Main sea freight index at Baltic Exchange falls further to 1134 points

เผยแพร่แล้ว: Apr 28, 2017 19:43 (GMT+8)
The main sea freight index at Baltic Exchange for ships carrying dry bulk commodities fell further to 1134 points on Thursday driven by weakness in cape, panamax and supramax rates.

UNITED KINGDOM April 28 2017 1:23 PM

LONDON (Scrap Register): The main sea freight index at Baltic Exchange for ships carrying dry bulk commodities fell further to 1134 points on Thursday driven by weakness in cape, panamax and supramax rates.
The Baltic Dry Index, which provides an assessment of the price of moving the major raw materials – such as coal, iron ore and grain – by sea by taking in 23 shipping routes measured on a time charter basis, fell by another 13 points to 1134 points on Thursday.
At 1134 points, the BDI has staged a significant recovery since falling to a record low of 290 points in February 2016. 
In order for the BDI to continue its recovery the oversupply of ships needs to be worked off, and according to BIMCO, fleet scrapping rates have started to decline.
After a long break, Baltic Dry Index, which tracks global shipping rates, has once again started to move. It had corrected almost 95 percent from the levels of 12,000 in May 2008. 
Till the middle of last year, it was hovering around 630 levels. The upward movement started this year and the Index is currently at 1200 levels.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
พรีเมียมพุ่งทำสถิติสูงสุด ความสนใจซื้อปลายน้ำลดลง การซื้อขายโดยรวมอ่อนตัวกว่าเมื่อวาน [SMM ทองแดงสปอตจีนตอนใต้]
15 นาทีที่แล้ว
พรีเมียมพุ่งทำสถิติสูงสุด ความสนใจซื้อปลายน้ำลดลง การซื้อขายโดยรวมอ่อนตัวกว่าเมื่อวาน [SMM ทองแดงสปอตจีนตอนใต้]
อ่านเพิ่มเติม
พรีเมียมพุ่งทำสถิติสูงสุด ความสนใจซื้อปลายน้ำลดลง การซื้อขายโดยรวมอ่อนตัวกว่าเมื่อวาน [SMM ทองแดงสปอตจีนตอนใต้]
พรีเมียมพุ่งทำสถิติสูงสุด ความสนใจซื้อปลายน้ำลดลง การซื้อขายโดยรวมอ่อนตัวกว่าเมื่อวาน [SMM ทองแดงสปอตจีนตอนใต้]
15 นาทีที่แล้ว
อุปทานตึงตัวและผู้ขายไม่เต็มใจขาย พรีเมียมสูงกดดันธุรกรรมสปอต [SMM ทองแดงสปอตภาคเหนือของจีน]
15 นาทีที่แล้ว
อุปทานตึงตัวและผู้ขายไม่เต็มใจขาย พรีเมียมสูงกดดันธุรกรรมสปอต [SMM ทองแดงสปอตภาคเหนือของจีน]
อ่านเพิ่มเติม
อุปทานตึงตัวและผู้ขายไม่เต็มใจขาย พรีเมียมสูงกดดันธุรกรรมสปอต [SMM ทองแดงสปอตภาคเหนือของจีน]
อุปทานตึงตัวและผู้ขายไม่เต็มใจขาย พรีเมียมสูงกดดันธุรกรรมสปอต [SMM ทองแดงสปอตภาคเหนือของจีน]
ทองแดงสปอตในจีนตอนเหนือเสนอราคาพรีเมียม 970-1,050 หยวน/ตัน เทียบกับสัญญาส่งมอบเดือนหน้า โดยพรีเมียมเฉลี่ยอยู่ที่ 1,010 หยวน/ตัน ลดลง 40 หยวน/ตัน จากวันทำการก่อนหน้า ราคาซื้อขายเฉลี่ยอยู่ที่ 112,165 หยวน/ตัน ลดลง 245 หยวน/ตัน จากวันทำการก่อนหน้า
15 นาทีที่แล้ว
เอสคอนดิดา หมายเลข 2 สหภาพปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้าง กำหนดลงมติหยุดงาน 28–30 กันยายน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
เอสคอนดิดา หมายเลข 2 สหภาพปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้าง กำหนดลงมติหยุดงาน 28–30 กันยายน
อ่านเพิ่มเติม
เอสคอนดิดา หมายเลข 2 สหภาพปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้าง กำหนดลงมติหยุดงาน 28–30 กันยายน
เอสคอนดิดา หมายเลข 2 สหภาพปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้าง กำหนดลงมติหยุดงาน 28–30 กันยายน
สหภาพแรงงานผู้ควบคุมงานและพนักงานหมายเลข 2 ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ควบคุมงานและพนักงานมากกว่า 1,000 คนที่เหมืองทองแดงเอสคอนดิดาของบีเอชพีในชิลี ได้เรียกร้องให้สมาชิกปฏิเสธข้อเสนอค่าจ้างสุดท้ายของบริษัทและสนับสนุนการนัดหยุดงาน อเล็กซิส บาร์เรรา ประธานสหภาพกล่าวว่าคณะกรรมการสหภาพมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าข้อเสนอดังกล่าวไม่เพียงพอ และคัดค้านข้อกำหนดของบริษัทที่ให้พนักงานปฏิบัติงานหลายหน้าที่ ข้อเสนอจะถูกนำเสนอต่อสมาชิกสหภาพในสัปดาห์นี้ โดยกำหนดลงคะแนนเสียงในวันที่ 28–30 กันยายน หากคนงานปฏิเสธข้อเสนอของบริษัท กระบวนการไกล่เกลี่ยภาคบังคับของรัฐบาลซึ่งใช้เวลาอย่างน้อยห้าวันจะเริ่มขึ้น ระยะเวลาไกล่เกลี่ยอาจขยายออกไปอีกห้าวันหากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ หลังจากนั้นคนงานจะมีสิทธิตามกฎหมายในการนัดหยุดงาน เอสคอนดิดาพยายามนำตารางการทำงานแบบเข้าทำงาน 14 วัน หยุด 14 วันมาใช้ แต่บาร์เรรากล่าวว่าสหภาพจะไม่ยอมรับข้อตกลงดังกล่าว “ความแตกต่างระหว่างทั้งสองฝ่ายยังคงมีนัยสำคัญ และข้อตกลงยังอยู่ห่างไกล” เขากล่าว บาร์เรราเสริมว่าคนงานไว้วางใจคณะกรรมการสหภาพอย่างเต็มที่ และการลงคะแนนเสียงนัดหยุดงานจะผ่านหากจำเป็น สัญญาปัจจุบันของสหภาพจะหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน 2026 ยังไม่แน่ชัดว่าการนัดหยุดงานจะเกิดขึ้นจริงหรือไม่ หรือจะยืดเยื้อนานเพียงใด การลงคะแนนเสียงและการเจรจาเพิ่มเติมจะถูกจับตาอย่างใกล้ชิด
1 ชั่วโมงที่แล้ว