Which Side Wins Tug of War in Chinese Aluminum Market?

เผยแพร่แล้ว: Oct 29, 2015 10:56
Despite recent reports of production cuts or closures in China, aluminum prices remain stuck in a downward track, a trend unlikely to reverse anytime soon.

SHANGHAI, Oct. 29 (SMM) – Despite recent reports of production cuts or closures in China, aluminum prices remain stuck in a downward track, a trend unlikely to reverse anytime soon, an analyst at Jinyuan Futures told SMM in latest interview. 

Some smelters, unable to bear pain from tumbling aluminum prices, have resorted to cuts or shutdowns. Others, however, keep adding new capacity. The tug of war thus began. 

Obviously, capacity idled is well below capacity added. Some 2 million tonnes of aluminum capacity has been cut in China so far this year, but new capacity has hit 3 million tonnes, Zhu Pengbo, analyst from Jinyuan Futures said. In fact, additional 4 million tonnes capacity will be added next year, Zhu predicted.

Falling costs will make the situation only even worse for prices of the light metal. 

The article is edited by SMM and is provided for information purpose only. SMM assumes no liability and does not warrant the accuracy, reliability or completeness of information contained or quoted in the article, either express or implied. SMM further disclaims any liability for losses in connection with the information contained or quoted in the article.

For news cooperation, please contact us by email: sallyzhang@smm.cn or service.en@smm.cn.


คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
2 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
3 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
อ่านเพิ่มเติม
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
[SMM สแนปช็อต] ข้อมูลจาก SHFE แสดงว่า ณ วันที่ 5 สิงหาคม จำนวนวอร์แรนต์ที่จดทะเบียนทั้งหมดสำหรับอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่ออยู่ที่ 17,374 ตัน ลดลง 59 ตันจากวันซื้อขายก่อนหน้า โดยในจำนวนนี้ เซี่ยงไฮ้มียอดจดทะเบียน 1,506 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง; กวางตุ้ง 1,342 ตัน ลดลง 88 ตัน; เจียงซู 3,806 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง; เจ้อเจียง 6,961 ตัน เพิ่มขึ้น 29 ตัน; ฉงชิ่ง 2,974 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง; และเสฉวน 785 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
อ่านเพิ่มเติม
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
ฟอร์ดจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐฯ ได้ 169,951 คันในเดือนกรกฎาคม ลดลงมากกว่า 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยปัจจัยที่ทำให้ยอดขายลดลงมาจากอุปทานรถกระบะ F-Series ที่ตึงตัวอันเนื่องมาจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานอะลูมิเนียมสะดุด การยุติสายการผลิตรถครอสโอเวอร์รุ่น Escape และการปรับลดยอดขายให้กับกลุ่มรถเช่าที่มีอัตรากำไรต่ำตามแผน สาเหตุของภาวะขาดแคลนดังกล่าวย้อนกลับไปสู่เหตุเพลิงไหม้ซึ่งทำให้โรงรีดร้อนของซัพพลายเออร์อย่าง Novelis Inc. ต้องหยุดการผลิตเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา แม้โรงงานจะกลับมาเดินเครื่องได้ในเดือนมิถุนายน แต่สต็อกรถ F-Series ก็ยังคงบาง โดยมีอุปทานคงเหลืออยู่เพียงประมาณ 45 วัน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม ขณะที่ยอดขาย F-Series เองก็ลดลง 6.5% แม้ฟอร์ดจะระบุว่าอุปสงค์ปลีกที่แท้จริงสำหรับรถบรรทุกและรถ SUV ยังคงแข็งแกร่ง โดยบริษัทปรับลดการส่งมอบรถให้กับกลุ่มรถเช่าลง 96% เพื่อจัดลำดับความสำคัญให้กับการจัดสรรสำหรับลูกค้าปลีก
4 ชั่วโมงที่แล้ว