การวิเคราะห์โดยสังเขปเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการผลิตวัสดุพลังงานใหม่ฐานฟอสฟอรัสของจีน ปี 2025

เผยแพร่แล้ว: Apr 15, 2026 15:41
ประเด็นสำคัญ: การเติบโตอย่างรวดเร็ว: วัสดุแคโทด LFP (+60%) เหล็กฟอสเฟต (+67%) และ LiPF6 (+38%) มีการขยายกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ สะท้อนถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งจากแบตเตอรี่พลังงานและระบบกักเก็บพลังงาน วัสดุรูปแบบใหม่ เช่น LMFP และโซเดียมเหล็กฟอสเฟตคอมโพสิต เติบโตกว่า 90% เข้าสู่ระยะการนำไปใช้เชิงพาณิชย์

ประเด็นสำคัญ: การเติบโตอย่างรวดเร็ว: วัสดุแคโทด LFP (+60%) เหล็กฟอสเฟต (+67%) และ LiPF6 (+38%) มีการขยายกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ สะท้อนถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งจากแบตเตอรี่พลังงานและระบบกักเก็บพลังงาน วัสดุรูปแบบใหม่ เช่น LMFP และโซเดียมไอรอนฟอสเฟตคอมโพสิต เติบโตกว่า 90% เข้าสู่ขั้นตอนการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตยังล่าช้า: การผลิต P₂S₅ คงที่ที่ 60,000 ตัน เพิ่มขึ้นเพียง 11.62% บ่งชี้ว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์ยังอยู่ในขั้นตอนวิจัยและพัฒนา การผลิตเชิงอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ยังต้องใช้เวลา การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานใหม่ของสารเคมีฟอสฟอรัสกำลังเร่งตัว แต่การเติบโตเชิงปริมาณของวัสดุรุ่นถัดไปยังมาไม่ถึง

ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2025 ผลิตภัณฑ์เคมีฟอสฟอรัสที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมพลังงานใหม่โดยทั่วไปแสดงการเติบโตอย่างรวดเร็ว

ในจำนวนนี้ วัสดุแคโทดและสารตั้งต้นเหล็กฟอสเฟต (+67.17%) และ LFP (+60.06%) มีอัตราการเพิ่มขึ้นสูงที่สุด สะท้อนโดยตรงถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งต่อวัสดุแคโทด LFP จากภาคแบตเตอรี่พลังงานและระบบกักเก็บพลังงาน วัตถุดิบอย่าง MAP เกรดอุตสาหกรรมและกรดฟอสฟอริกจากกระบวนการเปียกบริสุทธิ์เติบโต 36.28% และ 23.19% ตามลำดับ ในฐานะแหล่งฟอสฟอรัสหลักสำหรับ LFP การเติบโตของวัตถุดิบเหล่านี้สอดคล้องกับจังหวะการขยายตัวของปลายน้ำโดยรวม LiPF6 เติบโต 38.07% สอดคล้องกับการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของตลาดอิเล็กโทรไลต์ แม้ว่า LMFP และโซเดียมไอรอนฟอสเฟตคอมโพสิตจะมีฐานค่อนข้างเล็ก แต่อัตราการเติบโตสูงมาก (เกิน 90% และ 350% ตามลำดับ) บ่งชี้ว่าวัสดุแคโทดรูปแบบใหม่ (เทอร์นารีผสม แบตเตอรี่โซเดียมไอออน) กำลังเข้าสู่ขั้นตอนการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ ในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต การผลิต P₂S₅ คงที่ที่ประมาณ 60,000 ตันตลอดสองปี เพิ่มขึ้นเพียง 11.62% ในฐานะวัตถุดิบหลักสำหรับอิเล็กโทรไลต์ของแข็งชนิดซัลไฟด์ (เช่น LPSC) การผลิต P₂S₅ ไม่ได้เติบโตแบบก้าวกระโดด บ่งชี้ว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดชนิดซัลไฟด์ยังอยู่ในขั้นตอนวิจัยและพัฒนาหรือผลิตนำร่อง และยังไม่สร้างอุปสงค์การผลิตเชิงอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ นอกจากนี้ การเติบโตของการใช้งาน P₂S₅ ในอุตสาหกรรมดั้งเดิมก็มีจำกัด โดยรวมแล้ว สารเคมีฟอสฟอรัสกำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ภาคพลังงานใหม่ ขณะที่การเพิ่มปริมาณการผลิตขนาดใหญ่ของวัสดุแบตเตอรี่รุ่นถัดไปยังต้องใช้เวลา

