Start of the COVID-19 bounce back: East European steel mills and foundries resume operations

เผยแพร่แล้ว: May 07, 2020 16:17 (GMT+8)
Bouncing back from a sharp fall in early spring, the European steel and metal industries are at the start of a path to recovery from the COVID-19 crisis, since the halt of the majority of activity within the main metal-consuming industries - automotive, construction and others. All major car manufacturers in the EU have stopped their conveyors. In their turn, steel producers, as well as most foundries in the Czech Republic, Hungary, Poland, and Slovenia - the main centres of metallurgy in Central Europe - faced a significant drop in demand for rolled steel.

Bouncing back from a sharp fall in early spring, the European steel and metal industries are at the start of a path to recovery from the COVID-19 crisis, since the halt of the majority of activity within the main metal-consuming industries - automotive, construction and others. All major car manufacturers in the EU have stopped their conveyors. In their turn, steel producers, as well as most foundries in the Czech Republic, Hungary, Poland, and Slovenia - the main centres of metallurgy in Central Europe - faced a significant drop in demand for rolled steel.

 

The East European steel and metal industries play an important part in the European metallurgy mix. According to Worldsteel, they represent 12% (about 16 million tons) of total carbon steel production within the EU-27 economic area. The steel producers and steel foundries in central Europe are closely integrated into production chains in Germany, Italy, Austria and France. The sudden decline in demand and the forced quarantine shutdown of production across Western Europe hit the industry dealt a severe blow to the metals sector in Central Europe. In Q1, steel production in this region fell by 13%,while overall production in the EU-27 region dropped by 11%.

 

The countries with the most significant effect were Poland and Hungary, where steel production fell by 19% and 18% throughout Q1. The decline in Poland was characterized largely by their focus towards production of flat-rolled products for car manufacturing by local producers. Hungarian foundries on the other hand, saw a weaker demand for the automotive components which they heavily rely on. The mid-April the halt to car production in Germany therefore brought about a shutdown of foundries in Poland and Hungary.

 

Other Eastern European neigh'bours, such as the Czech Republic and Slovenia suffered a reduced impact on carbon steel production. Here, a higher domestic steel consumption pattern made steel producers less reliant on demand from Germany and Italy, thus leading to a more modest fall in production by a mere 2% and 0.5% respectively. During this period, metal procurement and sales remained challenging due to shutdown of many businesses and key staff working off-site, making it difficult to co-ordinate operations. Digital technologies proved to be a useful remedy for this situation: supporting work from home and managing procurement. One key user in the Czech Republic, noted that during the quarantine period: ´Metalshub was one of the few digital tools that really helped us getting through the situation smoothly.

 

There are clear signs that the situation for steel consumption of rolled and casted products is starting to improve since early May. Car manufacturers in Germany have resumed operations while in Italy metallurgists have been allowed to resume operations, provided they comply with strict Covid-19 health and safety rules.

 

Metalshub has learned that Slovenian foundries that they are resuming operations with 100% capacity utilisation from the first week of May, through direct communication. In response to expectations of growing demand from Italian factories, sources in Poland are confirming an initial recovery of activity with local metallurgists, who are resuming purchasing of raw materials and ferroalloys. Polish suppliers of ferroalloys are preparing to offer material for export, which was hampered by transport interruption from border closure.

 

 

