Cobalt prices stabilised on hesitated consumers, lithium prices see further downside room

เผยแพร่แล้ว: Oct 21, 2019 16:41
Overseas producers of cheap lithium carbonate that is generated from salt-lake brines actively seek sales opportunities in China

SHANGHAI, Oct 21 (SMM) – SMM retains its outlook that cobalt prices will stay rangebound in the short term. Signs of weakness emerged in cobalt sulphate prices, but cobalt chloride prices remained robust. SMM expects the difference in their trends unlikely to sustain in the long run given a continued buyers’ market for cobalt, even as the supply glut narrowed.  

Domestic lithium prices may struggle to rebound within the year as overseas producers of cheap lithium carbonate that is generated from salt-lake brines actively seek sales opportunities in China. 

Data from the China Automobile Battery Industry Innovation Alliance showed that domestic production of power batteries stood at 7.6GWh in September, up 9.7% from a year ago and 14.7% from a month earlier. Among this, production of ternary batteries grew 15.1% on the year and 3.4% on the month, standing at 4.7GWh and accounting for 61.7% of the total. Output of lithium iron phosphate (LFP) batteries rose 2.5% year on year and jumped 38.3% month on month to 2.9GWh, taking up 37.5% of the total output, greater than a proportion of 31.1% in August

According to the data, domestic power battery production amounted to 63.5GWh in the first nine months of the year, with a year-over-year rise of 37.9%. In January-September, production of ternary batteries expanded 64.7% from the same period last year to stand at 41GWh, while output of LFP batteries shrank 1% to 20.2GWh, with the decline narrowing from that in January-August. 

SMM learned that two major battery producers in China were close to full production of LFP batteries, while the operating rates for ternary batteries stood at 70% and a lower level, respectively. Second-tier producers also scaled back output of ternary batteries in October on higher costs. 

Strong performance of the LFP battery market is expected to sustain in the fourth quarter. 

Last week, domestic prices of refined cobalt held steady as major producers in the north were unwilling to let go cargoes at lower prices. Trades remained sluggish as downstream producers had prepared sufficient stockpiles and weaker overseas prices dampened market confidence. 

Few offers of spot cobalt hydroxide were seen in the market despite greater enquiries on speculative demand.  

SMM assessed traded prices of refined cobalt flat at 285,000-295,000 yuan/mt in the week of October 18, with prices of cobalt hydroxide also stabilising at $11-12/lb.

Prices of cobalt sulphate moderated as small and medium-sized producers cut offers. Solid demand from the digital industry supported prices of cobalt chloride, which stood in premium against prices of cobalt sulphate. Major producers of cobalt sulphate have not planned for capacity transfer given time cost and concentrated downstream demand. 

SMM assessed the average price of cobalt sulphate remained unchanged from a week ago at 56,000-60,000 yuan/mt, with prices of cobalt chloride flat at 71,000-76,000 yuan/mt. Prices of battery-grade nickel sulphate lost 1,300 yuan/mt on the week to 30,000 – 31,000 yuan/mt.

Continued peak demand season held prices of cobalt (II, III) oxide stable last week at 220,000-230,000 yuan/mt, according to SMM assessments.

Prices of ternary precursor also stood flat on the week with traders fulfilling previous orders in the middle of a month. Prices will be under pressure as downstream producers of ternary materials demand lower prices on the pullback in raw material nickel and cobalt costs. 

SMM assessed prices of NCM523 and NCM622 unchanged last week at 101,000-106,000 yuan/mt and 108,000-112,000 yuan/mt, respectively.

Prices of lithium carbonate edged lower and pushed domestic smelters to the verge of losses, as elevated inventories and cash flow burden forced suppliers to destock at lower prices. 

Last month, Australian lithium miner Alita Resources entered voluntary administration just months after getting its Bald Hill lithium concentrate plant in WA into production. This was followed by refinancing by another lithium concentrate producer Altura Mining due to a wider loss. 

China’s lithium carbonate imports surged since May on greater arrivals from Chile and South Korea. Breach of purchasing contracts by foreign companies likely triggered the inflow of South Korean cargoes to China, SMM speculated. There remained stockpile of Chilean imports across third-party warehouses as distributors and downstream producers of cathode materials took only part of the imports. 

Seasonality is expected to reduce China’s production of lithium salts from salt-lake brines in the fourth quarter, with some producers mulling higher offers at the end of the month. 

However, potential greater imports of lithium carbonate may weigh on the market given their cost advantages, which will expand the downside room in domestic lithium carbonate prices. 

Last week, SMM assessed prices of battery-grade lithium carbonate at 58,000-61,000 yuan/mt, and prices of industrial-grade lithium carbonate at 48,000-53,000 yuan/mt, both down some 1,000 yuan/mt on the week. 

An absence of a significant pickup in demand and thinned spot trades depressed prices of lithium hydroxide. Stable consumption kept major mills operating close to full capacity, while weaker prices prompted medium-sized and small producers to cut output. 

SMM assessments showed that prices of battery-grade lithium hydroxide (coarse particle) lost an average 2500 yuan/mt on the week to 61,000-66,000 yuan/mt.

