Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'

Đã xuất bản: Jun 15, 2026 16:42

Chia sẻ

Lưu

Gần đây, trọng lượng không tải ngày càng tăng của xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành chủ đề nóng trong ngành, làm dấy lên tranh luận sôi nổi về việc liệu NEV có nên trả "phí bảo trì đường bộ" hay không. Theo nhiều người trong ngành, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu chính sách liên quan. Ngoài việc phân bổ phí bảo trì đường bộ, vấn đề này sẽ liên quan đến nhiều hệ thống thuế và phí khác trong ngành ô tô, nhằm giúp hệ thống "theo kịp thời đại" và thích ứng với bối cảnh ngành mới. Điều này đồng nghĩa các ưu đãi miễn thuế cho NEV có thể dần bị loại bỏ, chuyển từ "hỗ trợ ngành" sang "chia sẻ chi phí". Ông Wang Ning, Giám đốc Trung tâm Chiến lược Công nghiệp và Công nghệ Ô tô, Khoa Ô tô và Năng lượng, Đại học Tongji, cho biết trong cuộc phỏng vấn: "Từ góc độ dài hạn, 'quyền bình đẳng cho xe xăng và xe điện' là xu hướng tương lai". Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô khách Trung Quốc, người đầu tiên đề xuất chính sách đặc biệt chuyển phí bảo trì đường bộ thành thuế, cũng nhận định rõ rằng hệ thống thuế đường bộ truyền thống gắn với tiêu thụ nhiên liệu đã bộc lộ sự mất cân đối cấu trúc nghiêm trọng, khiến việc cải cách và nâng cấp hệ thống thuế trở nên cấp thiết.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn

Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn

Tin Liên Quan

Common.Time.hoursAgo

[Ô tô: CATL và Xiamen Public Transport hợp tác về Vehicle-To-Grid và các lĩnh vực khác]

Đọc thêm

[Ô tô: CATL và Xiamen Public Transport hợp tác về Vehicle-To-Grid và các lĩnh vực khác]

Ngày 12 tháng 6, CATL và Tập đoàn Vận tải Công cộng Hạ Môn đã tổ chức lễ ký kết. Hai bên sẽ tập trung vào các lĩnh vực như dịch vụ hậu mãi phương tiện, xây dựng mạng lưới trạm đổi pin và công nghệ kết nối xe với lưới điện (V2G). Sự hợp tác này nhằm tối đa hóa giá trị năng lượng của phương tiện giao thông công cộng, đồng thời hỗ trợ Hạ Môn đạt được các mục tiêu “các-bon kép”. Ông Zhang Qinghui, Giám đốc Trung tâm Dữ liệu Lớn của Tập đoàn Vận tải Công cộng Hạ Môn và ông Wang Chunhui, Phó Chủ tịch Điều hành Bộ phận Xe buýt của CATL đã ký kết thỏa thuận thay mặt cho các bên liên quan. Ông Lin Rongsheng, Chủ tịch Tập đoàn Vận tải Công cộng Hạ Môn và ông Wang Hui, Chủ tịch Bộ phận Xe buýt của CATL cùng các đại biểu khác đã tham dự và chứng kiến lễ ký kết.

Common.Time.hoursAgo

13 Jun 2026 08:48

Giá các sản phẩm coban phần lớn giảm; coban tinh luyện giảm 16.500 nhân dân tệ; thị trường vẫn chờ đợi sự phục hồi nhu cầu hạ nguồn [Quan sát hàng tuần]

Đọc thêm

Giá các sản phẩm coban phần lớn giảm; coban tinh luyện giảm 16.500 nhân dân tệ; thị trường vẫn chờ đợi sự phục hồi nhu cầu hạ nguồn [Quan sát hàng tuần]

13 Jun 2026 08:48

12 Jun 2026 19:10

[Phân tích SMM] Cùng đường đua, khác phong cách đua: Logic sinh tồn riêng biệt của các nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu

Đọc thêm

[Phân tích SMM] Cùng đường đua, khác phong cách đua: Logic sinh tồn riêng biệt của các nhà sản xuất xe năng lượng mới hàng đầu

12 Jun 2026 19:10