COMEX Copper Inventories (2017-10-6)

คณะกรรมาธิการระดับรัฐมนตรีของปานามาได้เสนอแนะให้เปิดการเจรจาอย่างเป็นทางการกับเฟิร์สต์ควอนตัมมิเนอรัลส์เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการกลับมาดำเนินงานของเหมืองโคเบรปานามา ภายใต้ข้อเสนอนี้ เหมืองสามารถกลับมาดำเนินการได้โดยไม่ต้องขยายพื้นที่ โดยรายได้จากการดำเนินงานจะนำไปใช้ในการฟื้นฟูสภาพพื้นที่ การติดตามตรวจสอบระยะยาว และการปิดเหมืองอย่างเป็นระบบในที่สุดโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายต่อรัฐ ข้อตกลงใด ๆ จะต้องยกเลิกข้อเรียกร้องอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศที่ค้างอยู่ทั้งหมด และไม่สามารถขยายระยะเวลาได้ รายงานไม่ได้ระบุขนาดหรือระยะเวลาของการกลับมาดำเนินงาน เหมืองโคเบรปานามาเคยคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 1% ของการผลิตทองแดงทั่วโลก จนกว่าจะมีการยืนยันข้อตกลงและกรอบเวลา ผลกระทบระยะสั้นต่ออุปทานหัวแร่ทองแดงยังคงจำกัด

สหภาพแรงงานผู้ควบคุมงานและพนักงานหมายเลข 2 ของเหมืองเอสคอนดิดาของบีเอชพีในชิลีปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้างสุดท้ายของบริษัท โดยร้อยละ 95 ลงมติอนุมัติการนัดหยุดงาน สหภาพซึ่งมีสมาชิกประมาณ 1,020 คนคัดค้านการปรับขึ้นค่าจ้างที่จำกัด ข้อกำหนดการทำงานหลายหน้าที่ และข้อเสนอการหมุนเวียนกะแบบ 14 วันทำงานสลับ 14 วันหยุด กฎหมายชิลีกำหนดให้มีการไกล่เกลี่ยโดยรัฐอย่างน้อยห้าวัน และขยายได้อีกห้าวัน ก่อนการหยุดงานจะชอบด้วยกฎหมาย เหมืองผลิตได้ 1.26 ล้านตันในปีงบประมาณ 2026 ลดลงร้อยละ 3 เมื่อเทียบปีก่อน โดยมีเป้าหมายปีงบประมาณ 2027 อยู่ที่ 1.0-1.1 ล้านตัน ขณะนี้การผลิตยังไม่ได้รับผลกระทบ แต่ผลลงคะแนนยิ่งเพิ่มความเสี่ยงด้านอุปทาน หลังอุบัติเหตุร้ายแรงทำให้การดำเนินงานหยุดชะงักเมื่อปลายเดือนกันยายน

อินเดียยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะยกเลิกข้อกำหนดการตรวจสอบก่อนการขนส่งสำหรับเศษโลหะนำเข้าหรือไม่ สำนักงานอธิบดีกรมการค้าต่างประเทศระบุเมื่อวันที่ 30 กันยายน หน่วยงานกำลังทบทวนข้อเสนอจากสมาคมรีไซเคิลวัสดุแห่งอินเดีย และยังคงเปิดกว้างต่อการผ่อนปรนข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบเพิ่มเติม MRAI โต้แย้งว่าการขาดแคลนหน่วยงานตรวจสอบที่อินเดียให้การรับรองในหลายประเทศผู้ส่งออกกำลังสร้างข้อจำกัดด้านการรับรองและโลจิสติกส์สำหรับการขนส่งเศษโลหะ รอยเตอร์ส อินเดียนำเข้าเศษโลหะรีไซเคิลประมาณ 13 ล้านตันต่อปีจากกว่า 160 ประเทศ โดยมีตู้คอนเทนเนอร์เข้ามาประมาณ 2,500 ตู้ต่อวัน MRAI เสนอให้รับรองหน่วยงานตรวจสอบในต่างประเทศเพิ่มขึ้น และขยายรายชื่อประเทศต้นทางความเสี่ยงต่ำที่ได้รับการยกเว้นการตรวจสอบก่อนการขนส่ง DGFT ระบุว่าการรับรองก่อนการขนส่งและการตรวจสอบที่ท่าเรืออินเดียในปัจจุบันมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน และไม่สามารถทดแทนกันได้โดยง่าย การผ่อนปรนใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตจะช่วยลดอุปสรรคด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับเศษโลหะนำเข้า รวมถึงเศษทองแดง และเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดหาสำหรับผู้ซื้อชาวอินเดีย แม้ว่ายังไม่มีการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงนโยบายใดๆ ก็ตาม