The storm hit the South African coast. The port of CAPE has been closed.

เผยแพร่แล้ว: Jul 16, 2020 09:55 (GMT+8)

SMM7, June 16: Cape Town, South Africa is beginning to recover from three storms that swept across the terrain, bringing cold conditions and snow on high mountains, with seas and waves exceeding 9 meters (30 feet), according to the latest report. Port authorities Transnet said it was monitoring the situation closely to determine when it was safe to resume operations.

On Monday, July 13, stormy weather and extremely bad sea conditions caused waves of more than 9 meters to soar, interfering with the navigation of ships entering and leaving Cape Town. Considering the danger of the anchors left in Table Bay in this case, the ships moored outside sailed south, away from the coast. For the first time in many weeks, only one ship, an oil tanker called the Methane Julia Louise, was moored at an external berth.

Five ships were delayed entering the port on Tuesday, and by 12:00, all ships had been shelved. Transnet said late Tuesday that security remains a top priority for Transnet and that officials will continue to monitor the situation closely and adjust their plans accordingly.

Port authorities say it will continue to test the surges and allow ships to enter Cape Town port safely. Under the condition that all gantry cranes and cargo operating equipment are safely fixed, the operation inside the port wharf has also been stopped.

The bad weather is expected to last until Thursday, July 16th. Port Elizabeth and Ngqura ports in the Eastern Cape province, further east of the coast, were also hit by high winds and all necessary measures had been taken to ensure the safety of employees and property, Transnet said.

