Ideal car officially landed on NASDAQ with an issue price of $11.50 per share.

SMM รายงานโคบอลต์ภาคเช้า: สัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโคบอลต์โดยรวมเคลื่อนไหวในกรอบแคบด้วยทิศทางที่ซบเซา ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ในตลาดสปอตทรงตัวชั่วคราว ผู้ค้ากลับมาเสนอขายอีกครั้ง แต่การซื้อขายยังคงเน้นการสต็อกเท่าที่จำเป็น ขณะที่อุปสงค์ในขั้นปลายยังไม่ฟื้นตัวชัดเจน ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางของโคบอลต์ได้แรงหนุนจากข่าวที่เกี่ยวข้องกับ DRC ข้อเสนอของผู้ทำเหมืองยังคงแข็งแกร่ง แต่การยอมรับของผู้ถลุงปลายน้ำมีจำกัด และผู้ค้าบางรายลดราคาขายเพื่อระบายสินค้าและปิดดีล การซื้อขายในตลาดโคบอลต์ซัลเฟต โคบอลต์คลอไรด์ และ Co3O4 ยังคงซบเซา ความรู้สึกรอดูสถานการณ์ของภาคปลายน้ำยังแข็งแกร่ง และอุปสงค์การสต็อกสินค้าใหม่ยังไม่เกิดขึ้น ราคาผงโคบอลต์ยังคงอ่อนตัวลงต่อเนื่อง และแรงกดดันนอกฤดูกาลต่อโลหะผสมแข็งยังคงมีอยู่ โดยรวมแล้ว ราคาในห่วงโซ่โคบอลต์อาจเคลื่อนไหวในกรอบแคบเป็นหลักในระยะสั้น และการฟื้นตัวในภายหลังน่าจะต้องรอให้การประเมินราคาเกลือโคบอลต์ฟื้นตัว และอุปสงค์ปลายน้ำดีขึ้น

Dinglong ได้ยื่นคำขอจดทะเบียนหุ้น H-share ในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง ควบคู่กับธุรกิจวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ บริษัทยังคงขยายธุรกิจในด้านวัสดุพลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Dinglong ได้เข้าซื้อหุ้น 70% ใน Shenzhen Haofei New Materials ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านสารช่วยกระจายตัวสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าและการกักเก็บพลังงาน ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์วัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัท

ฮอนด้า มอเตอร์ ได้เริ่มผลิตแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ในศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ (AI) ที่โรงงานในรัฐโอไฮโอของสหรัฐฯ ซึ่งเดิมสร้างขึ้นเพื่อผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นผ่านการร่วมทุนกับแอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน ได้ปรับเปลี่ยนกำลังการผลิตบางส่วนมาผลิตแบตเตอรี่ ESS หลังจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ ฮอนด้าระบุว่าโรงงานนี้จะสามารถผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดได้ในอนาคต โดยจะปรับเปลี่ยนปริมาณการผลิตตามความต้องการของตลาด