Panasonic plans to increase Tesla battery capacity and will invest more than 100 million US dollars

เผยแพร่แล้ว: Aug 20, 2020 14:35
These are some news about lithium battery manufacturers today.

SHANGHAI, Aug 20 (SMM) – These are some news about lithium battery manufacturers today.

  

Ministry of Industry and Information Technology releases regulations on access management of new energy vehicle manufacturers and products

Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) released revised Regulations on Access Management of New Energy Vehicle Manufacturers and Products on August 19. According to the regulations, those who apply for access to new energy automobile manufacturers should meet the requirements of relevant national laws, administrative regulations and rules, automobile industry development policies and macro-control policies.

 

The applicant is the automobile production enterprise that has obtained access to road motor vehicle production enterprises, or a newly-built automobile production enterprise that has completed investment project procedures in accordance with the relevant state investment management regulations. If an automobile production enterprise produces new energy vehicles across product categories, it shall also complete the investment project procedures in accordance with the relevant state investment management regulations.

 

Panasonic plans to increase Tesla's battery production capacity by investing more than 100 million US dollars

Informed sources said today that Panasonic plans to increase Tesla's battery production capacity next year, and the investment scale is expected to exceed $100 million, which will increase the battery production capacity by about 10%. It is reported that Panasonic will invest in Gigafactory 1 battery factory. Gigafactory 1, located in State of Nevada, the United States, is invested and built by Tesla and Panasonic. It has 13 production lines, and Panasonic is mainly responsible for battery production in the factory.

 

Tesla is cooperating with TSMC to develop HW 4.0 self-driving chip, which will be put into mass production in the fourth quarter of 2021

It is reported that Tesla is cooperating with Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) to develop HW 4.0 self-driving chip, which will be put into mass production in the fourth quarter of 2021. This product is produced by TSMC's 7nm process and adopts TSMC's advanced SoW packaging technology. Only about 25 chips can be cut from each 12-inch wafer. The new chips will be produced from the fourth quarter, with about 2,000 chips in the initial stage. It is expected to enter the full-scale production stage after the fourth quarter of next year.

 

Hymson will officially land on the STAR market, CATL, SVOLT and Tesla as its important customers

Another lithium battery equipment manufacturer has landed on the STAR market. Hymson made an initial public offering of shares and issued a letter of intent for listing on the STAR market on August 18. It is planned to publicly issue no more than 50 million A shares of common stock, all of which will be used for projects related to the company's main business. Among them, 800 million yuan will be used for the expansion project of laser and automation equipment and the construction project of R&D center of laser and automation equipment.

 

In the field of power battery, as an important power battery equipment supplier in China, the company has been positioned as a leading enterprise serving various downstream application scenarios since its establishment, focusing on the promotion of superior products and continuously consolidating its product leadership.

 

Lotus Cars settled in Wuhan and will be put into production in Geely Auto’s factories

According to the public information of online approval and supervision platform for investment projects in Hubei Province, Lotus Cars’ domestic projects will be settled in Wuhan and put into production in Geely Auto’s factories. The first model of domestic Lotus is pure electric SUV Lambda, which is expected to be put into production in 2022 with an annual production capacity of 20,000 vehicles.

 

Lucid Air claims to be "the fastest charging electric car"

Lucid Motors announced on August 20 that the all-electric car Lucid Air will become "the fastest charging electric car ever". Air will be able to charge at a speed of 20 miles per minute, which is equivalent to charging 300 miles (about 480 kilometers) in about 20 minutes.

 

NIO will soon release BaaS battery rental service

NIO announced on the evening of August 19 that it will officially release BaaS (Battery as a Service) NIO battery rental service on the afternoon of August 20. This means that NIO's car-electricity separation business has taken an important first step.

 

 