หมายเหตุ: หากท่านมีข้อมูลเพิ่มเติมหรือแก้ไขรายละเอียดที่กล่าวถึงในบทความนี้ สามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา ข้อมูลการติดต่อมีดังนี้:

โทร: 021-20707860 (หรือเพิ่ม WeChat 13585549799) หยาง เฉาซิง ขอบคุณครับ!

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทั่วยุโรปพุ่ง 51% ในเดือนมีนาคม ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์
Common.Time.hoursAgo
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทั่วยุโรปพุ่ง 51% ในเดือนมีนาคม ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์
Read More
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทั่วยุโรปพุ่ง 51% ในเดือนมีนาคม ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทั่วยุโรปพุ่ง 51% ในเดือนมีนาคม ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) พุ่งขึ้น 51% ในเดือนมีนาคมใน 15 ตลาดหลักของยุโรป ขณะที่ความขัดแย้งที่ปะทุขึ้นอีกครั้งในตะวันออกกลางทำให้ความกังวลเรื่องการพึ่งพาน้ำมันกลับมาเป็นที่สนใจอีกครั้ง ข้อมูลจาก New Automotive และ E-Mobility Europe ระบุว่ามีการจดทะเบียนรถยนต์นั่งไฟฟ้าใหม่ราว 224,000 คันในเดือนดังกล่าว คิดเป็น 22% ของยอดขายรวมในตลาดที่ติดตาม
Common.Time.hoursAgo
เวียดนามเสนอขยายมาตรการลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าถึงปี 2030
Common.Time.hoursAgo
เวียดนามเสนอขยายมาตรการลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าถึงปี 2030
Read More
เวียดนามเสนอขยายมาตรการลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าถึงปี 2030
เวียดนามเสนอขยายมาตรการลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าถึงปี 2030
กระทรวงการคลังเวียดนามเสนอขยายอัตราภาษีสรรพสามิตพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 24 ที่นั่งออกไปจนถึงสิ้นปี 2573 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามเร่งการเปลี่ยนผ่านจากเชื้อเพลิงฟอสซิลและสนับสนุนเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ของประเทศ กระทรวงระบุว่านโยบายดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าถูกจัดเก็บภาษีในอัตรา 1–3% ซึ่งต่ำกว่าอัตรา 10–150% ที่ใช้กับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมาก ภายใต้แผนที่มีอยู่ อัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจะปรับขึ้นเป็น 4–11% ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2570
Common.Time.hoursAgo
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออก NCM เดือนมีนาคม 2569 ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
Common.Time.hoursAgo
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออก NCM เดือนมีนาคม 2569 ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
Read More
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออก NCM เดือนมีนาคม 2569 ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
[บทวิเคราะห์ SMM] การส่งออก NCM เดือนมีนาคม 2569 ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ในเดือนมีนาคม 2569 การส่งออกวัสดุแคโทดเทอร์นารีของจีน (รวม NCM และ NCA) อยู่ที่ 21,900 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 103% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 163% เมื่อเทียบรายปี
Common.Time.hoursAgo
การวิเคราะห์โดยสังเขปเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการผลิตวัสดุพลังงานใหม่ฐานฟอสฟอรัสของจีน ปี 2025 - Shanghai Metals Market (SMM)