Prices of lithium cobalt oxide (LCO), which is used to produce 4.35V batteries, continued to increase by an average 7,000 yuan/mt week on week to 242,000-252,000 yuan/mt, buoyed by purchases by downstream battery plants.

Limited development in the ternary materials market kept prices of NCM523 and NCM622 flat on the week, at 147,000-155,000 yuan/mt and 165,000-172,000 yuan/mt, respectively. 

Despite brisk demand since the fourth quarter, prices of LFP material continued to trend downward on lower prices of lithium carbonate, which is used to produce LFP, and reduced costs after producers resumed to normal production. Bargaining power of downstream battery mills outweighed that of LFP producers. 

SMM assessments indicated that prices of LFP used in power batteries lost 1,000 yuan/mt on the week and came in at 43,000-46,000 yuan/mt.

Stable supply and demand kept prices of lithium manganese oxide (LMO) limitedly changed last week. SMM assessed prices of LMO used in high-energy-density lithium-ion batteries at 26,000-32,000 yuan/mt and prices of LMO used in motive batteries at 43,000-45,000 yuan/mt.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
SMM รายงานประจำวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับตัวลดลงในวันที่ 11 กันยายน
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 140,000 หยวน/ตัน หลังเปิดตลาด ฝั่งขาขึ้นต้านทานอยู่ช่วงสั้น ๆ และราคาดีดตัวขึ้นเล็กน้อยไปที่ 140,400 หยวน/ตัน จากนั้นแรงกดดันจากฝั่งขาลงถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ราคาปรับตัวลดลงและหลุดเส้นราคาเฉลี่ย ช่วงใกล้เที่ยงเกิดการเทขายด้วยความตื่นตระหนก ราคาเร่งตัวลดลงแตะจุดต่ำสุดที่ 128,100 หยวน/ตัน ช่วงบ่ายมีแรงซื้อกลับเข้าที่ระดับต่ำ ราคาค่อย ๆ ทรงตัวและดีดกลับ ฟื้นส่วนหนึ่งของการปรับตัวลง ช่วงใกล้ปิดตลาด ราคาเคลื่อนไหว sideways แถว 135,000 หยวน/ตัน สุดท้ายปิดตลาดลดลง 4.99% ที่ 134,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 1,124 สัญญา ในตลาดสปอต เนื่องจากราคาปรับตัวลงอย่างรวดเร็ว ความต้องการซื้อเมื่อราคาอ่อนตัวและสะสมสต็อกของปลายทางยังคงแข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยืนราคาสปอตและชะลอการขาย ทำให้คำสั่งซื้อขายสปอตในตลาดมีจำกัด โดยรวมแล้วตลาดมีการสอบถามราคาอย่างคึกคัก แต่ธุรกรรมจริงค่อนข้างทรงตัว
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย] เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และอีกแปดหน่วยงาน ได้ออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (หนังสือกำกับร่วม MIIT [2026] ฉบับที่ 305) ในภารกิจ "การปรับปรุงระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง" แผนระบุถึงการจัดตั้งและปรับปรุงระบบมาตรฐานเฉพาะทางอย่างต่อเนื่องสำหรับชิปยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ และการพัฒนาคาร์บอนต่ำของยานยนต์ ในภารกิจ "การเร่งการจัดหามาตรฐานข้ามสาขาล้ำสมัย" ยังเสนอให้เร่งการกำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีแนวหน้าสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ การรวมห้องโดยสารและการขับขี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ระบบกันสะเทือนแอ็กทีฟเต็มรูปแบบ หน่วยขับเคลื่อนรวม และการควบคุมหลอมรวมแชสซี แผนดังกล่าวไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษแยกต่างหากสำหรับการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม การจัดการที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่มาตรฐานเป็นผู้นำเป็นหลัก โดยให้การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในภายหลัง
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
อ่านเพิ่มเติม
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
[อัตโนมัติ: เก้ากระทรวงออกแผน NEV ระยะ 5 ปีฉบับที่ 15 ตั้งเป้าส่วนแบ่ง NEV 70%/40% ภายในปี 2030]
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนและอีกแปดหน่วยงานร่วมกันออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ ภายในปี 2030 รถยนต์นั่งพลังงานใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีเป้าหมายครองสัดส่วน 70% และ 40% ของยอดขายรถใหม่ในแต่ละกลุ่ม พร้อมการขับขี่อัตโนมัติในวงกว้าง และการใช้พลังงานเฉลี่ยของรถ EV ประมาณ 11.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร แผนดังกล่าวระบุภารกิจหลัก 17 ประการในห้าด้าน ได้แก่ การทำเหมืองและรีไซเคิลทรัพยากรลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิลอย่างประสานกัน มาตรฐานแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ การใช้รถบรรทุกหนักไฟฟ้าในระบบโลจิสติกส์เส้นทางหลักให้กว้างขวางขึ้น และการปล่อยคาร์บอนถึงจุดสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ก่อนปี 2030
2 ชั่วโมงที่แล้ว
Cobalt prices stabilised on hesitated consumers, lithium prices see further downside room - Shanghai Metals Market (SMM)