2020 China Ni-Cr stainless Steel Industry Market and Application Development Forum

Scan the QR code, apply for participation or join the SMM metal exchange group

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM โครเมียมรายวัน] กระทรวงเหมืองแร่ซิมบับเวตรวจสอบการทำเหมืองโครเมียมลานแร่ทั่วประเทศเพื่อบังคับใช้กฎหมาย
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM โครเมียมรายวัน] กระทรวงเหมืองแร่ซิมบับเวตรวจสอบการทำเหมืองโครเมียมลานแร่ทั่วประเทศเพื่อบังคับใช้กฎหมาย
อ่านเพิ่มเติม
[SMM โครเมียมรายวัน] กระทรวงเหมืองแร่ซิมบับเวตรวจสอบการทำเหมืองโครเมียมลานแร่ทั่วประเทศเพื่อบังคับใช้กฎหมาย
[SMM โครเมียมรายวัน] กระทรวงเหมืองแร่ซิมบับเวตรวจสอบการทำเหมืองโครเมียมลานแร่ทั่วประเทศเพื่อบังคับใช้กฎหมาย
กระทรวงเหมืองแร่และการพัฒนาเหมืองแร่ของซิมบับเวได้เปิดการตรวจสอบแบบสายฟ้าแลบทั่วประเทศสำหรับการทำเหมืองโครเมียมแบบตะกอนน้ำพาและโรงงานแปรรูป มีผลตั้งแต่วันที่ 25 กันยายน 2026 เพื่อบังคับใช้กฎหมายเหมืองแร่ของประเทศ การตรวจสอบเริ่มต้นในจังหวัดมาชอนาแลนด์กลาง มาชอนาแลนด์ตะวันตก และมิดแลนด์ส ก่อนขยายไปยังพื้นที่อื่น ๆ ของประเทศ ปลัดกระทรวงเหมืองแร่และการพัฒนาเหมืองแร่ ดร. โทมัส อูเตเต วูเช กล่าวว่าการดำเนินการนี้มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมการทำเหมืองโครเมียมดำเนินไปภายใต้กรอบกฎหมาย กระทรวงอ้างถึงมาตรา 222 ของพระราชบัญญัติเหมืองแร่และแร่ธาตุ [บทที่ 21:05] ซึ่งจัดให้โครไมต์เป็นแร่ที่กำหนด และมาตรา 225 ซึ่งกำหนดให้ผู้ที่ต้องการทำเหมืองแหล่งโครไมต์แบบตะกอนน้ำพาหรือตะกอนเชิงเขาต้องได้รับคำสั่งจากคณะกรรมการกิจการเหมืองแร่ ดร. วูเชเตือนว่าการดำเนินการเหมืองแร่ที่พบว่าละเมิดกฎระเบียบอาจถูกระงับและได้รับบทลงโทษอื่น ๆ และกล่าวว่าการตรวจสอบจะครอบคลุมโรงงานแปรรูปโครเมียมด้วย เพื่อประเมินการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง รัฐบาลได้ขอความร่วมมือจากประชาชนให้ช่วยเหลือเจ้าหน้าที่โดยการรายงานกิจกรรมการทำเหมืองโครเมียมแบบตะกอนน้ำพาที่ผิดกฎหมายที่ต้องสงสัย การตรวจสอบนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความพยายามในวงกว้างของทางการซิมบับเวในการกำกับดูแลกิจกรรมการทำเหมืองและรับรองว่าทรัพยากรแร่ถูกสกัดและแปรรูปตามกฎหมาย หลังจากที่พบก่อนหน้านี้ว่าผลผลิตโครเมียมของประเทศลดลงอย่างรวดเร็วในไตรมาสแรกของปี 2026 เนื่องจากแหล่งตะกอนน้ำพาที่เข้าถึงง่ายเริ่มหมดลง ผลักดันให้ผู้ผลิตหันไปใช้วิธีการสกัดจากหินแข็งที่มีต้นทุนสูงกว่า
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] โครงการภาษีศูนย์ของจีนหนุนปริมาณโครเมียมผ่านท่าเรือ Ngqura ของแอฟริกาใต้
5 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] โครงการภาษีศูนย์ของจีนหนุนปริมาณโครเมียมผ่านท่าเรือ Ngqura ของแอฟริกาใต้
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] โครงการภาษีศูนย์ของจีนหนุนปริมาณโครเมียมผ่านท่าเรือ Ngqura ของแอฟริกาใต้
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] โครงการภาษีศูนย์ของจีนหนุนปริมาณโครเมียมผ่านท่าเรือ Ngqura ของแอฟริกาใต้