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[การกักเก็บพลังงาน: Envision และ CATL ชนะการประมูลระบบกักเก็บพลังงาน LFP+โซเดียม ขนาด 100MW/400MWh ในเหอเป่ย์]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[การกักเก็บพลังงาน: Envision และ CATL ชนะการประมูลระบบกักเก็บพลังงาน LFP+โซเดียม ขนาด 100MW/400MWh ในเหอเป่ย์]
อ่านเพิ่มเติม
[การกักเก็บพลังงาน: Envision และ CATL ชนะการประมูลระบบกักเก็บพลังงาน LFP+โซเดียม ขนาด 100MW/400MWh ในเหอเป่ย์]
[การกักเก็บพลังงาน: Envision และ CATL ชนะการประมูลระบบกักเก็บพลังงาน LFP+โซเดียม ขนาด 100MW/400MWh ในเหอเป่ย์]
เมื่อวันที่ 15 ก.ย. ได้ประกาศผลการประมูลจัดซื้อระบบกักเก็บพลังงานของโครงการนำร่องกักเก็บพลังงานอิสระแบบลิเทียมเหล็กฟอสเฟตผสมโซเดียมไอออน ขนาด 100MW/400MWh เมืองเหรินชิว ฉางหง ในมณฑลเหอเป่ย ล็อตที่ 1 ครอบคลุมระบบลิเทียมเหล็กฟอสเฟต (ความจุสูง 30MW/120MWh และอายุการใช้งานยาวนาน 60MW/240MWh) ผู้ชนะคือ Envision Energy มูลค่า 194.616 ล้านหยวน หรือ 0.518 หยวน/Wh ล็อตที่ 2 ครอบคลุมระบบโซเดียมไอออน 10MW/40MWh ผู้ชนะคือ CATL มูลค่า 41.416 ล้านหยวน หรือ 1.035 หยวน/Wh โครงการนี้เป็นโครงการนำร่องเส้นทางเทคโนโลยีผสมลิเทียมเหล็กฟอสเฟต-โซเดียมไอออนสำหรับการกักเก็บพลังงานฝั่งโครงข่าย
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: หน่วยธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของ Ganfeng เพิ่มทุนจดทะเบียน 10% เป็น 3.51 พันล้านหยวน]
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: หน่วยธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของ Ganfeng เพิ่มทุนจดทะเบียน 10% เป็น 3.51 พันล้านหยวน]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: หน่วยธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของ Ganfeng เพิ่มทุนจดทะเบียน 10% เป็น 3.51 พันล้านหยวน]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: หน่วยธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของ Ganfeng เพิ่มทุนจดทะเบียน 10% เป็น 3.51 พันล้านหยวน]
บันทึกสาธารณะระบุว่า บริษัท Jiangxi Ganfeng Lithium Battery Co. ได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงทะเบียนเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 15 กันยายน โดยทุนจดทะเบียนเพิ่มขึ้นประมาณ 10% จาก 3.18 พันล้านหยวน เป็น 3.51 พันล้านหยวน บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2554 ดำเนินธุรกิจพัฒนา ผลิต และจำหน่ายแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง เซลล์เชื้อเพลิง และแบตเตอรี่เก็บพลังงาน การเพิ่มทุนครั้งนี้คาดว่าจะสนับสนุนการขยายธุรกิจแบตเตอรี่กำลังและแบตเตอรี่เก็บพลังงานของบริษัท
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์] ต้นทุนวัตถุดิบอ่อนตัวลง อุปสงค์ซบเซา และศูนย์กลางราคายังคงปรับตัวลดลง
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์] ต้นทุนวัตถุดิบอ่อนตัวลง อุปสงค์ซบเซา และศูนย์กลางราคายังคงปรับตัวลดลง
อ่านเพิ่มเติม
[SMM สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์] ต้นทุนวัตถุดิบอ่อนตัวลง อุปสงค์ซบเซา และศูนย์กลางราคายังคงปรับตัวลดลง
[SMM สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์] ต้นทุนวัตถุดิบอ่อนตัวลง อุปสงค์ซบเซา และศูนย์กลางราคายังคงปรับตัวลดลง
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโดยรวมยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ โดยผลิตภัณฑ์บางรายการทรงตัวชั่วคราว แต่การฟื้นตัวด้านอุปสงค์ยังมีจำกัด ราคาผลิตภัณฑ์อิเล็กโทรไลซิสหยุดปรับตัวลงและดีดกลับ โดยได้แรงหนุนหลักจากการซื้อที่เพิ่มขึ้นเป็นช่วง ๆ แต่ความยั่งยืนยังต้องจับตาดู ตลาดผลิตภัณฑ์ขั้นกลางยังคงอยู่ในภาวะชะงักงัน โดยการพยุงราคาของต้นน้ำและการซื้อขายในราคาต่ำยิ่งทำให้การเผชิญหน้ารุนแรงขึ้น หากอุปทานราคาต่ำยังคงมีอยู่ ศูนย์กลางราคายังมีความเสี่ยงด้านขาลง ต้นทุนสนับสนุนของผลิตภัณฑ์เกลือยังคงอ่อนตัวลง เนื่องจากวัสดุรีไซเคิลต้นทุนต่ำและการขายในราคาต่ำของผู้ประกอบการบางรายยิ่งเพิ่มการแข่งขันในตลาด ขณะที่ความต้องการซื้อของปลายน้ำยังคงระมัดระวัง ทำให้ราคาอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างชัดเจน โคบอลต์ออกไซด์และโคบอลต์คลอไรด์ทรงตัวในวงกว้าง แต่ด้วยอุปสงค์และอุปทานที่อ่อนแอและการระบายสต็อกที่ล่าช้า ทำให้มีแรงหนุนขาขึ้นน้อยในระยะสั้น ราคาเสนอผงโคบอลต์ยังคงปรับตัวลงเล็กน้อย โดยถูกกดดันจากอุปสงค์ที่อ่อนแอของภาคคาร์ไบด์ซีเมนต์ สารตั้งต้นแคโทดแบบเทอร์นารีและวัสดุแคโทดแบบเทอร์นารียังคงอ่อนตัวลงจากผลกระทบของราคาวัตถุดิบนิกเกิลและลิเธียมที่ปรับตัวลงและคำสั่งซื้อจากผู้ใช้ปลายทางที่ลดลง โดยแผนการผลิตก็มีแนวโน้มปรับตัวลงเช่นกัน ผลงานช่วงฤดูกาลขายดีตามปกติของลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ต่ำกว่าคาด โดยการสต็อกของผู้ใช้ปลายทางอ่อนแอ ต้นทุนที่ลดลงและอุปสงค์ที่ไม่เพียงพอก่อให้เกิดแรงกดดันสองทาง และคาดว่าตลาดจะปรับฐานในกรอบอ่อนตัวในระยะสั้น
3 ชั่วโมงที่แล้ว