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โครงการ 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของ Korea Zinc ในสหรัฐฯ ผ่านการประเมินสิ่งแวดล้อม เตรียมทดลองเดินเครื่องปี 2029
2 ชั่วโมงที่แล้ว
โครงการ 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของ Korea Zinc ในสหรัฐฯ ผ่านการประเมินสิ่งแวดล้อม เตรียมทดลองเดินเครื่องปี 2029
อ่านเพิ่มเติม
โครงการ 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของ Korea Zinc ในสหรัฐฯ ผ่านการประเมินสิ่งแวดล้อม เตรียมทดลองเดินเครื่องปี 2029
โครงการ 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของ Korea Zinc ในสหรัฐฯ ผ่านการประเมินสิ่งแวดล้อม เตรียมทดลองเดินเครื่องปี 2029
เมื่อวันที่ 21 กันยายน Korea Zinc ประกาศว่าโครงการผลิตในสหรัฐฯ มูลค่า 7.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว โรงงานมีกำหนดเริ่มทดลองเดินเครื่องในปี 2572 และเริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ในปีถัดไป โดยจะผลิตแร่สำคัญ 11 ชนิด โลหะนอกกลุ่มเหล็ก 12 ชนิด และกรดซัลฟิวริกระดับเซมิคอนดักเตอร์ เมื่อเดือนเมษายน Korea Zinc ระบุว่าได้เข้าซื้อโรงถลุงสังกะสีในท้องถิ่นและบริษัทที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เสร็จสิ้นแล้ว บริษัทมีแผนดำเนินโครงการโดยการขยายและปรับปรุงโรงงานเดิม
2 ชั่วโมงที่แล้ว
ออสเตรเลียทบทวนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดเหล็กชุบสังกะสีจากอินเดีย มาเลเซีย เวียดนาม ท่ามกลางข้อกังวลเรื่องสังกะสี
11 Sep 2026 18:30 (GMT+8)
ออสเตรเลียทบทวนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดเหล็กชุบสังกะสีจากอินเดีย มาเลเซีย เวียดนาม ท่ามกลางข้อกังวลเรื่องสังกะสี
อ่านเพิ่มเติม
ออสเตรเลียทบทวนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดเหล็กชุบสังกะสีจากอินเดีย มาเลเซีย เวียดนาม ท่ามกลางข้อกังวลเรื่องสังกะสี
ออสเตรเลียทบทวนภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดเหล็กชุบสังกะสีจากอินเดีย มาเลเซีย เวียดนาม ท่ามกลางข้อกังวลเรื่องสังกะสี
เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2026 ออสเตรเลียได้เริ่มการทบทวนมาตรการตอบโต้การทุ่มตลาดรอบพระอาทิตย์ตกครั้งที่สองสำหรับเหล็กแผ่นเคลือบสังกะสีจากอินเดีย มาเลเซีย และเวียดนาม และแยกต่างหากได้เริ่มการทบทวนมาตรการตอบโต้การอุดหนุนสำหรับการนำเข้าจากอินเดีย การทบทวนครอบคลุมช่วงเดือนกรกฎาคม 2025 ถึงมิถุนายน 2026 โดยคาดว่ารายงานฉบับสุดท้ายจะออกภายในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2027 เนื่องจากเหล็กเคลือบสังกะสีเป็นภาคการใช้งานปลายทางที่ใหญ่ที่สุดของสังกะสี มาตรการดังกล่าวจึงส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนการส่งออกและความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งอาจกระทบต่ออุปสงค์สังกะสีในประเทศและห่วงโซ่อุปทานของออสเตรเลีย การคงภาษีไว้จะช่วยคุ้มครองกำลังการผลิตเหล็กและการเคลือบผิวในประเทศได้ระดับหนึ่ง ขณะที่การยกเลิกอาจทำให้มีการนำเข้าสินค้าราคาต่ำเพิ่มขึ้นและส่งผลต่อการบริโภคสังกะสีในภูมิภาค ผลลัพธ์สุดท้ายยังขึ้นอยู่กับการวินิจฉัยของหน่วยงานผู้มีอำนาจ
11 Sep 2026 18:30 (GMT+8)
JCC Hongyuan Copper ทุ่มงบขยายกิจการ 200 ล้านดอลลาร์ ตั้งเป้าเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 550,000 เมตริกตันภายในปี 2027
07 Sep 2026 15:43 (GMT+8)
JCC Hongyuan Copper ทุ่มงบขยายกิจการ 200 ล้านดอลลาร์ ตั้งเป้าเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 550,000 เมตริกตันภายในปี 2027
อ่านเพิ่มเติม
JCC Hongyuan Copper ทุ่มงบขยายกิจการ 200 ล้านดอลลาร์ ตั้งเป้าเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 550,000 เมตริกตันภายในปี 2027
JCC Hongyuan Copper ทุ่มงบขยายกิจการ 200 ล้านดอลลาร์ ตั้งเป้าเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 550,000 เมตริกตันภายในปี 2027
โครงการขยายกำลังการผลิตแคโทดทองแดง 300,000 ตันต่อปี ของบริษัท JCC Hongyuan Copper ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Jiangxi Copper Corporation ได้เข้าสู่ขั้นตอนการประกาศรับฟังความคิดเห็นล่วงหน้าของรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเมื่อวันที่ 4 กันยายน ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 1.416 พันล้านหยวน โครงการมีแผนเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2569 และแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2570 เมื่อแล้วเสร็จ กำลังการผลิตรวมของ JCC Hongyuan จะเพิ่มจาก 250,000 ตัน เป็น 550,000 ตัน
07 Sep 2026 15:43 (GMT+8)