Baosteel to purchase 800 mt manganese metal at 14,200 yuan/mt

สถาบันสถิติและภูมิศาสตร์แห่งชาติเม็กซิโก (INEGI) รายงานผลผลิตโมลิบดีนัมจากเหมือง-โลหกรรม 1,329 ตันในเดือนกรกฎาคม 2569 ลดลง 2.6% เมื่อเทียบรายเดือน และ 6.3% เมื่อเทียบรายปี นับเป็นการลดลงรายเดือนติดต่อกันเป็นเดือนที่สอง การผลิตช่วงมกราคม–กรกฎาคมรวม 9,281 ตัน ต่ำกว่าปริมาณ 10,116 ตันที่บันทึกไว้เมื่อปีก่อน 835 ตัน คิดเป็นการลดลง 8.3% เมื่อเทียบรายปี การหดตัวอีกครั้งในเดือนกรกฎาคมบ่งชี้ว่าอุปทานโมลิบดีนัมสะสมของเม็กซิโกยังคงต่ำกว่าระดับปี 2568 ตัวเลขปี 2569 เป็นข้อมูลเบื้องต้น ส่วนข้อมูลปี 2568 เป็นข้อมูลสุดท้าย

อินเดียมฟอสไฟด์อาจกลายเป็นประเด็นโลหะรองที่มีนัยสำคัญในการประชุมสุดยอดสหรัฐฯ-จีนวันนี้หรือไม่ จีนได้ประกาศมาตรการควบคุมการส่งออกและข้อกำหนดการขอใบอนุญาตสำหรับสินค้าที่เกี่ยวข้องกับอินเดียมในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ขณะที่การขยายการเชื่อมต่อทางแสงในศูนย์ข้อมูล AI ยังคงเพิ่มความต้องการเวเฟอร์อินเดียมฟอสไฟด์ (InP) อีพิเวเฟอร์ และเลเซอร์ หลังการประชุมสุดยอดผู้นำในเดือนพฤษภาคม ทำเนียบขาวได้ระบุอินเดียมเป็นหนึ่งในแร่สำคัญที่จีนจะแก้ไขปัญหาการขาดแคลน โดยไม่ได้ประกาศยกเลิกมาตรการควบคุมที่มีอยู่ การประชุมวันนี้จะให้ความชัดเจนเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตส่งออก InP หรือไม่ยังคงไม่แน่นอน SMM เชื่อว่ากระบวนการออกใบอนุญาตที่ปรับปรุงดีขึ้นอาจช่วยลดความไม่แน่นอนด้านอุปทานในต่างประเทศ หากไม่มีความคืบหน้า ความตึงเครียดระหว่างความต้องการทางแสงของ AI ที่เพิ่มขึ้นกับกระแสวัสดุที่ถูกจำกัดอาจยังคงดำเนินต่อไป

การโจมตีที่เชื่อมโยงกับกิจการสกัดทรัพยากรในจังหวัดบาโลจิสถานซึ่งอุดมด้วยทรัพยากรของปากีสถานกำลังเพิ่มขึ้น โดยโครงการข้อมูลสถานที่และเหตุการณ์ความขัดแย้งด้วยอาวุธ (ACLED) บันทึกเหตุการณ์ 38 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมสกัดทรัพยากรระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน 2569 ทำให้ยอดรวมสามปีสูงกว่า 130 ครั้ง โครไมต์เป็นหนึ่งในแร่ที่สกัดได้ในจังหวัดนี้ และข้อมูลของ ACLED แสดงให้เห็นว่าเกือบ 90% ของการโจมตีที่เชื่อมโยงกับโครงการแร่เกิดขึ้นตามเส้นทางถนน ซึ่งกลุ่มติดอาวุธมุ่งเป้าไปที่ยานพาหนะที่ขนส่งแร่และเสบียง แทนที่จะโจมตีพื้นที่เหมืองที่มีการรักษาความปลอดภัยหนาแน่นโดยตรง สถานการณ์ด้านความมั่นคงอาจเพิ่มแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์โครไมต์ของปากีสถาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนและรางที่จำกัดของบาโลจิสถานทำให้ผู้ผลิตแร่ต้องพึ่งพาเส้นทางคมนาคมหลัก เมื่อต้นปีที่ผ่านมา สมาคมเจ้าของรถบรรทุกสินค้าบาโลจิสถานยังประกาศนัดหยุดงานกรณีการโจมตีรถบรรทุกที่ขนส่งโครไมต์และแร่อื่น ๆ ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์โดยตรงต่อภาคส่วนนี้ ขณะที่ปากีสถานพยายามพัฒนาทรัพยากรแร่และดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ การหยุดชะงักอย่างต่อเนื่องตามเส้นทางเหมืองอาจเพิ่มต้นทุนการขนส่งและทำให้การเคลื่อนย้ายโครไมต์จากพื้นที่ผลิตไปยังศูนย์แปรรูปและส่งออกยุ่งยากขึ้น