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่อยู่ที่ 738,000 คัน ลดลง 2% เมื่อเทียบปีก่อน และลดลง 10% เมื่อเทียบเดือนก่อน โดยยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 5.443 ล้านคัน ลดลง 13% เมื่อเทียบปีก่อน อัตราการเจาะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในช่วงวันที่ 1-26 กรกฎาคมอยู่ที่ 65.7%
1 ชั่วโมงที่แล้ว