นโยบายภาษีศูนย์ของจีนสำหรับสินค้าส่งออกที่มีคุณสมบัติจากแอฟริกาใต้ได้ช่วยกระตุ้นความต้องการสินค้าโภคภัณฑ์เทกองแห้งที่ขนส่งผ่านท่าเรือ Ngqura ของแอฟริกาใต้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งรวมถึงโครเมียม แมกนีไทต์ แร่เหล็ก และข้าวโพด โซลา มคอนต์วานา ผู้จัดการฝ่ายกลยุทธ์ธุรกิจของท่าเรือกล่าว ระหว่างการเยี่ยมชมสื่อมวลชนที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ Coega ที่อยู่ติดกันในจังหวัดอีสเทิร์นเคปของแอฟริกาใต้ มคอนต์วานาได้กล่าวถึง "การเติบโตแบบก้าวกระโดด" ของปริมาณสินค้าโภคภัณฑ์ที่มุ่งหน้าสู่ตลาดจีนนับตั้งแต่มีนโยบายดังกล่าว โดยระบุว่าการปฏิบัติด้านภาษีศูนย์ได้ช่วยสนับสนุนปริมาณการขนส่งเทกองทั่วทั้งระบบท่าเรือ โดยเฉพาะสินค้าโภคภัณฑ์อย่างโครเมียมและแมกนีไทต์ รวมถึงแร่เหล็กและข้าวโพด การปฏิบัติด้านภาษีศูนย์ใช้กับสินค้าส่งออกที่มีคุณสมบัติจากแอฟริกาใต้และประเทศแอฟริกาที่ไม่ใช่ประเทศพัฒนาน้อยที่สุดอีก 19 ประเทศ และมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2026 กรอบความตกลงนี้ดำเนินการเป็นระยะเวลาสองปีแบบไม่ตอบแทนซึ่งกันและกันจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2028 ขยายการเข้าถึงตลาดจีนโดยปลอดภาษีสำหรับสินค้าแอฟริกา โดยผู้ส่งออกต้องปฏิบัติตามกฎว่าด้วยถิ่นกำเนิดสินค้าและระเบียบศุลกากรมาตรฐาน โครงการนี้เป็นการปฏิบัติตามพันธกรณีภายใต้กรอบความร่วมมือจีน-แอฟริกา (FOCAC) ที่มุ่งส่งเสริมการค้าทวิภาคีที่สมดุลยิ่งขึ้นและสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมทั่วทั้งทวีปแอฟริกา มคอนต์วานาระบุว่าคำสั่งซื้อจากจีนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นผลมาจากกิจกรรมด้านอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานที่ขยายตัวในจีน ประกอบกับราคาที่น่าพอใจสำหรับผู้ผลิตเหมืองแร่และเกษตรกรรมของแอฟริกาใต้ ท่าเรือ Ngqura ซึ่งตั้งอยู่ห่างจาก Gqeberha ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 20 กม. เป็นท่าเรือพาณิชย์น้ำลึกแห่งใหม่ล่าสุดของแอฟริกาใต้ และทำหน้าที่เป็นประตูโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงแร่ธาตุ ผลผลิตทางการเกษตร และการผลิตยานยนต์ของอีสเทิร์นเคปเข้ากับเส้นทางเดินเรือทั่วโลก โดยเป็นเส้นทางส่งออกเพิ่มเติมสำหรับโครเมียมของแอฟริกาใต้ ควบคู่ไปกับเส้นทาง Richards Bay และ Maputo ซึ่งเป็นที่รู้จักมากกว่าในการค้าโครเมียมของประเทศ รายงานไม่ได้เปิดเผยตัวเลขปริมาณหรือน้ำหนักโครเมียมที่เฉพาะเจาะจงสำหรับท่าเรือ Ngqura
5 ชั่วโมงที่แล้ว
กรีนแลนด์อนุมัติแผนการทำเหมืองและการปิดเหมืองแทนบรีซ
5 ชั่วโมงที่แล้ว
กรีนแลนด์อนุมัติแผนการทำเหมืองและการปิดเหมืองแทนบรีซ
อ่านเพิ่มเติม
กรีนแลนด์อนุมัติแผนการทำเหมืองและการปิดเหมืองแทนบรีซ
กรีนแลนด์อนุมัติแผนการทำเหมืองและการปิดเหมืองแทนบรีซ
[SMM แฟลชแทนทาลัม/ไนโอเบียม] Critical Metals ระบุเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2026 ว่ากรีนแลนด์ได้อนุมัติแผนการทำเหมืองและแผนการปิดเหมืองสำหรับ Tanbreez โดยเอกสารลงนามเมื่อวันที่ 29 กันยายน การอนุมัติภายใต้ใบอนุญาต exploitation 2020-54 มีผลถึงวันที่ 8 กันยายน 2050 และระบุธาตุที่สกัดได้ 19 ชนิด รวมถึงแทนทาลัมและไนโอเบียม พร้อมด้วยเซอร์โคเนียม แฮฟเนียม และแรร์เอิร์ธ นี่เป็นความคืบหน้าของ Tanbreez ในด้านการวางแผนและการขอใบอนุญาต แต่ยังไม่ใช่การอนุญาตให้เริ่มก่อสร้างได้ทันที บริษัทยังต้องมีใบอนุญาตดำเนินการเฉพาะกิจกรรมครอบคลุมเรื่องต่างๆ เช่น การจัดการสิ่งแวดล้อม การขนส่งทางทะเล สุขภาพและความปลอดภัย และการส่งออกแร่ รวมถึงหลักประกันทางการเงินที่จำเป็น ยังไม่มีการทำเหมืองหรือผลผลิตเชิงพาณิชย์ใดๆ
5 ชั่วโมงที่แล้ว